Reemplazo de la correa dentada "Ford Focus 2". Cómo quitar la correa dentada de Ford Focus 2

La marca de los coches Ford, aunque relevante para los EE.UU., pero el modelo "Ford Focus 2" – completamente europeo, hasta los pernos. Produjeron estas máquinas utilitarias sólo en fábricas en Alemania, así como en España. Desde 2005, se han instalado líneas de montaje en Rusia y China. Por más de un año, este modelo está entre los líderes en ventas entre los coches nuevos. Y en los mercados secundarios, el automóvil también es muy popular. Muchos automovilistas y propietarios creen que Focus tiene la combinación óptima de precio y calidad, es altamente confiable. Todo esto es realmente así. Pero no importa cuán confiable es el coche, siempre tienes que cambiar algo. Un tema particularmente popular entre los propietarios es el reemplazo de la correa dentada "Ford Focus 2".

Alto coste de obras en la estación de servicio

Esta operación es un poco más complicada que en la mayoría de los modelos de automóviles. Por lo tanto, en la mayoría de SRT, el reemplazo de la correa de distribución ("Ford Focus 2") costará una cantidad decente.

Función de la correa dentada

La parte del mecanismo distribuidor de gas lleva a cabo la rotación sincrónica tanto del distributivo como del cigüeñal, abriendo y cerrando así las válvulas.

Si la correa dentada "Ford Focus 2" no ha sido reemplazada a tiempo, entonces es posible su rotura, lo que puede provocar daños graves. En caso de avería, la máquina simplemente no puede moverse. Para evitar que esto suceda y para excluir posibles riesgos, es necesario vigilar cuidadosamente el estado de este importante detalle.

Diagnóstico

Con el fin de reemplazar la correa dentada "Ford Focus 2" en el tiempo, debe evaluar su estado. Para ello, debe tener acceso a ella. Para ello, desatornille los pernos que sostienen la carcasa. A continuación, mueva la carcasa al costado. Ahora puede realizar una inspección. Pero debemos recordar un pequeño matiz.

Al inspeccionarlo es importante comprobar toda la superficie de esta pieza. Desplazar el producto con el arrancador. Esto es necesario para la detección de grietas, peelings de revestimiento, diversos daños en la superficie. También busque las lágrimas, abombamientos o surcos. Flujos de aceite – también un signo de un reemplazo temprano.

El aceite en la correa del Ford Focus 2 indica que hay algunos problemas con los sellos de aceite en el árbol de levas y el cigüeñal. Si encuentra el aceite en el cinturón, debe hacer inmediatamente un reemplazo urgente – no espere hasta que se desgaste completamente.

Además de las correas, los rodillos y tensores pueden estar sujetos a desgaste en el mecanismo de sincronización . Su cambio no es tan a menudo requerido, pero todavía necesita ser hecho. El procedimiento se lleva a cabo en la situación, si hay ruidos o una holgura notable.

¿Con qué frecuencia lo reemplazo?

Al igual que muchas otras piezas, la correa dentada "Ford Focus 2" tiene un cierto período de funcionamiento, después de lo cual debe realizar una nueva instalación o reemplazarla con un conjunto completo. El recurso medio es de unos 150 mil km. Pero esta es sólo la cifra que está escrita en las instrucciones. En nuestro país, un clima más severo, cambios bruscos de temperatura, las carreteras están a menudo en malas condiciones. Por lo tanto, lo mejor es realizar la instalación de una nueva pieza cada 80 mil km.

¿Cinturón o cadena?

Con estos coches todo no es tan simple. En las modificaciones con unidades de potencia de 1,8 y 2 litros, se utiliza una cadena como accionamiento para la correa dentada Ford Focus 2 y una transmisión por correa para motores con un volumen de 1,6 litros. La cadena de transmisión tampoco es eterna. Ella tiene defectos.

A las ventajas de la cadena se le puede atribuir un alto recurso. En promedio, esto es de 250.000 km. Entre las deficiencias destacaron el trabajo ruidoso, así como el enorme costo del nuevo kit y su instalación. Si hay problemas con el circuito, el conductor encontrará una operación más fuerte. La máquina sonará.

Para averiguar qué está instalado en este o aquel coche, sólo tiene que abrir la campana. En el caso de la cadena, está protegida por una carcasa metálica, y la transmisión por correa se cierra con una carcasa de plástico. Las excepciones ocurren, sin embargo muy raramente. Los procesos de reemplazo también son diferentes.

¿Qué pasa si la correa de distribución se desliza?

Puede haber varias razones diferentes. Probablemente, los problemas están en los detalles. Por lo tanto, puede tener diferentes tasas de rigidez en el ancho y "float away" al lado, donde la rigidez es menor, justo después de la instalación. Para diagnosticar esto, se recomienda retirar la correa y girar el otro lado. Si vuelve a arrastrarse de nuevo, debe ser arrojado.

El deslizamiento ocurre si los cojinetes de la bomba están desgastados. Cuando se retira la pieza de accionamiento, intente girar la polea con los dientes. Usted puede encontrar fácilmente el juego. Es inadmisible, por lo tanto es necesario cambiar los cojinetes urgentemente.

Especialmente a menudo en el coche "Ford Focus 2" la deformación del perno, en el que se fija el rodillo tensor. Esto puede suceder si un reemplazo fue hecho por un instalador no cualificado. Si la tuerca estaba demasiado apretada, el perno M10 podría estar ligeramente deformado. Pero incluso si se ha movido sólo 0,1 mm, ya puede conducir a un deslizamiento de la correa. Es casi imposible fijar una horquilla. Hay otra opción: puede configurarla al otro lado.

Otra razón común es el rodillo tensor. Los productos modernos se fabrican sobre la base de rodamientos de bolas de una sola fila. La superficie de apoyo para la correa tampoco es ideal. Se puede fabricar con cono, ovalidad o cualquier otro defecto. Al elegir un video, es necesario encontrar fallas incluso con cosas pequeñas. El juego debe ser mínimo o no estar en absoluto. Antes de la instalación, asegúrese de que el rodamiento esté suficientemente engrasado.

Sustitución de la correa dentada "Ford Focus 2" propias manos

El proceso de reemplazo es bastante complicado. Es necesario cuidar de todas las herramientas de antemano. Para la operación necesitará un conjunto de llaves estándar para automóviles, así como un conjunto de cabezales de extremo. Otra cosa vale la pena comprar, pero es mejor pedirle a alguien para un conjunto de fijadores para "Ford" después de todo. Otra herramienta útil es una llave dinamométrica, un dispositivo para fijar poleas y una herramienta especial para llevar a cabo el reemplazo de la correa. También preparar una tubería con una longitud de 1 m Bueno, naturalmente, se necesita un conjunto de sincronización "Ford Focus 2". Su precio comienza a partir de 3000 rublos, dependiendo del fabricante.

¿Cómo se hace esto?

Lo primero que necesita para instalar el coche en un pozo o un paso elevado. Si no, entonces usted puede utilizar el ascensor. Gire el engranaje y apriete el freno de mano. Ahora quite la protección del cárter. A continuación, retire las correas de transmisión.

En el paso siguiente, necesitará hacer marcas especiales en la correa de distribución. Esto ayudará con la instalación. Retire el "menos" de la batería, desenrosque el accesorio del tanque y tómelo a un lado. Afloje las mangueras del sistema de refrigeración. Con la ayuda de un destornillador, es posible separar convenientemente los retenedores de la batería, y luego empujarlo más cerca del motor.

A continuación, desconecte el terminal y los conectores, y luego retire el generador. Retire la polea de la bomba y extráigala más lejos. Y, finalmente, llegamos a la tapa de la transmisión por correa. Desenrosque los pernos y retire la cubierta. Bloquear el volante. Retire la máquina del engranaje y gire el cigüeñal hasta que las marcas en los acoplamientos estén alineadas.

Tienes un perno en el kit. Atorníllelo en el agujero donde había un talón junto al cilindro. Tome nota del volante en la parte trasera del motor. Ahora instale la cerradura del kit a donde estaba el arrancador.

Levante la "frambuesa", retire el soporte de la unidad e instale la cerradura en los volantes. A continuación, desenrosque el perno que sostiene el cigüeñal, retire la polea del eje con una herramienta especial. Afloje los tornillos apropiados y retire la tapa de la polea dentada. Ahora afloje el rodillo, y puede arreglarlo con un cheque.

Entonces usted puede quitar la correa. Antes de instalar una pieza completamente nueva, también es conveniente instalar un kit completo de sincronización.

Coloque el nuevo producto en el sentido de las agujas del reloj. Primero lo instale en la salida, y luego – en el acoplamiento de entrada. A continuación – en el cigüeñal de la polea. Instalado? Usted puede tirar del rodillo.

Si todo resultó, los dientes encajan como debería, entonces el retén puede ser retirado con seguridad. Vuelva a colocar la cubierta de la polea y apriete los pernos a 9 Nm. Después de lanzar un cinturón de polea, poner un bot nuevo para el cigüeñal. Gírela en dos círculos. En la primera etapa, aplique un esfuerzo de 45 Nm y luego gire 90 grados.

¿Qué sigue?

Después de eso, compruebe las etiquetas preinstaladas. Gire la posición neutral de un punto de control, desenrosque un perno que establezca el primer cilindro en la posición ВМТ. Quite la abrazadera del volante, gire el cigüeñal por el perno en el sentido de las agujas del reloj hasta que las marcas se ajusten a las once en punto para la sección de potencia. Atornille el perno del primer cilindro. Ahora gire el cigüeñal hasta que se detenga. Instale la abrazadera en los acoplamientos. Si el dispositivo está instalado correctamente, el trabajo se puede considerar terminado.