El sistema de frenos VAZ-2107: el esquema, reparación dispositivo

Un papel fundamental es desempeñado por el sistema de frenado VAZ-2107 coche. Con él, hay una parada de la máquina. Por la eficacia del frenado depende de todos. parada oportuna del coche es necesario para evitar una colisión o una colisión con un obstáculo. Importa cuán buenas condiciones en los elementos del sistema de frenos, su seguridad depende. Por lo tanto, se puede concluir que esta cuestión debe dar la máxima atención. Y una nota a los fans de sintonía: el sistema de frenos está diseñado para cargas producidas por el motor. Por lo tanto, mediante el aumento de la potencia del motor es necesario fortalecer las pinzas, para aumentar el área de contacto de las pastillas en los discos.

Pinzas de rueda delantera

Y ahora con más detalle acerca de todos los elementos del sistema. Un poco fuera de lugar, pero aún así. Calibradores ruedas delanteras – un mecanismo que comprime y descomprime las almohadillas.

Freno delantero VAZ-2107 se compone de dos diapositivas – uno en cada rueda. Están hechas de aluminio, pero no completamente. En su interior se encuentra un pistón de gran diámetro, que es ajustado al cuerpo. Esto elimina la posibilidad de fugas de líquido de frenos. Por cierto, si existe tal cosa, entonces no tiene sentido para reparar la pinza, es más fácil de reemplazar por uno nuevo.

Como se lleva a cabo la instalación de los soportes?

Monte disco de freno delantero pinza se produce por medio de dos tornillos al cubo. Por razones de seguridad, es necesario que los tornillos no podían salir. A tal fin, se fijan la placa de metal.

pinza instalación realizada de tal manera que las almohadillas se colocan dentro. Su base se apoyan la carcasa (revestimiento exterior) y el pistón. revestimiento de asbesto de metal está dirigido hacia el disco de freno. Dentro de la caja es un fluido de soporte que regresa a través de la manguera de goma. La carcasa también está provista de una abertura, en el que el accesorio es un sistema especial para el bombeo.

Calibradores de las ruedas traseras

Los sistemas de eje de frenado traseros VAZ-2107 tiene un circuito clásico, como en la mayoría de los coches. Cabe señalar que aproximadamente el 75% de frenado de las ruedas delanteras se lleva a cabo. La parte trasera está sólo un poco de retardo. Por esta razón, el fabricante decidió utilizar frenos de disco no tiene sentido. Por supuesto, resulta ser un uso mucho más eficiente de disco en lugar de tambores estándar. Pero hay pequeñas dificultades asociadas con la ejecución de la operación normal del freno de estacionamiento, – la necesidad de instalar el cilindro adicional en el sistema.

Pero la fábrica VAZ-2107 se fue con frenos de tambor en la parte trasera. A pesar del hecho de que tienen una baja eficiencia, con su principal tarea que hacer frente. El sistema de frenos VAZ-2107, que los problemas pueden resolverse simplemente, funciona con la ayuda de un regulador de presión, que está montada cerca de la viga trasera. Con un dispositivo de este tipo se produce el control de la presión del fluido suministrado al contorno de las ruedas traseras. Desde las almohadillas instaladas para tambores, tienen una unidad ligeramente diferente a las ruedas delanteras. La tarea principal – para almohadillas raza aparte. Para este propósito, la parte superior del cilindro está montado, que tiene dos pistones. Con su ayuda, y viene almohadilla desbloqueo.

El servofreno de depresión

Sin este mecanismo, el sistema de frenado VAZ-2107, el dispositivo se considera, sería similar a un semejante, utilizado anteriormente en el "centavo." Comfort sin el amplificador de vacío está completamente ausente. Presione el pedal viene con una fuerza muy grande, el rendimiento de frenado en un nivel bajo, y todas las almohadillas palpación de disco que le dio en la pierna. Pero aquí es la aplicación del sistema de esta unidad ha permitido alcanzar altos niveles. Un servofreno entre el pedal de freno y el vástago de pistón del cilindro maestro.

En consecuencia, existe una brecha entre el pie y el pistón, lo que crea presión en el sistema. Esto reduce la fuerza aplicada al pedal, muchas veces. En este caso, el rendimiento de frenado es cada vez mayor. servo montaje está hecho para la partición entre la cabina y el compartimiento del motor del coche. En la mayoría de las máquinas modernas vakuumniki tienen cuatro pernos que van en los agujeros en la pared. En la parte del compartimiento de pasajeros, bajo una capa de aislamiento acústico, atornillado nueces. Pero en primer lugar, en los grabadores tacones establecidos para la operación de apriete de la conexión roscada no se debilita.

El cilindro principal de freno

Tal vez este es el elemento principal del sistema se han creado con la ayuda de alta presión en los tubos. Como usted tiene que entender que se debe a la presión y se frena – almohadillas se cerraban al mover las pinzas. El sistema de freno VAZ-2107, el circuito de la que se muestra en esta revisión también incluye un cilindro. Está hecho de metal, dentro de una cavidad de forma cilíndrica. Toda la superficie interna es perfectamente lisa, como pistones que van a través de él de deslizamiento.

Su sistema es bastante interesante. El hecho de que están creando presión en los dos circuitos. pistones de metal, superficialmente similar a dedales exterior son juntas tóricas de goma. Ellos proporcionan el máximo de apriete. El movimiento de los pistones en el cilindro de forma sincrónica, están conectados el uno al otro por medio de resortes con una alta rigidez. El primer pistón se apoya contra la barra que sale de la servofreno. La GTZ tiene varias aberturas – para la conexión al depósito de expansión y la tubería de conexión para pinzas delanteras y ruedas traseras.

Pastillas de freno delantero

Sobre ellos ya hablado un poco, pero es necesario hablar con más detalle. Así, alrededor del 75% del frenado se realiza las ruedas delanteras. En consecuencia, la almohadilla de desgaste en este eje será significativamente mayor. Por esta razón, el sistema de frenado VAZ-2107, que la reparación se realiza con poca frecuencia, por lo general necesita ser reemplazado las pastillas delanteras, en lugar de la parte trasera. Representan una placa de metal en el que el revestimiento de amianto. Esta capa es bastante robusto y fiable, proporciona una excelente inhibición. Pero lo más importante – reduce el desgaste del disco de metal.

pastillas de freno trasero

Pastillas tienen una estructura diferente, ya algún otro mecanismo. Estas dos placas de metal rígido que tiene la forma de un semicírculo. Desde el interior que se proporcionan agujeros para la fijación al cubo de la rueda. En el exterior – recubierto pastillas de fricción que están en contacto con una parte del tambor. También se proporciona para conectar la pinza manual de desbloqueo – el freno de estacionamiento. mitades de comunicación llevadas a cabo por medio de placas de metal y muelles más rígidos. Se compone de los elementos de freno VAZ-2107, su estructura puede ser llamado clásico como modelo de coche.

líquido de los frenos

No importa cómo se ha intentado poner de relieve el elemento más importante del sistema, es difícil hacerlo. El hecho es que al cambiar los parámetros de cualquier nodo es una violación de todo el mecanismo, sin excepción. Y mucho depende del fluido. Y para ser más precisos, es de su calidad. El sistema de freno VAZ-2107, el cual circuito consta de un cilindro, y es compatible con los tubos de conexión de estos elementos está lleno de un líquido especial, que aditivo es producido grandes cantidades de aditivos para mejorar el rendimiento. Con su ayuda proporcionado no sólo de frenado eficiente, pero también para evitar la destrucción de los tubos interiores de las cavidades, soportes y cilindros.

Cuando cambiar el líquido?

Recuerde física de alta escuela. ¿Qué ocurre con el líquido cuando se comprime drásticamente? Así es, su temperatura está creciendo rápidamente. En consecuencia, los cambios y el volumen, la viscosidad y densidad. En otras palabras, este líquido está cambiando completamente sus propiedades. Para evitar esto, se añaden los fabricantes de líquidos de freno y aditivos. Ellos le permiten deshacerse de los efectos negativos de la presión y mejorar el fluido de refrigeración.

A medida que el freno trasero VAZ-2107, y el trabajo frente a alta presión. Por desgracia, todos estos aditivos se evaporan en un par de años de funcionamiento del vehículo. Por tanto, es necesario llevar a cabo la sustitución de una manera oportuna para mejorar el rendimiento del sistema. Sobre esta base, podemos decir que el líquido de sustitución en el sistema de frenos debe realizarse al menos una vez cada dos años. A mayor plazo vehículo se puede aumentar la frecuencia de reemplazo.

vaso de expansión

En la construcción de cualquier sistema de tubos rígidos están presentes, mangueras de caucho y los tanques de expansión. Se necesita el último para mantener el nivel de líquido en el sistema, como elimina el riesgo de bolsas de aire en las tuberías. Se encuentra en el depósito de expansión está hecho de llenado de líquido.

Cabe señalar que el sistema de frenado VAZ-2107, que el fracaso a menudo está acompañada por la presencia de una fuga, el bombeo de necesidades. Este procedimiento no plantea grandes dificultades, pero tendrá que tener la ayuda de una segunda persona. Él tendrá que apretar el pedal del freno para obtener el líquido en pasar a lo largo de los contornos. Pero tenga en cuenta que es necesario asegurar la máxima estanqueidad de todas las conexiones.

Tuberías y mangueras

Para mejorar la estanqueidad utilizado arandelas de cobre blando. Se instalan en las articulaciones de tubos de goma con los otros elementos. El propósito de utilizar tubos de goma que – debe ser capaz de ejercer el volante sin el riesgo de destruir el sistema.

Del mismo modo, el eje trasero en el que se utiliza la manguera a la transición entre el tubo rígido montado en la viga y el cuerpo. En otras palabras, en lugares que no se mueven, se colocan tubos rígidos. Si hay una transferencia de un nodo, es necesario el uso de mangueras flexibles.