Coches anfibios

Incluso en los albores de los pioneros de la industria del automóvil considerado la posibilidad de crear avtomoblya que puede moverse con eficacia tanto en tierra como en agua. Por otra parte, muchas compañías han lanzado prototipos exitosos, capaces de operar en ambos entornos. Venture recoge y la película, aunque en muchos casos, lo que vemos en la pantalla grande en películas sobre superagente como James Bond, no es nada más que un producto de la imaginación.

Los primeros anfibios reales fueron creados con fines militares. Ya durante la invasión de Normandía el Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial utilizados para entregar tropas a la costa y el apoyo material de las tropas aliadas llamados DUKW, barco híbrido y camiones. Este modelo también ha sido utilizado con éxito durante los aterrizajes en la costa del Pacífico y el funcionamiento de la antorcha, que incluyó un desembarco de las tropas aliadas en el norte de África.

Hablando de anfibios civiles, cabe destacar construido en 1960 en la alemana BMW y Mercedes Amphicar, que recuerda a la mente triunfo Heraid y reclamar el título del primer vehículo anfibio utilitaria en la historia. Entre los muchos otros problemas que el vehículo debe mencionar la inestabilidad extrema de óxido y el hecho de que la transición desde el medio acuático en tierra firme es casi siempre acompañada por averías y otros problemas.

Todo 4500 de estos coches fueron construidos, pero fue capaz de vender al menos un millar. Por lo tanto, la experiencia fue todo un desastre.
En 2005, el millonario y el inversor de origen Nueva Zelanda con sede en Londres, Alan Gibbs presentados al coche anfibio Gibbs Aquada pública. Este modelo tiene dos ventajas: En primer lugar, las características de su diseño permite que se desarrolle a la velocidad del agua de una lancha de velocidad, y en segundo lugar, que está listo para la producción en serie. Esta triple convertible está equipado con un motor de 175 caballos de fuerza que impulsa el anfibio de hasta 160 km / h en tierra. Cuando se sumerge en agua es suficiente para presionar el botón a una rueda de coche aspirado y se convirtió en un barco capaz de moverse a través del agua a una velocidad decente respeto del 48 km / h.

Los ingenieros pasaron más de un millón de horas y siete años tratando de implementar este proyecto costó los creadores de 14,5 millones de euros. En principio estaba previsto para liberar una serie de cien coches y venderlos a los que estarían dispuestos a pagar por ellos más de 220 mil euros. Estas personas con suerte, en particular, el famoso empresario Richard Branson. Tenía grandes planes para el primer Gibbs Aquada, y así se convirtió en uno de sus padrinos en la presentación en las aguas del Támesis. Branson fue el primer comprador de los anfibios y cruzó su Canal Inglés, estableciendo un nuevo récord para los coches solo para cruzar el canal.

Aparte del modelo de Inglés ya se ha mencionado más cercano al ideal de un vehículo anfibio se acercó a la empresa suiza Rinspeed Splash partir. La compañía, dirigida por Frank Rinderknecht, inventó una máquina que no se convierte en el barco, y el barco en las alas de la aeronave, la capacidad de planificar a una altura de 60 cm por encima de la superficie del agua, lo que proporciona un mejor rendimiento que el de Gibbs. Si este último se desarrolla 160 kmh en tierra y 48 km / h en el agua, el Splash está planeando sobre el agua a una velocidad de 80 km / h, y la conducción sobre asfalto a velocidades de hasta 200 km / h.

Un dispositivo que permite que la máquina gire Splash en el catamarán, bastante simple en concepto. Una vez en el agua, el conductor presiona un botón, lo que convierte el alerón trasero de 180 grados, convirtiéndolo en un hidroala trasera y produce paredes laterales de dos estructuras en forma de V que actúan como hidroalas. Paralelamente a esto, la hélice trasera está disponible que proporciona el movimiento del coche y su gestión.

El cuerpo está hecho de fibra de carbono, de modo que el peso del vehículo compone sólo 825 kg. En consecuencia, el motor de dos cilindros con 750 cm cúbicos. Y 140 hp suficiente para proporcionar una aceleración de 0 a 100 km / h en 5,9 segundos. Estas cifras parecen secos aún más sorprendente si se considera que el coche cumple con las regulaciones ambientales más estrictas en Suiza y puede funcionar con gas natural. Los beneficios ambientales de este motor son evidentes y no disminuyen los méritos de Splash.
También es importante señalar que Splash puede operar con elementos hidrodinámicos plegadas como un vehículo anfibio convencional, en el desarrollo de tal configuración, la velocidad de 50 km / h (aproximadamente 28 nudos), que puede ser utilizado para los deportes acuáticos, en particular esquís acuáticos.