VAZ-2110: Regulador de voltaje: operar principios, dispositivos, circuitos, y el reemplazo

La tensión eléctrica generada por el generador de motor, no es constante y depende del número de revoluciones del cigüeñal. Con el fin de estabilizarlo, es un regulador especial. En ella se discuten en este artículo sobre el ejemplo del coche VAZ-2110.

¿Por qué la necesidad de un regulador de voltaje

El regulador sirve para mantener la tensión en la red de la máquina en el intervalo predeterminado, independientemente de la velocidad de rotación de la carga del generador, y la temperatura. Además, se proporciona una carga de la batería del vehículo estable.

Esquema de conexiones y principio de funcionamiento

El regulador de tensión en la mayoría de los coches está conectado con el diagrama de red de a bordo a continuación.

El principio de funcionamiento del regulador de tensión (PH) es la misma que la del relé. En otras palabras, se abre y se cierra un circuito eléctrico. Es por ello que el dispositivo se llama el relé-regulador. Se desencadena cuando un cambio predeterminado en la tensión suministrada por el generador.

Primeros reguladores eran diseño electromagnético. Estos eran el verdadero relé. Los dispositivos modernos están fabricados sobre la base de los semiconductores. Se caracterizan por su pequeño tamaño, y además, son mucho más preciso y eficaz. Algunos incluso están equipados con alarmas especiales que permiten al conductor controlar su rendimiento.

tensión controlador VAZ-2110

RN "decenas" también tiene una estructura de semiconductor. Está integrado en el generador, lo que permite mantener la tensión requerida directamente en el dispositivo de salida.

Archivo de controlador "decenas" fabricados bajo el número de acceso 1702.3702. También se puede utilizar como generadores de todos los modelos "Samara".

En las nuevas versiones VAZ-2110 regulador de voltaje puede ser etiquetado 1.702,3702-01. Esta nueva generación del relé, que se hacen de la tecnología MOSFET, que permite reducir significativamente la pérdida de potencia en la salida. Además, estos dispositivos han aumentado la fiabilidad y la resistencia al sobrecalentamiento.

Especificaciones RN VAZ-2110

Relay generador regulador de tensión VAZ-2110 tiene las siguientes características.

Los síntomas RN

El regulador de voltaje VAZ-2110 descompone relativamente rara, pero si sucede, los signos de su fracaso puede ser:

• El fracaso del panel de control de luz de fondo.
• El exceso de valor de la tensión de carga de la batería.
• la batería de mínima tensión.

Cuando el voltaje de relé de control de daños VAZ-2110 puede fusionar reventones responsables para el panel de dispositivos de cadena de seguridad. Si la luz de fondo cuando el encendido no está iluminado, hay una posibilidad de que sea culpable de esto RN.

Lo mismo se puede suponer, y cuando la aguja del voltímetro muestra el nivel de carga de la batería se desvía de su posición habitual, es decir. E. Muestra mayor o menor tensión. Ese es el síntoma más frecuentemente se ve cuando VAZ-2110 controlador de relé de tensión del generador falla. Y si en el segundo caso sólo puede causar una descarga de la batería, la primera cara está hirviendo de electrolito y la destrucción de las placas de la batería.

Cómo comprobar el pH en el VAZ-2110 sin sacarlo

Encontrar al menos uno de estos síntomas, no ser perezoso para comprobar en su regulador de voltaje VAZ-2110. Este procedimiento no toma más de 10 minutos. Esto requerirá un voltímetro o multímetro, incluido en su funcionamiento, así como el asistente. Para verificar lo siguiente:

1. Hacer funcionar el motor del coche y lo calienten hasta la temperatura de trabajo.
2. Sin apagar el motor, conectar un cable de la voltímetro al terminal «B +» generador, y el segundo – a "peso" del dispositivo.
3. Pedimos al asistente para incluir los faros de cruce y para ejercer presión sobre el pedal del acelerador, manteniendo el ritmo al 2000-2500 mil. Vol. / Min.
4. Medimos el dispositivo de tensión.

En VAZ-2110 regulador de tensión debe emitir una V. 13,2-14,7 Es la norma. Si las cifras del voltímetro diferentes de las presentadas, medidas de diagnóstico deben continuarse.

Compruebe el regulador de tensión capturado

Para asegurarse de que está fuera de pH, en lugar del generador, se debe verificar por separado. A estos efectos no será necesario desconectar de la unidad principal. El procedimiento es el siguiente:

1. Retirar el terminal negativo de la batería.
2. Encontramos un lugar de la atadura del generador al RN. Desenrosque el tornillo 2 está montado.
3. desconecte el cable amarillo desde el controlador al generador.
4. Desmontar RN.

Para los dispositivos de diagnóstico requieren fuente de alimentación con una tensión de salida ajustable, la lámpara (12) con un cartucho y un par de cables. comprobación de algoritmo es el siguiente:

1. Poner "kontrolku" de luces y cables y volverlo a conectar al regulador de cepillos.
2. Ajuste la tensión de la unidad de alimentación a 12 V.
3. Derivación «D +» regulador de suma "plus" de la fuente de alimentación, así como a su "peso" – "menos".
4. Nos fijamos en la lámpara, que debe arder.
5. Aumentar la tensión en la fuente de alimentación a 15-16 V. Con lámpara regulador adecuado debe salir. Si esto no sucedió – RN debe ser reemplazado.

Sustitución de RN

El proceso de sustitución de la complejidad particular, no es diferente regulador de tensión. Todo lo que necesita hacer – es comprar un nuevo dispositivo, comprobar que el método descrito anteriormente y configurar el generador enroscando dos tornillos. Y no se olvide conectar el cable amarillo!

regulador de voltaje de tres niveles VAZ-2110

Ahora, vuelve un poco. Encontrar vehículo falla y decidió reemplazarlo, no se apresure a comprar la unidad de valores. Él no hay una buena alternativa – un regulador de tres niveles. ¿Cómo es diferente de lo normal? Se ajusta la magnitud de la tensión de salida dependiendo de la temperatura, optimizando de este modo la carga en la batería.

La conmutación de modo se realiza vaso en tales gamas:

• 13,6 (mínimo) – para el funcionamiento a temperaturas superiores a 20 ^{° C;}
• 14.2 (norma) – de ⁰ ° C a 20 ^{° C;}
• 14,7 V (max) – para el funcionamiento a temperaturas inferiores a 0 ° ^C.

De tres niveles de tensión de control VAZ-2110 se compone de dos partes del vehículo y el soporte de cepillo. Últimos monta directamente al generador y conectados a la primera por medio de cables. El regulador está equipado con un interruptor de palanca montado en la carrocería del vehículo en el compartimiento del motor en una ubicación conveniente. Conjunto de pH pueden ser independientemente, siguiendo las instrucciones que vienen con él incluido.