ESP: ¿qué es?

ESP: es – un capricho o necesidad? ¿Tengo la presencia de este sistema en el coche, o se puede hacer fácilmente sin ella? Las respuestas a estas preguntas, usted aprenderá de este artículo.

ESP – es un sistema de estabilización electrónica o la estabilidad direccional. A medida que desea llamar. Los distintos fabricantes del nombre pueden ser diferentes. hermanos gemelos – es el sistema DSTC, DSC, VSC, VCC, ESC.

ESP. Se le da al conductor?

En primer lugar la seguridad en situaciones extremas. En caso de emergencia, el sistema toma la iniciativa e interviene en cuestión de segundos. ESP controla la dinámica lateral del coche y ayuda a mantener la estabilidad direccional. En particular, es capaz de prevenir el deslizamiento lateral y la deriva para estabilizar la trayectoria del movimiento y la posición de la máquina. Sobre todo es importante cuando se viaja a altas velocidades y con poca adherencia. Por supuesto, no hay nada en este mundo no es perfecto, y nadie puede garantizar una protección del 100%. Pero este asistente inteligente no es sólo que rescatar en situaciones extremas.

El funcionamiento es bastante simple. Se recibe datos de los sensores del ABS y, si fuera necesario, retardando ruedas.

historia

Algo parecido a un ESP moderna fue patentado en 1959. La compañía alemana Daimler-Benz es una invención llamado "dispositivo de control". Sin embargo, para traducir las ideas en la práctica se produjo sólo en el año 1994. Desde el 1995 Coupe CL600, y luego toda la línea de coches S y SL se iniciaron en orden serial establecer el sistema ESP. Qué es – un capricho o necesidad?

A juzgar por el hecho de que hoy en día una opción similar está disponible en casi todos los modelos de coches se pueden ver que el sistema funcionó bien. Pero no comprar ESP Japón. Depender de equipos originales.

ESP: ¿Qué es y cómo funciona?

Sistema conectado a la unidad de control del motor, ARS (control de tracción) y ABS. ESP procesa continuamente las señales de los diferentes sensores. En particular, gracias a ABS, el sistema recibe los datos sobre la velocidad de la rueda. También se ha tenido en cuenta la posición de la rueda de dirección y de freno de presión. Pero los principales indicadores son sensor de velocidad angular, que se calcula con respecto al eje vertical y el sensor de aceleración lateral. Es estos dispositivos son capaces de dar una señal de que había un deslizamiento lateral en el eje vertical, determinar su extensión y dar instrucciones sobre cómo proceder. El sistema supervisa continuamente la velocidad de movimiento de la máquina, la velocidad del motor, ángulo de dirección y la presencia de un patín.

El controlador compara continuamente el comportamiento real del coche en el camino para que el programa se incorpora. Si hay desviaciones, el sistema reconocerá esto como una situación de peligro y tomar medidas para corregirlo.

Para devolver el coche en la pista, el sistema puede enviar un comando a las ruedas de desaceleración forzados. Esta acción se realiza usando hydromodulator ABS que crea presión en el sistema de frenos. Con este comando es para reducir el par y reducir el suministro de combustible.

El sistema funciona de forma continua – en la frenada, la aceleración o incluso mientras se desliza.