2107 inyector hundido en el olvido

Desde hace mucho tiempo se dirigió hacia la línea de 2107 y fue, como se suele decir, un líder. Luego vino el "nueve" y "siete" perdió su título. Desde el inicio de la producción en 2107 establece varios motores, entre los que se pueden encontrar de 1,6 litros, 1,5, e incluso a veces 1.3. En cuanto a las transmisiones, sólo se cumple manual de 4 o 5 velocidades – como usted sabe, los clásicos de la máquina no existe en la naturaleza.

Todos los motores anteriores tienen un sistema de combustible del carburador, lo que a veces se sorprende por la sencillez. 2107 planta inyector comenzó a ser emitida en el año 2002. No hay carburador, y se suministra combustible a cada cilindro a través de boquillas. El muy sistema de suministro comienza en el tanque, en el que la bomba de alta presión está montado. Además de gasolina entra en la tubería a través de la cual llega al filtro fino. Última mucho más estricto el frutos secos, por lo que el aire que entra en el sistema está completamente excluida. Gracias a esta construcción, el inyector 2107 es mucho más confiable que su predecesor, el carburador.

Pero, a pesar de esto, el servicio de coche no es muy diferente. Por ejemplo, la válvula ajustable VAZ 2107. El inyector no afecta el funcionamiento de la sincronización, por lo que no es necesario olvidarse de tal procedimiento. Si no se lleva a cabo a tiempo, en los asientos formado un depósito, que conducirá inevitablemente a daños en el mecanismo de válvula.

Hay que decir, restos y el fracaso. Naturalmente, las piezas de desgaste deben ser clasificados como un grupo separado, sino en la "enfermedad" puede afinar un poco de atención. Por ejemplo, la suspensión delantera grave vulnerabilidad. Su "punto de dolor" es considerado como cojinetes de bolas y casquillos. Naturalmente, esto es sólo un ejemplo de lo que, en la reflexión, podemos citar una docena. Pero, a pesar de esto, los diseñadores deben pagar tributo. El hecho de que el inyector de 2107 no causa problemas a su motor. El cuidado de ellos se reduce a la sustitución oportuna de elementos de aceite y filtro, así como algunos ajustes. Los últimos modelos están equipados con hidrocompensadores VAZ, por lo que la atención mecanismo de válvula está excluido de esta lista. En general, hay pros para elegir VAZ 2107 motor de inyector en realidad se convierte en sólo una buena adición a todo el coche. Hasta 2006 era posible elegir entre el inyector o el carburador, así pues, se privó al comprador de tal elección.

Además, es de destacar la relativa popularidad del coche. En Rusia, una gran cantidad de personas que prefieren los coches extranjeros "clásicos", así como los modelos con tracción delantera. Así, aparte del inyector de 2107, que no tienen opciones. Y esta excitación puede explicarse por el hecho de que el modelo propuesto por el programa de reciclaje, y su precio es el más bajo entre los VAZ. Fuera lo que fuera, pero la fábrica de automóviles Volga volvió esta producción, y ahora en la misma línea se construirá, "Lada Granta". reciente popularidad está ganando impulso. Vamos a ver si puede ganar "siete".