¿Es necesario calentar el motor y cómo hacerlo?

Para mover su coche desde la comodidad – el sueño de todo conductor. En el verano quiero dejar que se enfríe allí, y en invierno, por el contrario, el calor. Pero además de las instalaciones duda necesita para supervisar el estado técnico del vehículo. Y en este sentido, la persona a veces tiene que sacrificar su propia comodidad en aras de extender la vida útil y la durabilidad del "caballo de hierro".

Uno de los temas perennes de la discusión se está calentando el motor antes de conducir. Todos los conductores están divididos en dos campos. Uno – para la calefacción, otros de plano niegan. Por consenso los conductores no vienen desde hace muchos años. ¿En cuál de los dos campos son usted, es sólo usted.

¿Es necesario para calentar un motor de automóvil

Todo dueño de su propio vehículo por año (sobre todo en invierno) se le da a la misma pregunta. ¿Es necesario para calentar el motor antes de conducir?

Este concepto viene a nosotros desde el siglo pasado. Esto es debido al hecho de que la embarcación de las veces no se movió hasta que el motor no se adquiere la temperatura deseada. El calentamiento se produjo en la marcha lenta. Y no hay que parar el motor se produce durante la conducción, fue necesario esperar unos minutos antes que ella. Y tan pronto alcanzado la temperatura mínima requerida, que era posible ir en un viaje sin temor de que se detenga. Con el fin de incluir el calentamiento del motor al ralentí durante uno o dos minutos. Y es correcto o no, cada uno decide por sí mismo.

Los coches de hoy hacen que sea más resistente a la reducción de la temperatura en el ambiente.

Los extras

Decidir por sí mismos si es necesario calentar el motor del vehículo para conocer los pros y los contras del proceso.

pros:

• Confort. Este es un momento importante en nuestra zona climática. De hecho, después de una larga estancia en el coche será muy fría, y para controlar el vehículo – prácticamente imposible.
• La viscosidad del aceite del motor se hace necesaria.
• funcionamiento estable del motor. Después de montar pocas personas agitadas que inspira.
• huecos estrechos entre las partes.
• el consumo de combustible reducido.

contras

Las principales desventajas del calentamiento del motor antes del viaje, que dicen que los automovilistas:

• La contaminación ambiental por gases de escape.
• El exceso de consumo de combustible.
• Los motores modernos se preparan para el arranque instantáneo.
• Perjudicado aceites, velas y convertidor.

caos adecuado del motor

El proceso de elevar la temperatura de funcionamiento del motor de combustión interna es simple. Para empezar, lea las instrucciones. Los fabricantes a veces insertados en programas especiales, para intervenir en que el conductor no es necesario. En otros casos, el motor se pone en marcha y se calienta hasta que la flecha refrigerante comenzará a subir. Un tacómetro se reducirá a la velocidad de ralentí en vehículos de motor con inyector de suministro de combustible. A continuación, puede comenzar de forma gradual en movimiento. El tiempo necesario para el calentamiento de cada vehículo individual.

El calentamiento para mover

Hoy en día, se les aconseja a muchos fabricantes a calentar el motor durante la conducción. Esto se debe principalmente a la protección del medio ambiente. guardias medio ambiente se convirtió en una pared sólida en contra de la marcha en vacío del coche caliente. Tal oposición se basa en el aumento de la contaminación de la naturaleza durante este proceso. Durante el calentamiento del motor genera gases de escape con un aumento de volumen de compuestos nocivos. Vale la pena señalar que el consumo de combustible y aumento. Después de que el motor está funcionando a la basura.

Para calentar el coche en movimiento necesario para realizar una lista específica de condiciones. No deben reducir la vida útil del motor, porque de lo contrario los productores no recomendaría hacerlo. Dado que los fabricantes no están interesados en los coches rápidos y frecuentes averías. Después de todo, está plagado de reparaciones durante el periodo de garantía. Varias devoluciones y el impacto fracaso para la reputación y los beneficios de los fabricantes y depende de ello.

Por lo tanto, trabajando al ralentí, el motor recibe la contaminación en conexión con el encendido inminente de mezcla de aire-combustible. . Y durante el calentamiento sobre la marcha mientras se trabaja en condiciones extremas se reduce significativamente.

Si decide que el calentamiento en el curso más racional para usted, usted tendrá que cumplir varias condiciones:

• El uso de aceite sintético. Debe ser un alto índice de viscosidad. Es este tipo de aceite es capaz de hacer referencia del motor en frío para llenar todos los canales necesarios. De este modo es evitar la aparición de rebabas en la superficie de trabajo. Es particularmente importante para la compra de aceite de alta calidad durante el invierno. Esto se debe al hecho de que fue en la temporada de frío que se activa tan pronto como sea posible y se convierte en líquidos agresivos. Y esto, por supuesto, no añade años a la vida útil.
• conducción suave. Para la temperatura mínima requerida para el inicio del movimiento necesita un período muy corto de tiempo. Estos son los pocos minutos, durante los cuales usted deja el garaje o en el aparcamiento. Por lo tanto, esta distancia debe pasar sin problemas, de manera uniforme y sin problemas. La velocidad del movimiento a mantener baja.
• Lea cuidadosamente el primer kilómetro, después de una larga playa de estacionamiento. Evitar todo tipo de baches y golpes.

Calentar el motor, dependiendo de su tipo y el tipo de

Durante el ensayo y error de los automovilistas sobre la base de las recomendaciones de los fabricantes de reunir poco a poco información sobre la necesidad de calentar un tipo particular de motor.

pregunta real para los propietarios de coches con motor de combustión interna diesel turbo: ¿Es necesario calentar? Motor diesel con turbocompresor se recomienda para mantener unos minutos al ralentí. Y luego salir a la carretera. La culpa – turbina. Su puesta en marcha es posible en un determinado régimen del motor. Esto se logra a altas velocidades. Cuando roto turbina afecta el movimiento del sobrecalentamiento del motor. Esto, a su vez, dará lugar a un aumento de la temperatura en la cabeza del cilindro y su deformación. Por lo tanto, el motor diesel turbo es aún mejor para calentar un par de minutos parado en el garaje o en el aparcamiento. Así que a protegerse de reparación costosa.

Información sobre la necesidad de abandonar el curso del motor de carburador especie de calentamiento es bastante común. Opinión acerca de la posibilidad de su funcionamiento normal sólo cuando una determinada temperatura no es del todo cierto. Por lo tanto, en su excelente rendimiento en el sistema de encendido a través del estrangulador es posible construir un número de vueltas. Por lo tanto, el motor es capaz de operar sin tirones tres minutos. Sin embargo, después de dicho ajuste a las rpm del motor, mientras que el combustible fluirá, el aceite de aclarado con una superficie de pistón. Por la fricción en seco total está formada entre los anillos y el cilindro. Y como resultado – raspaduras. Por lo tanto, el motor de gasolina es aún mejor para calentar fuera del movimiento con el control de aire regular.

es necesaria otra pregunta común entre los propietarios de automóviles ya sea motor de inyección caliente? Y él no es del todo cierto. De hecho, independientemente del tipo de combustible, después de la operación de calentamiento se realiza por el mismo esquema. Si decide esperar hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento, hacerlo y el inyector y el carburador.

¿Qué ocurre con el motor en el frío

Yo entiendo la pregunta, si el motor está caliente en el invierno necesita ayuda para información sobre lo que está pasando con el coche en esta época del año.

Detalles que conforman el corazón de la máquina, en diferentes materiales. Cada uno de ellos responde a la frialdad en su propio camino – lagunas son cada vez más grande, y los detalles, por el contrario, más denso adyacentes entre sí. Y entonces, y otra conduce a un desgaste rápido. Más los cambios de viscosidad del aceite. En el frío, se hace más densa. Y hasta el momento en que el motor está caliente, el motor pasa "falta de aceite". El resultado – lesionado revisión de motores de combustión interna. Por lo tanto, es importante para que el aceite se caliente de manera uniforme y sin cargas innecesarias en el frío.

conceptos erróneos comunes

los conductores inexpertos toman a veces escuchar la verdad y se rompen con su vehículo por ignorancia.

Para evitar esto, aprender los conceptos erróneos más comunes sobre la máquina se está calentando:

• Después de que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, se puede usar a la máxima potencia. Esto es incorrecto, ya que, además de la necesidad de calentamiento del motor y otros detalles.
• El uso de alta velocidad para el inicio rápido.
• El nuevo coche no necesita calentarse. Sin lugar a dudas, el reciente descendido del motor del transportador alcanza la temperatura de funcionamiento desgastado rápidamente. Sin embargo, totalmente calentamiento no debe ser descuidado.