Un Porsche 911 GT3: descripción, especificaciones,

Hasta la fecha, la marca Porsche – un símbolo de calidad y fiabilidad del fabricante alemán. Ellos saben cómo crear el mejor de lo común. Otro modelo de los Porsche 911 GT3 RS no es una excepción.

Historia de la creación

Porsche 911 GT3 RS – coche de carreras para el camino.

Cuando se lanzó en 1999 Porsche 996, la próxima generación de 991 º al motor refrigerado por agua, todos estaban desconcertados: si va a ser un muy buen coche de carreras? Pero el motivo de la alarma no estaba al 911 GT3 (y más tarde la RS y RSR) fueron las empresas de automóviles de más éxito. Él se llevó el primer lugar en la competencia Grand American, ALMS e incluso en muchas razas europeas. Además, es uno de los principales contendientes por la victoria en el LeMans.

Porsche 911 GT3 se introdujo en la versión de tranvías. Este es un coche con un enfriamiento natural del motor, no hay entradas de aire adicionales. Como una verdadera Carrera RS 1973, el Porsche 911 GT3 RS fácil, potente, con un interior de lujo, suspensión mejorada, llantas especiales, neumáticos y frenos.

El estándar Carrera y como un corredor, pero también se modifica. Usted se sentirá el pavimento, si se le acaricia la palma, la dirección se hizo más aguda, la aerodinámica – aún mejor. Increíble y divertido coche!

Características técnicas de los Porsche 911 GT3 RS

Para crear un coche que va a llegar a un nuevo nivel de rendimiento – la tarea que enfrentan los desarrolladores de Porcshe GT3 RS. Para lograr la optimización permitido sistema de máxima eficiencia del motor de suministro de aire y el filtro de aire, y una revisión de sistema de inyección de combustible. Con este vehículo acelera de 0 a 100 km h en 3,5 segundos, alcanzando una velocidad límite de 309,6 kilometros h.

El sistema de freno equipado con discos cerámicos. La relación en peso de la fuente de jugar un papel importante: 3 a 1, respectivamente.

Recientemente, en el otoño de 2010, se introdujo un nuevo modelo de carreras de esta máquina, que recibió el prefijo "Copa". Hay información sobre la participación del automóvil en la Copa Porsche, que se celebra en el Reino Unido. Después de eso, ella tomará parte en el campeonato Porsche MobilOne Supercopa. Información más detallada sobre el modelo descrito se presenta en la siguiente tabla:

Apariencia Porsche GT3 RS

Por primera vez, Porsche GT3 RS se observó en los EE.UU., cuando la prueba se llevó a cabo en el estado de Georgia. Pero en ese momento el camuflaje era tan densa que las máquinas estaban ocultos debajo de ella casi por completo. Pero la prueba en la época de invierno mantuvo casi "desnudo" para los nuevos productos.

Tenga en cuenta el alerón trasero, que es probable que entre en producción. También se añadirá a los nuevos "pozo" conductos de refrigeración de frenos, situada en las aletas delanteras, y áspero, que expresa la agresión, tomas de aire laterales.

La principal diferencia entre la versión RS de los modelos anteriores será equipado coche deportivo de la caja de cambios de siete velocidades no tiene otra alternativa. Específicamente para este modelo fueron producidos neumáticos Michelin 265/35 ZR 20 para el eje delantero y 325/30 ZR 21 para la parte trasera.

prueba de Manejo

Coche "Porsche" siempre ha sido conocido por su alta calidad y montar rápidamente. El estudio de los rumores, se puede ver que en los supuestos de una marca nueva GT3 será capaz de completar el circuito de Nurburgring en tan sólo 7 minutos y 20 segundos. Así que resultó.

Después del paseo, se puede decir que el compartimiento era muy obediente: dice la última tecnología de las ruedas traseras giran. Bajo implica un giro en la dirección opuesta a las ruedas delanteras, lo que hace que sea muy fácil de maniobrar en la ciudad y en la pista. Dirección está muy bien situado y equipado con energía eléctrica, lo que demuestra la exactitud y la "transparencia". La cerámica en los frenos muy ruidosos, pero da una gran desaceleración del vehículo.

Porsche haber colocado el coche en la fibra de carbono "dieta" y equipado con un techo de magnesio, reduce la carga sobre el centro de gravedad. Ahora se hace claro cómo un compartimiento con una longitud corporal de 4.545 mm pesa 1.420 kg.

El trabajo sobre la pérdida de peso también se refleja en el interior. Los tiradores de las puertas se sustituyen por bisagras de tela, y los asientos son asignados a través de las costuras de color rojo y las inserciones. Enfrenta tradicionalmente asignados flechas amarillas y están en cinco pozos separados. En el medio vemos un blanco y un tacómetro grande, que se inserta en el velocímetro digital. A ambos lados de los sensores tiene la temperatura del refrigerante y el combustible restante en el tanque.

Este modelo ha demostrado una vez más que el "Porsche" no cambia los principios de estos "luchadores".

Comentarios

En la opinión de expertos que se ha elaborado una lista de criterios y evaluaciones, que fue calificado como el coche. La puntuación máxima – 5.

Vamos a empezar con una descripción de los Porsche 911 GT3 RS, es decir, la apariencia, para dar 4.

El diseño casi no se cambia, pero el coupé modelo deportivo se ve atractivo.

Manipulación y dinámica – 5 puntos.

La sensibilidad del pedal del acelerador es agudo y muy mal visto entre los propietarios. Se hace hincapié en los coches de la alegría y la emoción peculiares. Al entrar en la curva, se siente que la transmisión se realiza la tracción en el eje trasero en la parte delantera y el coche "Porsche" seguramente va fuera de turno. Es como si ella siente el propietario y la forma: si el conductor se exceda en cualquier lugar, siempre vienen en su ayuda "Control de tracción" y para mejorar la situación.

¿Qué puedo decir acerca de la electrónica: no es intrusivo y no afecta el placer de conducción resultante. rodillos laterales están prácticamente ausentes, el volante, "fácil" y precisa. Otro atributo de las fuerzas de frenado están funcionando sin problemas y con fuerza. El único inconveniente considerado pedal del embrague "pesado". En el tráfico urbano, el conductor es capaz de neumáticos. En las cuatro ruedas no son motivo de preocupación, incluso en superficies mojadas.

Calidad y fiabilidad – 4 puntos.

Porsche posición distintiva en el ranking de JD Pover deja claro que los alemanes mantuvieron la marca y no van a darle. Fabricantes como Infiniti y Lexus se mantuvo por debajo valorados.

Confort y equipamiento – 4 puntos.

Sorprendentemente, el modelo actualizado se comporta con calma en la carretera no es la mejor calidad. Los asientos son muy convenientes y tienen la capacidad de adaptarse a cualquier altura y contextura del conductor o del pasajero. Aunque el aterrizaje detrás del volante es baja, no afecta a la revisión, excepto en la parte trasera. Además de todo esto hay una larga lista de diferentes opciones de la electrónica del coche.

Seguridad y Protección – 4 puntos.

Modelo Porsche 911 GT3 RS ha sido probado "en huelga", después de lo cual la compañía Porsche anunció con confianza un mínimo riesgo de entrar en un tranvía accidente. 6 bolsas de aire y protección antivuelco para muchos mención.

Conclusión: 4 puntos.

Porsche 911 GT3 RS no ha dado motivos para la decepción, sino que evoluciona más y se nota alta en todo el mundo.

Precio y ekspuatatsiya

El precio de los nuevos Porsche 911 GT3 RS varía alrededor de 9,769 millones de rublos rusos. Esto es más alto que el precio del modelo anterior en casi 2,5 millones. Por cierto, este "Porsche" 911 GT3, que tiene un conjunto completo de la calle, tiene tras de sí tantas victorias que cuentan. Una ruta ideal para el paseo será Road Atlanta, sólo se romperá la cabeza en la primera vuelta. Además, encender la música del juego "Gran Turismo 3" lleno de idealismo.

Las principales ventajas y desventajas

Ventajas: excelente adherencia a cualquier tipo de superficie, de dirección aguda e informativo, excelente dinámica y un funcionamiento preciso de pomo de la palanca.

Contras: precios altos, altos costos de operación, un pedal de embrague pesado.

veredicto

El coche es bueno. Gran coche para el camino, y las parejas, tener un alto ingreso para el mantenimiento de este "monstruo". La calidad del recubrimiento a menudo no es visto como un problema para este modelo, por lo que las carreteras rusas solución adecuada para la calidad y la fiabilidad.