Carbohidratos "Solex 21073" a "Niva": un dispositivo, reparación, ajuste, opiniones

A pesar de que el SUV VAZ-2121 se desarrolló hace mucho tiempo, este coche sigue siendo muy popular. En 1994, el modelo fue cambiado a la VAZ-21213. Mucha gente compra estas máquinas debido a su alta permeabilidad, que puede ser la envidia de algunos jeeps de marcas conocidas. Otros, como la fiabilidad, robustez y alta capacidad de mantenimiento. El diseño simple y excelente rendimiento fuera de carretera han convertido en el transporte de automóviles para disfrutar de la caza, la pesca y el turismo.

Cars "Niva" 211213 equipado con un motor de 1,7 litros. El carburador, y se basa en el motor de la VAZ-2106. También hay una caja de cambios manual de cinco velocidades y un sistema de encendido sin contacto. El sistema de fuente de alimentación está montado carburador "Solex" 21073 a "Imagen". Muchos propietarios de automóviles que aspiran asustar a los carburadores y todo lo relacionado con ellos. Pero el carburador – esto no es una sentencia. Sólo tiene que entender su unidad básica, los métodos de ajuste y para aprender cómo repararlo.

dispositivo

Carburador "Solex" 21073, en el "campo" 1.7 instalado, se puede atribuir al grupo de dispositivos de emulsión. Mecanismo para la preparación de la mezcla de aire-combustible de trabajo. El dispositivo consta de dos partes – cuerpo y la tapa. Además, el dispositivo incluye una cámara del flotador con la posibilidad de nivel de equilibrio. Hay acelerar la bomba, economizador ekonostat. El diseño tiene dos cámara de combustible y de un difusor. Se están preparando una mezcla combustible. Los accesorios instalado la cubierta, a través de la cual se suministra combustible al carburador, y el exceso de combustible de vuelta al tanque cae. También en la cubierta son clavos. Se utilizan para sujetar el filtro de aire. Otra tapa está equipada con una válvula de aguja a una cámara de flotación donde el nivel de combustible se regula directamente. El carburador tiene una válvula de estrangulación de tipo mecánico. Se le permite arrancar el motor "en el frío". En esta modificación, el carburador "Solex" 21073 a "Niwa" 21213 muestra una eficacia muy alta. El dispositivo está en la posición correcta es capaz de ofrecer un rendimiento muy alto durante las ruedas delanteras coches de tracción.

principio de funcionamiento

carburador montado "Solex" 21073 a "Imagen" se pretende preparar una mezcla de combustible y aire, y suministrarla a la cámara de combustión del motor. Después de la puesta en marcha de la unidad de potencia, el controlador cierra la válvula. Esto asegura el suministro de una mezcla rica a los cilindros. Con el sistema de ajuste automático se proporciona mediante el aumento del flujo de aire por la rotación de la mariposa de gases. Tan pronto como el motor está caliente, se elimina el estrangulador. Carburador comienza a trabajar en su modo de funcionamiento, básicamente. La gasolina de un depósito de combustible mediante una bomba de membrana se suministra en la cámara de flotador. La cantidad de combustible depende de la posición de la válvula de aguja. Además, el combustible líquido a través de canales especiales que se encuentra en la carcasa entra en el chorro principal. Luego – en la primera cámara de mezcla. la cámara segunda unidad se activará cuando el motor empieza a trabajar bajo alta carga – si el conductor presiona bruscamente el pedal del acelerador. Cuando el motor está en ralentí, se inicia la válvula de solenoide. Con este motor puede funcionar de forma estable. el consumo de combustible reducido.

El mecanismo de flotador

Carburador "Solex" 21073, en "Campo" está instalado, una cámara de flotador en dos secciones. Están situados a ambos lados del dispositivo principal de la cámara. El sistema comprende dos llana de goma dura, están fijados sobre la palanca.

Última oscilante sobre un eje, presionado en las mareas de la cubierta del dispositivo. El soporte tiene una pestaña. Elemento través de una bola especial presiona la aguja de la válvula de aguja. Un mecanismo de flotación se usa para ajustar el nivel de combustible necesario para el funcionamiento normal del carburador. Válvula de aguja -, del tipo desechable. No se reparó. El cuerpo de válvula está montado en la rosca en la tapa del carburador. El balón mantiene la aguja de choque cuando se mueve la máquina. Si la cámara estará vacía (por ejemplo, si el controlador utiliza HBO), entonces flota va a eliminar.

El principal sistema de medición

La primera y la segunda cámaras están equipadas con difusores. Hay uno grande y otro pequeño elemento. Junto con el pequeño cono formado y el dispositivo de pulverización. Estos últimos están conectados a través de canales con pozos de emulsión, y se comunican a través de un canal con la cámara del flotador. Para hizo gasolina ciertas porciones en el fondo de los pocillos de emulsión son los principales chorros de combustible. En estos pozos, hay tubos especiales. Cada uno de ellos está equipado con un chorro de aire superior. El aire se suministra a la misma desde el cuello del instrumento.

El principio de funcionamiento de la cámara principal de dosificación

Bajo la influencia del vacío que surge en los cilindros del motor, se aspira aire a través del filtro. Además oxígeno se suministra a la primera cámara. Pasa a través de los difusores. Debido al hecho de que la tasa de flujo de aire aumenta, zona de pulverización se crea una mayor presión negativa.

Bajo la acción del combustible se eleva desde la emulsión de pulverización con el pozo. Junto con este aire pasa a través del chorro de aire de la emulsión en el tubo y luego se mezcla con el combustible. Como resultado, se forma una emulsión, que a alta velocidad se absorbe en los canales del carburador, donde se une la corriente de aire. De acuerdo con este principio funciona montado en el carburador "Solex" 21073 a "Imagen". El aparato que puede variar dependiendo de la modificación. Pero el principio del sistema sobre el mismo para todos los dispositivos.

Sistema inactivo

El dispositivo está equipado con marcha en vacío. Se tiene la intención de permitir el funcionamiento del motor a bajas velocidades. En este punto, el vacío en el difusor es muy pequeña. El combustible no puede entrar en el sistema principal de medición. Ralentí del motor, el combustible es alimentado bajo la primera cámara del acelerador del carburador. Hay un vacío lo suficientemente fuerte para formar una mezcla de combustible estable.

El aire se suministra a través del chorro principal y la emulsión así de la primera cámara. A continuación, el combustible llega al chorro de combustible de ralentí. A partir de entonces – se mezcla con el aire suministrado desde el chorro de aire XX. Para este elemento de oxígeno se suministra a través de un canal especial. Este esquema de operación permite una transición suave de la carga del motor al modo y de combustible al ralentí no fluye fuera de la cámara del flotador.

Ekonostat

Carburador "Solex" 20173 a "Niva" está equipado ekonostatom. Este dispositivo es necesario enriquecer la mezcla de combustible, que se prepara en la segunda cámara cuando el acelerador está completamente abierto.

la solución de problemas

partes del vehículo no va a durar para siempre y, a veces falla el carburador montado "Solex" 21073 a "Niva". Reparar, es necesario comenzar con el diagnóstico. Usted puede ser capaz de hacer un simple ajuste. Por lo tanto, durante el funcionamiento del carburador puede obtener sólidos, dando como resultado una causa obstrucción de las boquillas. gasolina de mala calidad conduce a la formación de depósitos en las paredes de los canales en el dispositivo. Esto reduce significativamente su sección transversal. Desglose de los sistemas de carburador puede ser diagnosticada por los siguientes síntomas:

• El aumento del consumo de combustible.
• Dificultades durante el arranque del motor. potencia reducida y características dinámicas.
• ralentí inestable.

En este caso, limpiar el carburador montado "Solex" 21073 a "Imagen". Reglamento, que se llevará a cabo después de esto, permitir que el dispositivo funcione de nuevo como debe ser.

Cómo restaurar el carburador?

Para la reparación es más a menudo necesario quitar el dispositivo del motor. En primera desmontar el filtro de aire. Entonces eliminado de combustible, conductos de aire, hilos y cables. hecho girar aún más las tuercas.

Desmontar el carburador mejor en una mesa o en otra superficie adecuada. Los detalles deben ser repartidas en un cierto orden. Esto ayudará a no perder ellos. El proceso de ajuste de la válvula de aguja se lleva a cabo por un patrón especial. Por dispositivo de lavado deben utilizar fluidos especiales. Jets para la sustitución se pueden comprar en cualquier tienda de automóviles. A menudo, el desmontaje del carburador y rubor ayuda a resolver muchos problemas.

ajuste

Si se ha ajustado el carburador defectuoso "Solex" 21073 a "Niva", la reparación y el ajuste del dispositivo para ayudar a traer a la vida. Ajustes le permiten restaurar los mejores modos en los que el motor funciona tan eficientemente como sea posible. El consumo de combustible en este medio. El primer paso de la planta y un poco caliente el motor. Además, es necesario desmontar la manguera de combustible y la tapa del dispositivo. Se recomienda esta última para eliminar con extrema cautela a fin de no dañar el flotador. A continuación, utilizando la distancia vymeryat herramienta de medición en cada una de las cámaras del carburador. Mide la cara de acoplamiento del combustible hasta el borde. Este tamaño debe ser aproximadamente de 24 mm. Si esta distancia es menor o mayor que, su flotador sintonizar podgibaniem. Luego hay que iniciar y calentar el motor de nuevo. Cuando el ajuste de nivel se completa con éxito, se pasa de distancia a la posición de ralentí.

atascado motor. Para configurar el destornillador de punta plana y requiere un poco de tiempo. En la unidad de suela tiene una abertura en la que es el tornillo de ajuste de la calidad de la mezcla de combustible. Su giro hasta que se detenga. Viniendo desde la misma posición extrema del tornillo girar alrededor de cinco revoluciones. Entonces, enciendan sus motores. Estrangulador no es necesario utilizar. Si desenroscar el tornillo de "calidad", entonces el carburador va a cambiar la velocidad del motor. A continuación, girar de nuevo. Necesaria para girar hasta que el funcionamiento del motor no será estable y constante. Cuando el motor se pone en voz baja, entonces el elemento no más de una vez, la torsión. Como resultado, la velocidad de ralentí se fijará en torno a 900. Si el motor empieza a estancarse, es mejor aumentar ligeramente la velocidad de ralentí.

conclusión

Estos son los ajustes básicos que permiten a un conjunto carburador totalmente personalizado "Solex" 21073 a "Imagen". Opinión de carburador bueno, pero decidir no sólo en el "campo", sino también en otros modelos de front-VAZ.