¿Qué pasa si el coche está en pleno apogeo en la forma: instrucciones paso a paso, la resolución de problemas, consejos

ebullición de coches – eventos desagradables que pueden suceder a cualquier propietario del vehículo. Las razones pueden ser diferentes aspectos – el mal funcionamiento de la máquina, el descuido del conductor y así sucesivamente. Antes de entender que sirvió como un activador del motor se reduce, deben tomarse por su acción refrescante. Después de todo, las consecuencias de sobrecalentamiento – deplorables, hasta completar la sustitución del motor. Y es muy caro.

Si la máquina está en plena marcha, ¿qué hacer? Hay una variedad de algoritmos que deben seguirse en tales circunstancias.

evidencia

Cada entusiasta de los coches que se precie debe saber lo que está pasando con el motor en el momento de ebullición. Comprender y conocer todos estos procesos, el conductor podrá evitar tales problemas en el futuro.

Por supuesto, asegúrese de mantener un ojo en la temperatura del motor. Prácticamente todos los coches modernos se muestre la figura. Sobre el tablero de la temperatura del motor debe ser 85-90 grados. Estos límites se consideran bastante normal para el "corazón" del coche. La temperatura a 5-10 grados mayores se considera alto. Una vez que se eleva a una marca como sucede refrigerante hirviendo. Característica de este proceso es que el vapor que sale de debajo del capó del vehículo. Sin tener en cuenta que asegurarse de que sus piezas de la deformación del vehículo. Y, finalmente, el coche va a estancar.

razones

Sabe por lo que su coche está en constante ebullición, es posible, después de haber llamado al servicio. Pero por el momento, no todas las organizaciones son creíbles. Por lo tanto, cada propietario de un vehículo debe tener un conocimiento básico de su "caballo de hierro".

Las razones de la ebullición del motor:

• sistema de refrigeración defectuoso;
• el funcionamiento del motor "sucio";
• refrigerante deficiente;
• el factor humano.

efectos

Hervir el coche en sí no es un terrible problema. Todo el mundo tiene miedo de que debido a las consecuencias. Motor térmico funcionamiento destruye la calidad de las piezas elásticas (pistón anillos, vástago de válvula caps). Como resultado del aumento del consumo de consumibles. Es decir, – aceite. La consecuencia es que una operación inestable del mecanismo. Y, como consecuencia, costosas reparaciones o sustitución completa del "corazón" del coche.

¿Qué pasa si el coche está en plena marcha en el camino?

Moverse por la ciudad, cada uno de los conductores más de una vez se encontró en los atascos de tráfico. El evento es extremadamente desagradable tanto para el conductor como para el propio vehículo. A menudo, en los atascos de tráfico se reducen máquina. Si se observa que la temperatura del motor se excede noventa grados, entonces es el momento de tomar medidas para su enfriamiento.

¿Qué pasa si el coche está en plena marcha? Debe detenerse y dejar que se enfríe. En invierno, se tarda unos diez minutos, en el verano del mismo para el mismo proceso se llevará alrededor de media hora. Sin embargo, no siempre en una densa corriente de coches que el conductor tiene la opción de quedarse en el banquillo. Por lo tanto, es necesario recurrir a un pequeño truco: encender el horno. Su trabajo se llevará una parte del calor del motor. Por lo tanto, usted tendrá un poco más de tiempo hasta que el coche empiece a hervir. La desventaja, por supuesto, sería excesivo calor en la cabina del vehículo.

Todo es mucho más complicado, si el coche se hierve. Hay varias otras acciones son necesarias.

¿Qué pasa si el coche está en plena marcha en movimiento?

• Lo primero que se detuviera. Si el vapor de debajo de la campana no es eructos, pero sólo la temperatura del motor ha alcanzado el límite superior, a continuación, apague el coche no vale la pena.
• Encender la estufa. Deja un ralentí vehículo de trabajo.
• Esperar hasta que la temperatura del motor disminuye.

¿Por qué no puedo apagar el motor? El punto del anticongelante. Una vez que el motor deja de funcionar, el refrigerante deja de moverse a través del sistema. El permanecer casi un dañar piezas de ebullición anticongelantes. A saber, dará lugar a su deformación o crear tubos de vapor, que posteriormente se convierten en un obstáculo para el normal funcionamiento del sistema de refrigeración.

Todo se vuelve mucho más grave si de debajo del capó comenzó a cayó pares. Aquí es necesario detenerse por completo, apague el motor, ya que su mayor trabajo podría conducir a atascos. El siguiente paso – la apertura de la tapa. Esto debe hacerse con precaución, debido a las posibles quemaduras.

El vapor agotado del sistema de refrigeración a una temperatura alta, por lo tanto, puede provocar lesiones graves. A continuación, retirar el tapón del radiador. A veces se llama a su propio ritmo. Algunos vehículos están equipados con válvulas perezapusknymi. En este caso, no quite cualquier cosa que necesite. Cabe señalar que el enchufe es también muy caliente. Cuando hay una válvula de radiador perezapusknymi sólo tendrá que esperar hasta que se enfríe el anticongelante. Por el tiempo que se tarda entre diez minutos y una hora. Ahora usted sabe lo que significa "hervir" la máquina qué hacer.

2114, 2110, 2115 y un par de docenas doméstica coches equipados con un radiador de enfriamiento de pequeño volumen. Por lo tanto, vale la pena señalar que en el largo viaje a los propietarios de estas máquinas a menudo se enfrentan con el problema de la ebullición del motor. Al mismo tiempo limitar la temperatura de trabajo del motor es de 108 grados. Sin embargo, no es necesario probar el coche y llegar a conocer su máximo.

¿Cómo continuar aún más su viaje?

Pocos saben qué hacer si la máquina está en plena marcha. Tenemos que tener un concepto de cómo preparar el coche para la reanudación del tráfico.

El error que muchos conductores – una dilución de anticongelante. Es decir, – que la ebullición del refrigerante añadido a su cuenta, pero frío. Esto se traduce en daños en el bloque de cilindros. Como resultado, se puede simplemente romper. Particularmente susceptibles a este productos de hierro fundido. Por lo tanto, se añade el anticongelante sólo después de que el motor se haya enfriado hasta setenta grados.

Al añadir necesariamente comprimir la manguera que conecta el motor y el disipador de calor. En este caso, el último dejará burbujas de aire. Completar con la cantidad necesaria de líquido refrigerante y comprobar el nivel de aceite. Después de hervir, aumenta el motor. Tome una buena mirada a la varilla. Si se puede ver blanco-grasa, luego quemado junta debajo de la cabeza del cilindro. Ir por su cuenta no puede. Tenemos que llamar a una grúa y coger el coche para el lavado de coches.

A veces hirviendo debido a la rotura del termostato. Es decir, el refrigerante sólo se ejecuta en el motor. Aprender la rotura puede ser en el radiador frío. En esta situación, se puede ir por su cuenta, pero al mismo tiempo girar la estufa y parando con frecuencia.

Evitando la ebullición del futuro?

A pesar de que muchos conductores conocen la secuencia de acciones cuando el motor se recalienta, cada uno de ellos todavía desea evitar tales extremos. Desde el motor hirviendo Guardar control constante de los indicadores de temperatura en el salpicadero. Al mismo tiempo, se debe seleccionar cuidadosamente refrigerante. No trate de ahorrar en el anticongelante. En refrigerante más barata tiene una calidad baja, lo que en última instancia, puede dar lugar a una reparación costosa del motor.