¿Cómo elegir las llantas de aleación adecuados

ruedas correctas y bien elegidas en el coche – es no sólo su seguridad y comodidad de los pasajeros, sino también bajo consumo de combustible junto con una mayor vida de la transmisión y espectaculares vistas de coches con estilo.

Vamos a tratar de encontrar la manera de elegir las llantas de aleación de derecha y de forma inteligente los explotan. Opinión especialistas en este campo inteligentes y las recomendaciones de los fabricantes más conocidos de los productos de aleación se tendrán en cuenta.

tipos de unidades

Todas las llantas se pueden dividir en dos grupos – acero y aleación (moldeo). diseño de la rueda forjado es simple y sin complicaciones. Hoja de metal piezas punzonadas y interconectados por soldadura por puntos. El disco fue entonces teñido y enviado a la tienda o en el transportador.

Este método de equipamiento del vehículo es discos simples y poco costosos. coches considerable peso que baja la línea de montaje acaban de tales ruedas. La instalación de la moldura – esta es una opción, para el que necesita para diseñar una cantidad decente.

Antes de elegir llantas de aleación en lugar de acero, en favor de este último se puede decir que tienen una mayor dureza, y por lo tanto, después de los fuertes golpes que no se desmoronan o se agrietan, pero sólo deformados. Esta característica le permite restaurar el disco, incluso si el borde arrugado fuerte.

Una importante falta de productos cortados, lo cual es crítico para muchos automovilistas – es masiva. Por otra parte, no puede reducirse, porque el espesor de pared insuficiente reduce significativamente los parámetros de resistencia de todas las ruedas. Además, el acero se corroe modelo si se violan la integridad de la capa protectora. Esto también puede incluir el aspecto monótono y aburrido, dificultad para ruedas de equilibrio y un impacto negativo en la dinámica de la dispersión.

llantas de aleación ligera

Antes de elegir llantas de aleación, es útil conocer algunos de los beneficios. modelos de aleación tienen amplias capacidades para el diseño, junto con la alta precisión de fabricación. Ellos son capaces de tomar la mayor parte del calor de los principales lugares de interés, pero lo más importante – es la facilidad de diseño. Para juzgar los méritos específicos de los diferentes modelos pueden ser, si se sabe cómo echaron y el uso de algunos de la aleación. Así pues, en este caso, las luchas de ruedas.

modelos de la serie están hechos por colada o forja de aleaciones resistentes, que actúa como la base de aluminio, titanio o magnesio. modelos de magnesio y titanio son mucho más fuertes y más ligero que las llantas de aluminio. Antes de elegir llantas de aleación sobre la base de magnesio, saber que son menos resistentes a la corrosión, y por lo tanto tienen que tomar constantemente la atención de un recubrimiento multicapa de protección. En cuanto a titanio, lo que ya es un grupo de élite, que está equipado con un deporte muy caro y un coche de lujo. Para la conducción diaria en nuestro modelo de carreteras de titanio es simplemente una pena utilizar. A pesar de la resistencia de tales productos, que son propensos a los arañazos.

elección de dificultad

Antes de elegir llantas de aleación en el coche, recuerde que la compra debe ser determinado por sus necesidades y, por supuesto, la suma en el bolso. Si la ruta – es mega-ciudades y pueblos grandes, la opción ideal sería magnesio o aluminio fundidas. Hay finanzas libres? Por favor, titanio modelos son hermosas, ultra y será una gran adición entorno de élite.

Si el valor de fiabilidad, a menudo ir fuera de la ciudad en carreteras en mal estado y visitar un partido secular en su coche, lo mejor es permanecer en el acero, estampadas o productos falsificados. En este caso no sólo son prácticos, pero también le ahorra la mayor parte del presupuesto familiar.

¿Cómo elegir las llantas de aleación en el coche

Con el fin de recoger correctamente uno u otro modelo del disco debajo de su coche, debe especificar claramente algunos parámetros críticos. La primera cosa que aprendemos, y el disco de ancho de diámetro. A continuación, refinar la ubicación de los orificios de montaje y su número. A continuación, prestar atención al diámetro del cubo de su coche y registrar la salida. Todas las principales dimensiones de la instalación se pueden encontrar en los catálogos de los fabricantes de neumáticos y ruedas o para medir todo con una herramienta especial. Antes de elegir llantas de aleación en el coche, y si de pronto hubo algunas dudas, lo mejor es llamar a un neumático sensible es y no lo es todo a la figura pintada sobre una hoja de papel todas las dimensiones y parámetros de interés para nosotros.

diámetro del disco

Esta opción se selecciona de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de su vehículo. Se debe coincidir exactamente con el diámetro del orificio de la rueda. Recientemente, más y atletas extremos que desean aumentar el diámetro del montaje más frecuentes. Por ejemplo, 15 pulgadas tira el aterrizaje en 16, 17 o incluso de 18 pulgadas ruedas.

Todo esto se hace para instalar una goma de bajo perfil, que, por un lado, mejora la capacidad de conducción para el mejor, por el contrario, aumenta la carga sobre los principales componentes de la suspensión. Y la comodidad de la conducción en un caucho no es la mejor. Antes de elegir llantas de aleación de diámetro, debe decidir por sí mismo lo que es más importante – el rendimiento deportivo o el confort de conducción?

La anchura de la llanta

Si las recomendaciones del fabricante para sus discos con respecto al diámetro de montaje no excede la marca de 14 pulgadas, la anchura de la llanta variará entre 0,5-1,0 pulgadas. Por diámetro de montaje mayor que 15 pulgadas índice de anchura es ligeramente superior – 1.1 a 1.5 "para la llanta.

Lo que es un disco de fundición a elegir depende de usted, pero la mejor y la opción más práctica sería plantar la anchura del producto. Operación para sus modelos de coches personalizados rueda cargada de cambios de diseño del neumático, por lo que el núcleo puede deteriorar considerablemente la facilidad de conducción (resistencia capacidad de viraje, la respuesta a la rueda de dirección y la rigidez lateral).

rueda de desplazamiento

Salidas – es la distancia entre el plano de montaje de la llanta de la rueda y el plano longitudinal (simetría). desplazamiento de la rueda sólo puede tener tres valores: cero, positivo y negativo. Figura indicados con los números o caracteres. Por ejemplo, el ET40 (mm) – se trata de una salida positiva y ET40 – ya es negativo, por lo que no se confunda y tomar el signo "menos" para el "guión" o "guión". valor literal para denotar palabras offset y Deport.

Por otra parte, es de destacar que cuanto mayor sea el valor de la salida, más el coche se encuentra en los huecos de las ruedas. Y cuanto menor sea el valor, más fuerte la rueda sobresale desde el receso hacia el exterior. La mayoría de los propietarios de automóviles tienden a reducir esta cifra. En general, no es derecho a desviarse de los valores estándar que se establecieron en la línea de montaje de una fábrica, pero a veces, debido a ciertas circunstancias (circulación frecuente en baches o, por el contrario, caminos perfectamente planas) que puede ajustar el radio en la dirección correcta para un viaje más cómodo.