motor Troit inyector VAZ-2114 (8 válvulas). reparación del motor

Entre la industria del automóvil convirtiéndose en uno de los más populares fueron los motores de 4 cilindros. Y hoy son los más comunes. Se da la circunstancia de que, debido a una serie de razones uno de los "apagado" del cilindro, y la unidad se está ejecutando en los tres restantes. A menudo, ese motor troit VAZ-2114 inyector (8 válvulas). ¿Cuáles son las razones de este fenómeno y qué hacer al respecto? Trate de entender.

Especificaciones del motor

Para los coches de este modelo, motor de 8 válvulas con un índice fue desarrollado por 2111. Si comparamos esta unidad con los demás, hay serias diferencias. Esta gestión electrónica y la distribución de la inyección de combustible. ECU tiene plenamente en cuenta todos los datos básicos necesarios para un funcionamiento eficiente. Motor bastante resistente, potente y rentable.

Potencia de 78 caballos. Volumen – 1,5 litros.

En cada uno de los cuatro cilindros es necesario para las dos válvulas. Tienen un diámetro de 81 mm. Las características de esta estructura de la unidad permite aumentar la capacidad de potencia de hasta 120 litros. a. También hay una unidad modificada con una capacidad de 1,6 litros y 80 litros. a.

Los propietarios son muy contento con estos motores. Son plenamente justificado. Sin embargo, sucede que el motor troit sobre la marcha, y hay otros defectos. En la mayoría de los casos, se puede reparar fácilmente.

¿Cómo sabes que el motor zatroil?

Mezclarlo con algo muy difícil. Incluso los conductores inexpertos pueden escuchar claramente el sonido. El buen funcionamiento del motor se convierte en intermitente suena terrible. Describirlo es difícil, pero en lugar de la habitual silenciador silbará "Bomkai".

efectos

Si el motor troit inyector VAZ-2114 (8 válvulas), el motor de combustión interna pierde inmediatamente la alimentación. Después de todo, los tres cilindros todos en otro. Otra señal típico para una línea de VAZ – las vibraciones y temblores desde el compartimiento del motor. Otro síntoma "enfermedad" – mayor consumo de combustible y distinta olor a gasolina saturada de tubo de escape y gases. Y eso no es todo. Es importante reaccionar a las señales emergentes, de lo contrario el coche va a requerir reparaciones graves.

Cuando no se hace funcionar un cilindro, la mezcla de combustible no se quema, y simplemente se acumula.

Después se diluye con aceite y se envía en el cárter. Cuanto mayor es la cantidad de combustible para llegar, más líquido es aceite. Se pierde rápidamente sus propiedades lubricantes. El resultado es un aumento del desgaste de cilindro-pistón, anillos y otros componentes. Después de algún tiempo, el motor necesita reparaciones mayores (VAZ-2114 – este modelo).

razones

Una gran cantidad de ellos. Incluso hay algunos matices, donde los profesionales reales no pueden identificar inmediatamente el problema. Sin embargo, las estadísticas de las causas más comunes.

Trillizos pueden ocurrir debido a las velas rotas. Además, este fenómeno se observa en una penetración del cable de alta tensión, insuficiencia bobina de encendido, la unidad de ordenador defectuoso. Otra posible razón es la fuga de aire en el colector de admisión, el agotamiento de la válvula de escape. Cuando un roto junta de culata también aparece el problema. Sin embargo, este efecto provoca una fractura de anillos de compresión, el desgaste del pistón. Naturalmente, esto es no todas las razones por el motor troit VAZ-2114 inyector (8 válvulas).

Sitúese diagnosticados

Ahora que usted sabe las razones, vamos a ver cómo realizar diagnósticos. Para empezar con el más simple. Que sea cilindro roto.

Por lo tanto, el primer paso es arrancar el motor y abrir el capó. A continuación, escuchar cómo el motor está en marcha, y recordar que el sonido. Ahora llegar alternativamente para cables de alto voltaje. Las velas no recibirán poder y dejarán de cilindros de trabajo. Escuchar. ¿Os suena? Si no, entonces el problema está en el cilindro de inactividad.

Comprobamos velas

Es importante saber si una chispa a los cilindros. Para hacer esto se necesita una clave de vela. Retire la chispa del cilindro de inactividad inspeccionar el electrodo. Si ve un depósito o dinginess, tal elemento debe ser reemplazado. Limpiar la vela como sea posible, pero no es para siempre, pero sólo por el tiempo necesario para resolver el problema.

Ahora comprobamos la presencia de la bujía. Adjuntar un cable de alta tensión y colocarlo a la parte metálica de la carcasa del motor. En este lugar de manera que el electrodo no toque el cuerpo. A continuación, invitar a su ayudante. Su tarea – para hacer girar el motor de arranque, y su – para observar la vela. Si el motor de arranque son chispas, entonces es posible que tenga problemas con los cables. También es debido a la bobina roto, ECU o de posición del cigüeñal sensor. Probablemente están desplazados correa de distribución, que puede ser la causa de trillizos en el camino.

Troit en caso de lluvia

Sí, y esto no es una broma. Muchos propietarios de coches con VAZ, tenga en cuenta que recientemente se lava o simplemente un día húmedo en los "caballos de hierro" comienzan troit.

Entre las razones comunes – líquidos, que cayeron en los pocillos de la bujía.

Como resultado, la vela deja de chispa, y por lo tanto, el cilindro puede no funcionar correctamente. Pero eso no es todo.

Así que podría dañar los diversos sensores, debido a los efectos del ambiente agresivo. También con dispositivos de lavado de alta presión podría ser dañado varias partes sensibles.

Con respecto al ambiente externo, en el motor de troit clima húmedo después de la parada prolongada. Arranque del motor no se produce inmediatamente, pero a partir de la quinta o sexta vez. motoreloj es desigual e inestable para completar el calentamiento. La inspección visual de los resultados a menudo no lo hace. el funcionamiento del motor se vuelve normal después de un tiempo se enfríe por completo, o hasta la próxima lluvia. La razón es en parte el mismo que después del lavado de coches.

La humedad, más precisamente, el condensado se recoge bajo la tramblera cuerpo. Hay una manera sencilla de diagnosticar este problema. Arranque el motor en la oscuridad. Si ve bajo el capó en el semáforo, es necesario sustituir el cable.

No se olvide de las velas. Si el motor está en la humedad no quiere terminar, lo más probable, se les pide velas de reemplazar. Tal vez dejaron de dar una chispa fuerte. El día de lluvia crudo en velas puede acumular humedad, la que conduce a la corriente de fuga. Otra menudo culpan a la bobina de encendido. Alojarlos crack, y el condensado se acumula en ellos.

Un motor frío es inestable

A veces los coches VAZ Troyat hasta que esté frío. Pero una vez que se calientan, empiezan a trabajar de manera más estable. También puede seleccionar algunas de las razones simples. En la mayoría de los casos, los problemas del equipo comandos para crear la mezcla de combustible es demasiado rica. Si los cables de alta tensión húmedas, sino que también conduce a un efecto similar. Las piezas de desgaste haciendo causa pistón.

Troit cuando se calienta

Sucede a la inversa. Si bien frío, se puede observar un trabajo estable, pero es necesario calentar, como motor inmediatamente Troit inyector VAZ-2114 (8 válvulas). A menudo esto se asocia con un revestimiento de quemado de la culata, una unidad de control defectuoso o problemas en la bobina de encendido.

Problemas en ralentí

Esta es la situación particularmente común. Y no hace ninguna diferencia, el motor está frío o caliente. En este caso, las razones son muy aislado, mucho. Esto puede ser algo elemental – desde el fallo de una de las velas a serios problemas en el émbolo. Si el artículo se cambia fácilmente, los cilindros desgastados requieren reparaciones graves. VAZ-2114 no es tan diferente.

Así, la operación inestable de las unidades de potencia en ralentí se puede sujetar porque las válvulas de desajuste etiquetas la correa de temporización en un válvulas de quemado del motor. También pueden ser dañados debido a un golpe de ariete. También es culpa diferente en el sistema electrónico.

Si los puestos Troit y luego

Muchos conductores no una vez que enfrentan a este problema. Comienza búsqueda de posibles causas y solución de problemas. ECU se prueba, se comprobó todo lo que es posible, y el resultado es cero. Aún motor y puestos Troit.

En este caso, se puede comprobar el estado de los inyectores. Muchas personas después de un diagnóstico grave de este problema con mucha facilidad, sencilla y económica resueltos mediante la limpieza de los inyectores y la línea de combustible.

Si la causa de la difícil encontrar

A veces ocurre. Y es una situación bastante común. Puede ayudar a diagnósticos del vehículo por medio de sistemas informáticos. Esta operación va a probar todos los sensores, la unidad de control del motor, y como resultado proporcionará información sobre el lugar exacto en el VAZ-2114 La unidad defectuosa.

Si se enfrenta con esta avería, no es necesario entrar en pánico. Todo se puede reparar, pero este efecto no es letal. Si no puede determinar la causa a sí mismos, en contacto con los profesionales con experiencia. Pero a menudo todo es posible detectar y corregir sus propias manos.

hallazgos

Es importante vigilar cuidadosamente el estado del vehículo y sus componentes individuales. Con una buena atención, el reemplazo oportuno de los consumibles y fluidos, esta máquina va a funcionar mejor que un reloj suizo. Pero si de pronto la unidad falla por completo, siempre se puede adquirir e instalar la nueva – Motor de 1.6 litros precio es de unos 20 mil rublos.

Así, encontramos las principales razones por las que no pueden manejar uno de los cilindros en un coche VAZ-2114.