La parte inferior de la VAZ-2110: reparación. Recomendaciones y fotos

VAZ-2110 – muy barato y fácil de mantener un coche. Pero uno de sus principales "llagas" – un cuerpo. Por desgracia, no está bien protegido contra la corrosión. Después de dos años de operación se produjo "errores". Si ignora el problema y continuar a aparecer a través de los agujeros. Rust está formada por todas partes en los arcos, guardabarros, puertas en la parte inferior. Pero el lugar más vulnerable en el VAZ-2110 – la parte inferior. Foto y descripción de su proceso de reparación, véase más adelante en este artículo.

Las causas de la corrosión

El fabricante no presta suficiente atención a la protección contra la corrosión esas máquinas (así como el aislamiento de sonido). Esto se indica por las numerosas críticas de los propietarios. Pero si el ruido en la cabina sigue siendo posible conciliar, a continuación, con agujeros en el suelo – no. Es incómodo e inseguro. En consecuencia, surge la pregunta acerca de la reparación o sustitución de la parte inferior de la VAZ-2110. Los expertos identificaron una serie de factores, lo que acelera significativamente su deterioro:

• las condiciones meteorológicas. óxido de metal de cualquier contacto con el agua, incluso si se ha teñido y procesado en la planta. Pero la lluvia – no es el factor más destructivo. Más agresiva con respecto a la sal metálica es un reactivo que nuestro servicio roció con la carretera de asfalto en invierno. Si a menudo no se lava la parte inferior de la máquina a alta presión, la sal permanece en los lugares más escondidos. Además, en estas zonas se producen óxido, y un año más tarde – a través de agujeros.
• Accidente. Incluso accidente menor se separa de la capa de base de metal y el esmalte suelo. Si la pintura fue hecha por artesanos cualificados, rastros 1-1,5 años oxidadas se forman en el mismo sitio. Tal como ocurre cuando la superficie no está bien preparada para la pintura y mal inclinado.
• drenaje obstruido. A menudo, las reparaciones inferior VAZ-2110 es necesario debido a la obstrucción de los orificios de drenaje. El agua entrará eventualmente en la cabina y el tronco. Ella tiene a dónde ir – se absorbe en la alfombra y el material de aislamiento acústico suave. Además, puede causar la corrosión del olor característico de moho y podredumbre. Además, el agua se forma cuando se utiliza un esteras con fugas. Muy popular ahora textiles. Sin embargo, no todos los modelos retiene la humedad, debido a que se absorbe en la alfombra, y luego entra y metal.

Por lo tanto, la parte inferior de la VAZ-2110 afectada adversamente ambos lados. Además, es muy difícil encontrar la fuente del problema. No todo el mundo tiene un agujero en el garaje y desmontar la cabina con el fin de identificar los "errores" nadie lo hará. Sube siempre y cuando el suelo no será tan suave como la gelatina.

instrumentos

Para realizar una reparación de la parte inferior de VAZ-2110 con sus propias manos tiene éxito, necesitamos una máquina de soldar y la máscara. Los electrodos no son adecuados: el metal es muy delgada, y hay un riesgo de quemadura. Por lo tanto, solamente un aparato semiautomático se utiliza y el alambre de soldadura. También requerimos un (tamaño preferentemente pequeño) búlgara y la gama de corte de metal. Entre otros materiales debe preparar una hoja de papel de lija (o una boquilla correspondiente en el taladro), una imprimación, pintura, anticorrosivo, convertidor de óxido. Una vez completada la reparación de VAZ-2110 del fondo del proceso tienen que ser "ruido". Sin embargo, para utilizar el material viejo inútil. Por lo tanto, comprar nuevas hojas vibroplasta (preferiblemente 3 mm) y se pegue a la superficie ya reconstruida.

Para empezar. formación

Por lo tanto, lo primero que necesitamos para preparar el coche. Nos dirigimos al garaje y salón de desmontar. Es deseable que la habitación era con un orificio de visualización. Dependiendo de la magnitud del trabajo que necesitamos para eliminar uno o más asientos, así como parte de la alfombra que está en el "top ten" con la planta.

En el molino porciones piso siguiente paso corte decaído. También cortar el metal, cuyo espesor es menor que la fábrica – después de la reparación puede volver a la oxidación.

Tenga en cuenta que, en el fondo son el combustible y los frenos líneas, así como el sistema de escape. Y bajo el sofá trasera del tanque escondido. Si la revisión, debe desmantelar todos estos elementos.

A continuación se limpia cuidadosamente todas las juntas con papel de lija. Se puede utilizar una punta especial en un taladro. Las trazas restantes de óxido tratan convertidor de zinc. Precaución: es muy agresivo. Por lo tanto, trabajamos únicamente con guantes de protección. Si el alcance del trabajo es muy grande y para la restauración de la VAZ-2110 del fondo tuvo que cortar casi todo el elemento, es importante para asegurar la rigidez del cuerpo. En las puertas conjunto de espaciadores de madera.

soldadura

Sobre cocinar VAZ-2110 inferior comienza a desenergizar la red de a bordo. Es necesario desactivar las dos terminales de la batería, de lo contrario se puede quemar la computadora y otras unidades importantes. A continuación, conecte el "peso" de la unidad de soldadura al cuerpo y comenzar a trabajar. Se pueden utilizar los parches del tamaño apropiado, o comprar una parte ya hecha de la planta (en especial cuando se trata de umbrales). Soldadura en la parte inferior de la VAZ-2110 es restaurar:

• paneles de piso.
• Travesaños.
• Los sitios de referencia.
• SUPERS mástiles y los umbrales.
• Conectores.

Todas las nuevas hojas asen suavemente la parte inferior. Las juntas tienen que ser continuo, y en incrementos de 5-6 centímetros. Compruebe periódicamente la geometría del cuerpo. Si no se aborda este punto, después de la reparación, se puede obtener la puerta se cierre. Tras la finalización de los trabajos de la costura se puede hacer es ya sólida. Pero termina esta reparación fondos VAZ-2110.

Acabado

Después de la soldadura, la costura se recorta de la escoria. Esto se puede hacer con un martillo con un cincel o papel de lija (que es mucho más largo). Si una mala soldadura, digerir sitio de nuevo. purificar adicionalmente el brillo de metal y para proporcionar un tratamiento anti-corrosión. Y con el fin de no caer en el agua, usando el sellador. Es el proceso de sellado todas las costuras en los parches.

¿Qué sigue?

A continuación, aplicar imprimación y pintura. A ambos lados de la bitumen mango de metal pistola de masilla o manteca de cerdo. Debido a su consistencia oleosa, estas formulaciones se repelen el agua y no se le dará la oportunidad de entrar en el metal. Además, el recubrimiento se puede aplicar de piedra Chip (si la masilla metal procesado en lugar de la manteca de cerdo). Después del secado, la composición haciendo cabina aislamiento del ruido. Vibroplasta hojas deben colocarse sobre una superficie limpia. no se queda en la tierra. Pero en la masilla adhesiva se llevará a cabo en su totalidad. Además, una hoja especial se enrolla a través de un rodillo o un paño mano. A continuación, puede obtener con seguridad el salón y volver a poner.

Cómo extender la vida de la parte inferior?

Estos consejos son adecuados para aquellos que ya han reparado el suelo en el "top ten", y los que todavía tienen un espécimen vivo. Así que la primera regla – el lavado frecuente. Por lo general, los conductores presten atención a la parte superior del cuerpo. Pero necesitan ser lavados y su cámara oculta. Esto es especialmente cierto para aquellos que viven en las grandes ciudades y opera un coche en el invierno. La adhesión de la sal no desaparece, siempre y cuando no se eliminará el potente chorro de agua. La siguiente regla – tratamiento regular la parte de abajo. Con el tiempo, el viejo anticorrosivo lavado y pelado. Una vez al año, es necesario comprobar su estado y para renovar la capa si es necesario. Si la superficie ha surgido centros de corrosión (pero no a través), proceso les convertidor, y además – una gruesa capa de masilla. Con respecto a los umbrales, tienen agujeros de drenaje. Externamente proceso anticorrosivo ellos no tiene sentido – el agua que hay dentro. Por lo tanto, en un tiempo seco y cálido, tomar una lata de "Movil" y llenar a través de un tubo delgado (por lo general viene incluido) en el interior. Un año más tarde, este procedimiento debe repetirse. La única manera de garantizar que la parte inferior de los rápidos y una protección completa contra la corrosión. Si el problema que se ve atrapado en el invierno, se puede aplicar una medida temporal – para limpiar la superficie oxidada y aplicar en el sitio anticorrosivo localmente. Y ya el calentamiento realizar el procesamiento en el perímetro.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo reparar la parte inferior de la VAZ-2110 en las condiciones de garaje. El trabajo se puede hacer solo. Lo más importante – para usar un inversor semi-automático y no se olvide de las medidas de protección (máscara, guantes). Si el trabajo se lleva a cabo por primera vez, practique primero en las piezas innecesarias de metal. Al soldar es importante para asegurar la costura más suave y uniforme.