Anticongelante – ¿qué es? Anticongelante de color para sistemas de calefacción

Hasta la fecha, el anticongelante es una parte integral de cada coche moderno. Es este líquido el que realiza la función de refrigeración del motor del vehículo, y también contribuye al funcionamiento armonioso de los sistemas de calefacción. La importancia de la presencia de anticongelante es comparable a la presencia de aceite de motor, porque en ambos casos la ausencia de este o aquel líquido conducirá inevitablemente a la descomposición y al sobrecalentamiento del motor de la máquina. Y hoy dedicaremos un artículo separado a un elemento tan importante como el anticongelante.

¿Qué es?

El anticongelante es un líquido que consiste en una base de glicol (puede ser propileno o etilenglicol), así como varios aditivos. Este último realiza varias funciones – anti-corrosión, estabilizante y antiespumante. El etilenglicol propiamente dicho es una solución acuosa de baja congelación que tiene un punto de ebullición del orden de 200 grados Celsius. El líquido sobre esta base apareció en el mundo hace unos 80 años. Fue desarrollado por BASF y llamado "glysantin" (anticongelante para sistemas de calefacción y sistemas de refrigeración de ICE). Este nombre aún es utilizado por BASF para marcar su producción de líquidos refrigerantes.

Diferencias entre anticongelante y anticongelante

Últimamente, ha habido mucha controversia sobre lo que es mejor para verter en el ODS – anticongelante o anticongelante. Para averiguar la verdadera respuesta, analizaremos todo en orden. Por lo tanto, anticongelante. El término "anticongelante", que en inglés significa "congelación", se ha utilizado durante mucho tiempo para referirse a los líquidos refrigerantes producidos en Europa y los Estados Unidos. Tosol es el mismo que el anticongelante. La única diferencia es que se produce exclusivamente en los países de la antigua URSS. Es decir, anticongelante – esto, se puede decir, anticongelante ruso, sin embargo, sólo apareció en los primeros 70-s del siglo pasado.

Colorear

Ahora en las tiendas de automóviles comenzó a entregar verde e incluso antifreeze fuego naranja. ¿Qué es? De hecho, es el mismo anticongelante, sólo con un tinte. Si los productores nacionales pintan sus productos en una sola tonalidad azul-azul, entonces las firmas extranjeras producen un anticongelante diferente (amarillo, rojo, etc.). Tal variedad conduce a veces al estupor de los dueños del coche al elegir el líquido derecho. De hecho, no existen diferencias significativas entre los anticongelantes multicolores. Todos ellos difieren sólo en la cantidad de colorante disponible en su interior. Por lo tanto, el color del anticongelante es sólo un movimiento de comercialización de las empresas. Ellos están tratando de atraer la atención de un gran número de consumidores a los refrigerantes brillantes y "inusuales" de esta manera. El anticongelante para calefacción y SOD, ya sea azul o verde, representa la misma importancia para el coche.

¿Es posible mezclar OZ de diferentes marcas y fabricantes?

La respuesta a esta pregunta es ambigua. Por supuesto, muchos entusiastas del automóvil se sorprenderá al saber que una marca de anticongelante se puede diluir con otro líquido. Y están en parte correctos. La mezcla del anticongelante sólo es posible si ambas sustancias tienen la misma cantidad de aditivos. Diferentes empresas utilizan diferentes aditivos para sus productos, por lo que no siempre tales líquidos serán compatibles entre sí. El color del anticongelante aquí no importa. Sí, el etilenglicol en todos los anticongelantes tiene la misma composición. Se puede mezclar en cualquier proporción. Pero con aditivos, las cosas son muy diferentes. Algunos, dependiendo del fabricante, pueden ser compuestos inorgánicos (fosfato, amina y boronitruro), otros – compuestos químicos de una nueva generación. Por lo tanto, cuando se combinan estas sustancias, todas las propiedades lubricantes y anticorrosivas proporcionadas anteriormente por el refrigerante se degradan varias veces. La conclusión de esto es sólo uno – para mezclar diferentes anticongelantes sin leer la composición de sus aditivos es altamente desalentado. De lo contrario, esto conducirá a un sobrecalentamiento frecuente y, en consecuencia, a una disminución de la vida útil del motor y de los sistemas de calefacción.

¿Cómo no puedo obtener una falsificación?

Desafortunadamente, ni Rusia ni Europa tienen un estándar único que regula la vida del refrigerante. En otras palabras, la certificación de anticongelantes no es obligatoria. Por lo tanto, es simplemente imposible determinar si se trata de un anticongelante de alta calidad o un falso, sin estudios especiales.

Sin embargo, no todo es tan desesperanzado. Para reducir el riesgo de comprar falsificaciones, puede, lo más importante, asegurarse de que los productos han sido seleccionados correctamente. Al comprar anticongelante, debe prestar atención a estos aspectos:

1. Lugar de compra. Si usted compra mercancías en una tienda especializada, el riesgo de encontrar una falsificación allí se reduce a veces. Recuerde que el más conocido en la ciudad (área) en este punto, la menor oportunidad de tropezar con estafadores. Dichas tiendas deben ser comprobadas e incondicionalmente proporcionar todos los documentos y certificados de calidad para el envío de mercancías.
2. Información sobre la etiqueta. Al elegir cuidadosamente estudiar la información escrita en la etiqueta. En el recipiente con calidad tosol, el número de TU o el estándar del fabricante siempre está marcado. Este último se encuentra con mayor frecuencia en agentes anticongelantes importados. También es necesario mirar la fecha de vencimiento y la fecha de fabricación de las mercancías. Finalmente, observamos que todos los fabricantes de buena fe siempre indican sus coordenadas y direcciones en la etiqueta. Si este anticongelante está sin la marca del fabricante y con los datos que faltan en TU, significa que se derramó de una manera de garaje, es decir, es una falsificación.
3. El costo . Es claro, anticongelante, que se puede comprar al precio de la misma capacidad de agua mineral, no es de alta calidad. Pero el anticongelante más caro para comprar no es necesario. Es mejor adherirse al principio de "medio dorado", y, si es posible, encontrar comentarios en Internet sobre este fabricante. De lo contrario, el anticongelante para sistemas de calefacción de automóviles no traerá ningún beneficio. El motor se recalienta constantemente, y la estufa solo sirve aire frío.

Mezcla de anticongelante con aceite

Apareció un aceite en el anticongelante. ¿Qué debo hacer? En general, este fenómeno es muy raro en coches importados y nacionales (a menudo el anticongelante simplemente "espuma" en el tanque de expansión). Pero, ¿cómo lidiar con esta situación? Para empezar, observamos que la mayoría de los automóviles modernos, especialmente los importados, están equipados con un intercambiador de calor especial, que se encuentra en el cuerpo del filtro de aceite. En este punto, el aceite se intercambia con el líquido refrigerante. Y si este intercambiador de calor ha perdido su hermeticidad anterior, la posibilidad de mezclar ambas sustancias en el coche aumenta a veces.

Por cierto, en el motor en funcionamiento, la probabilidad de penetración de petróleo en el SAO es mucho mayor que en el ralentí (incluso si es el anticongelante más caro). ¿Qué es? De hecho, todo es muy simple. Este fenómeno se debe a la presión dentro del sistema. Con el motor apagado, después de algunos minutos su nivel será casi igual al nivel atmosférico.

Consecuencias de la mezcla de anticongelante con aceite

Recuerde que el etilenglicol, que se mezcla con el aceite, puede empeorar significativamente el rendimiento del motor y sus componentes, por lo que si el porcentaje de su contenido supera la marca del 0,35 por ciento, debe ponerse en contacto inmediatamente con el centro de servicio del coche. De lo contrario, está lleno de corrosión del motor y daños a la película aceitosa en las paredes de los cilindros.

¿Con qué frecuencia debo cambiar el anticongelante?

Lo que es y para lo que sirve este líquido, ya lo hemos descubierto. Ahora sobre la periodicidad de la sustitución. Y se recomienda cambiar el anticongelante cada 60-80 mil kilómetros, y preferiblemente antes del inicio del frío invernal. Con el nuevo anticongelante, la estufa y el motor funcionarán juntos durante varios meses e incluso años.