La historia de hechos interesantes "Mercedes-Benz" y

La historia de la "Mercedes", uno de los fabricantes de automóviles más populares y más importantes, está lleno de datos interesantes. Es muy rico y se remonta a finales del siglo XIX. Bueno, vale la pena decirnos brevemente de los momentos más interesantes y decirle, cómo había una marca es hoy sinónimo de las palabras, "estilo" y "de lujo" "sabor".

¿Cómo empezó todo

La historia de la "Mercedes-Benz" está lleno de un montón de datos interesantes. Y uno sin duda sabe que muchos automovilistas. Y es que la marca ha surgido debido a la fusión de las dos marcas. El primero se llamó "Daimler-Motoren-Gesellschaft", y el segundo – un "Benz". En 1926 se formó una sola empresa. La preocupación pasó a llamarse "Daimler-Benz".

Todo comenzó con la aparición en 1886, un vehículo autopropulsado de tres ruedas, equipado con un motor de gasolina. Su creador fue Karl Bents. Recibió una patente para la invención y comenzó la producción en masa. En 1891 se creó un coche de 4 ruedas. Daimler produce modelo paralelo "Mercedes-35PS", que también se está haciendo popular. Pero Karl Benz decidió no quedarse atrás, y junto con su equipo de carreras de coches, que fue llamado el "Blitzen Benz". Su motor produce tanto como 200 caballos de fuerza. No es sorprendente que el coche se ha convertido en los modelos de carreras más famosos de la época. Pero, ¿cómo fue la unión de dos de los competidores más fuertes?

Otros desarrollos

Después de 1926 la historia de la marca "Mercedes" comenzó a desarrollarse en nuevas formas. Se combinó, y un nuevo grupo fue capaz de utilizar eficazmente los conocimientos, experiencia y habilidades de los diseñadores de ambas compañías. Un líder era un hombre con el nombre de Ferdinand Porsche. Gracias a él, el programa de producción ha sido completamente actualizada. Como base para los coches del futuro, que tomó el último modelo de "Daimler". Un primer desarrollo fue la llamada serie de compresor. Las máquinas con capacidad de motor de 6 tsilindovymi de 6.240 ^cm3 no podían ser popular. Este coche fue incluso dio el nombre de "trampa mortal". Y todo gracias a la enorme (por el momento) de potencia y velocidad. Después de todo, el modelo puede acelerar hasta 145 km / h.

Sin embargo, en 1928, Fernando dejó la compañía. Fue reemplazado por Hans Niebel. Bajo su dirección, que fue inventado máquinas con motor de 6 cilindros de 3,7 litros, después de lo cual desarrollado el motor con 8 cilindros. Su volumen fue de 4,9 litros ya.

Y en 1930, la historia de "Mercedes" ha recibido una nueva ronda. En efecto, a la luz de modelo publicado, que ahora es legendaria! Y que "Big Mercedes", equipado con motor de 8 cilindros con 200 hp, que ascendía a 7.655 cm ^3. Este modelo ha sido una suspensión independiente y un compresor. Entonces, ¿qué progreso ha sido evidente.

Logotipo y el nombre

Esto también es un tema muy interesante e importante que sin duda hay que destacar la atención, hablando del grupo de "Mercedes". Historia del nombre es simple y sin complicaciones. Mercedes-Benz – que es el sonido de su versión completa. Mercedes – el nombre de una hija de uno de los fundadores del grupo. En realidad, incluso antes de la fusión con el nombre dado de las máquinas. Un Benz – segundo fundador nombre, Karl. Que tal "Mercedes", el título de la historia.

En cuanto al logotipo, todo es un poco diferente. historia aquí más interesante. "Mercedes-Benz" es conocido por su estrella de tres haces. ¿Qué se viene? Hay varias versiones. Los primeros estados que cada viga – un símbolo de aire, el agua y la tierra. Después de preocupaciones se hicieron no sólo los coches, sino también para los motores de barcos a motor y globos. Ese es el emblema como se explica que los productores tuvieron éxito en casi todas partes, en todas las áreas.

La segunda versión es más romántico. fundadores supuestas de la empresa, que es Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler y Emile Ellinek, no pudieron llegar a un logotipo. Cada uno tenía sus propuestas, pero un compromiso todavía no podía manejar por venir. Y en un momento comenzaron a discutir, y las cosas casi llegaron a las manos. Hija de uno de los fundadores no le gustaba, y ella dijo que era el momento de poner fin a la disputa, así como la conciliación de cruzar palos. Ellos lo hicieron. Y de repente todo el mundo se dio cuenta de que la imagen se ve muy bien. Y nació la famosa estrella de tres haces. Una muy interesante leyenda sobre el icono de la "Mercedes". La historia de la marca, por cierto, no es única hipótesis de qué versión es la correcta. Ya este nadie sabe exactamente.

los años de la guerra

La historia de la "Mercedes" en la década de 1940 se desarrolló un poco diferente. La compañía no ha dejado de producir vehículos, y por otro lado, los expertos han comenzado a producir, además de modelos de pasajeros, e incluso camiones. Y todo estaba bien hasta septiembre de 1944. A continuación, el bombardeo aéreo de 2 semanas, que llevó a cabo la fuerza aérea anglo-estadounidense, destruyó el grupo casi por completo. En el lugar donde la planta, dejando sólo ruinas.

La sala principal, que estaba basado en Stuttgart, destruida en un 70 por ciento. Una planta de carrocerías y motores que estaban en Sindelfingen, sufrió aún más. Se han destruido el 85% del total disponible. ¿Qué se puede decir sobre el taller de camiones, situada en Gaggenau: de él y se hizo nada. Fue destruido, así como para la producción de la planta de motores diesel. La fábrica menos afectado llamada Benz und Cie (Mannheim): destruyó el 20%. Los resultados fueron decepcionantes. El Consejo de Administración ha anunciado que la empresa "Daimler-Benz" físicamente ya no existe. Así es como la historia volvió a la "Mercedes".

después de la guerra,

Pero ahí no termina. Historia coche "Mercedes" comenzó a desarrollarse en nuevas formas. El primer paso es la restauración de todas las plantas destruidas. Se tomó un tiempo determinado, es decir, dos años. Y la producción fue capaz de reanudar sólo en el comienzo del verano de 1946. Eso es sólo para el diseño de nuevos modelos, no había nada: ni buena base técnica o las finanzas. Por lo que comenzó a actuar, como se dice en la línea presupuestaria. El primer modelo, lanzado después de la guerra, se convirtió en un sedán, conocido como el W136 – que es 38 caballos de fuerza utilitario. Con él comenzó una nueva historia.

En 1949 llevamos a cabo una actualización importante. Mejora de motor (potencia fue 52 CV), comenzó a producir no sólo los sedanes, pero convertibles y camionetas. Incluso la versión con motores diesel apareció.

Por el principio del lanzamiento previsto de 1950 de una nueva generación moderna, pero esto requiere una buena base industrial. tuvo que ser pospuesta y continúan produciendo unas pocas máquinas obsoletos debido a que el previsto. Pero la historia de la "Mercedes" no sería tan interesante sin tener que preocuparse por lo que la preocupación de muchas dificultades. Todavía en 1951, hubo una novedad con la unidad 6 cilindros 80 caballos de fuerza.

1940-50-s no fueron fáciles para los fabricantes. Pero nueve años lograron establecer una buena y sólida. Y gracias a esta empresa más tarde se convirtió en una preocupación principal para la producción de máquinas en toda Europa occidental.

¿Qué pasó después?

Una gran cantidad de cosas que se puede decir acerca de la "Mercedes". Todos los modelos cuya historia es bastante interesante, dejan una cierta huella en el progreso técnico de la empresa. Especial atención es digno de mención el llamado "Adenauer". modelos más emblemáticos, que fueron recogidos a mano. E incluso el diseño anterior no ha hecho menos popular.

W186 (limusina de lujo en el momento) se presentó al público en 1951, en noviembre. Sus características eran el clásico diseño, 6 litros de 3 cilindros y un árbol de levas superior. Este modelo está disponible como un sedán y una limusina. Esta máquina se ha convertido en muy popular entre las celebridades, políticos y empresarios. Y por qué el "Adenauer"? Debido a que este coche es muy aficionado a Konrad Adenauer, el primer canciller de Alemania. Por cierto, el coche estará equipado con radio, teléfono y otras menudencias, que sólo quería ver el propietario. Interior realizarse de forma individual, a petición de los clientes. Fue un muy popular "Mercedes".

Historia del modelo establece que el coche se actualiza constantemente (ya que recoge realizar manualmente los cambios era mucho más fácil). Al final, el coche se convirtió en un modelo, llamado W186 300b. Más precisamente, la llamada nueva serie. Con las rejillas frontales, tambores de freno y otros cambios. Y a mediados de los años 50 apareció y la inyección de combustible – uno de los mayores inventos de la época. Fue establecido en el modelo W188 300Sc.

Los modelos del deporte

grupo Mercedes-Benz, incluso en los 50 años dedicados a la producción, no sólo los coches, sino también las carreras. Las máquinas de la época, como los automóviles modernos del siglo XXI, famoso por el cuerpo aerodinámico. Especialmente popular fue el modelo W196. Era su piloto de Argentina con el nombre de Juan Manuel Fangio para ganar el campeonato, "Fórmula 1" en 1954 y 1955. características distintivas brillantes eran válvulas de accionamiento de la máquina desmodromny y de inyección de combustible.

En 1952 llegó la publicación de modelo W 194, que se ha conocido. Este es el predecesor de la famosa SLR. También ha participado en muchas carreras. Su cuerpo está hecho de un bastidor tubular, que los expertos han cubierto hojas de aluminio ligero. ofrecido también las puertas del vehículo se abren hacia arriba (las "alas de gaviota") y la forma de la cabina.

En 1953, se creó una versión de calle del modelo. Así nació el W198. Debido a sus características y características futuristas, el coche se ha vuelto muy popular, especialmente entre la élite de Estados Unidos. motor de 215 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 250 km / hy una apariencia interesante no pueden dejar indiferente a nadie. Aunque inicialmente capacidad fue de sólo 115 litros Sin embargo, la modernización ha hecho su trabajo.

70 años

En los años cincuenta, la marca fue capaz, como se suele decir, difícil ponerse de pie. A principios de los años sesenta, se ha ganado popularidad y luego se hizo famoso en todo el mundo. En los 70 años la marca ha alcanzado un nuevo nivel. Los líderes de grupo han adoptado un nuevo sistema de clasificación. Ahora la consola W ha dejado de ser el único. roadsters allí (R), un compartimiento (C), vagones de la estación (S) y un modelo de base de largo (V). También comenzaron a aparecer algunas normas de estilo.

Y el primer modelo de los años setenta fue el coche SL R107. Se deja a la luz de 18 años, hasta 1989. Máquinas equipadas con motores tanto de 6 y 8 cilindros. Básicamente, por supuesto, eran V8 popular. En Estados Unidos, estas máquinas se quebró como pan caliente. Una versión 560SL no se vende en Europa.

La historia de la "Mercedes" S-Class comenzó aproximadamente en el mismo período. En 1972, el modelo 108-ésimo ha sustituido el W116 coche – S-clase representativa del primer sistema de frenado anti-bloqueo del mundo y una suspensión hidroneumática. Y, por supuesto, otra innovación – Transmisión automática, de 3 bandas. Luego estaba el buque insignia, que se ha vuelto muy popular – 450SEL. Fue equipado con un motor V8 de volumen 6,9 litros.

En 1973, en la preocupación alcanzó un nuevo reto – la crisis del petróleo. Gracias a él, la venta de "Mercedes" se desplomó. Sin embargo, debido a la W114 / W115 modelos utilizan la demanda, incluso si la preocupación no está en ruinas. Y entonces llegó el presupuesto y el legendario W123. Uno de los más costo, coches robustos y fiables "Mercedes". Historia de la creación dice que este coche – uno de los mejores de entre todos los que el Mercedes liberado. Y esto es cierto. 123a todavía puede dar probabilidades a algunas innovaciones modernas de otros fabricantes.

El final del siglo XX,

80 y 90 también trajo una gran cantidad de modelos más populares de "Mercedes". Historia de la creación, así como la realidad contemporánea muestra que muchos de los coches que se publicaron en el momento, y ahora popular. Tomar por lo menos como ejemplo el famoso "quinientos" en la parte posterior del W124 o W201 cuerpo. Estas máquinas son a día de hoy son el sueño de algunos conocedores de los coches antiguos alemanes.

Sin embargo, es necesario volver a la historia. En los 80 años que fuimos a cabo el modelo W126, V126, V126 Pullman (limusina) y C126. Todos estos coches fueron producidos hasta 1991.

En 1982, el primer ministro mantuvo un sedán 190. W201 compacto, atractivo, elegante, con un interior cómodo y conveniente – que rápidamente se hizo popular. motor Gamma, por cierto, también era muy amplia (de 1,8 a 2,6 litros, la potencia varió desde 75 hasta 185 CV). Sólo 11 años en la luz llegaron alrededor de 1,8 millones de automóviles. Era una figura increíble.

A principios de los años 90 llegaron noticias Geländewagen. Se hicieron conocidos como el modelo 463 y 461. Además, el estreno de la R129 SL. Este coche salió a la luz y al 2001. En 1991, hubo una innovación de categoría S – W140. La máquina cuenta con un tamaño muy grande. Y fue ella quien introdujo la marca en la era del ordenador. Y este fue el primer modelo, que estableció un motor V12. En general, los 90 años han sido muy progresiva.

modernidad

En nuestro tiempo, el grupo Mercedes-Benz produce gran cantidad irreal de vehículos diferentes. La historia de "Mercedes-Benz" para continuar la escritura. Hay una clase – los coches pequeños y compactos. Clase G – los SUVs grandes y potentes. E y Clase S -, presentables, coches caros fiables. Minivans, camiones, tractores, convertibles, coches de lujo – Lo que no hay en la gama del fabricante alemán más grande. Y muchos modelos son grandes, por ejemplo, Brabus Rocket 900. Gran diseño de la mejor sintonizadores mundo el Brabus, el motor de 900 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 350 km / h – es sólo unos pocos de sus características.

Un GT S AMG de 4 litros 510 caballos de fuerza del motor? Su coste es de unos 135 000 euros. Muy popular ahora, "Mercedes" S65 AMG (W222). Está bajo el capó un motor de 5.5 litros de 585 caballos de fuerza. Y otra característica – sistema 4MATIC. Sin embargo, ahora se puede encontrar en muchos de los "Mercedes".

La demanda y roadsters SL. Presupuesto CLA (si el valor de 2 millones de rublos se puede llamar así) encontrar a sus compradores. La peculiaridad del automóvil "Mercedes" es el hecho de que cada uno de ellos es capaz de complacer a casi todo el mundo. Algunos, como la Clase S, el otro – el modelo de la serie C. Pero la conclusión es que los desarrolladores del grupo Stuttgart producen tales máquinas que conquistar los corazones de todos. No en vano, porque Mercedes-Benz ocupa el segundo lugar en popularidad, calidad y fiabilidad de todas las empresas de fabricación en el mundo. En la planta – "Toyota". Pero, sobre todo, porque en los países asiáticos una población más grande, y porque dicho factor.