"BMW E21" – la leyenda de la industria automovilística alemana

"BMW E21" – una verdadera leyenda. Cada fan de la marca bávara está familiarizado con la historia del automóvil y ser capaz de contar un montón de datos interesantes. En este artículo encontrará a cabo momentos interesantes de la historia del modelo, especificaciones, leer la revisión de la apariencia interior y mucho más.

¿Cómo surgió la "E21"?

Este modelo es la heredera directa del modelo Neue Klasse "BMW", que fue producido 1962-1975. Vehículo producido en una variedad de órganos de un sedán de cuatro puertas convencional para deportes de tres puertas coupe. En 1975, tras el cambio de muchas modificaciones, cambios y cientos de miles de coches vendidos empresa bávara decide actualizar el coche y pasar a una nueva clasificación de la alineación. Así, a mediados de julio de 1975, "BMW E21" se presentó al público. El coche marcó el comienzo de una nueva clase – 3 series "BMW". De acuerdo con la disposición, la carrocería del automóvil es una de tamaño medio coupé de tres puertas.

Además de la popularidad entre los aficionados de los coches alemanes, el coche tuvo que ser encendida en los deportes de motor. La separación del BMW Motorsport desarrolló la carrera, por ejemplo, un motor único, con una potencia de 300 caballos de fuerza. El coche tomó parte en la carrera para el equipo McLaren. Un poco más tarde, el coche ha reemplazado el viejo modelo de los pilotos del equipo de BMW.

Además de la versión estándar del modelo cupé de dos puertas fue producido en la versión convertible. Sin embargo, esta opción se ha convertido limitada y no ha recibido el reconocimiento de la comunidad de la automoción. En 1983, se completó la producción coupé. Durante el tiempo gastado en la línea de montaje, el coche ha recibido 8 modificaciones del motor, que serán discutidos más adelante.

Indexación BMW Serie 3

Con la introducción del coupé en 1975, "BMW" ha introducido una nueva indexado a su alineación. A partir de ahora todas las máquinas distribuidas por serie. Índice completo constaba de tres números. Los primeros medios de dígitos que pertenecen a la serie ( "3" en este caso). figuras subsiguientes significan volumen del motor. Por ejemplo, el modelo 320 – tercera coupe serie con motor de dos litros bajo el capó.

clásicos de apariencia

la forma del cuerpo no está demasiado ha cambiado con los tiempos de liberación Neue Klasse. Los detalles siguen siendo reconocibles, pero los cambios están ocultos en detalle. Vamos a empezar con el examen de la parte delantera del coche.

En el "BMW E21" izquierda las ópticas circulares habituales. Volviendo ligeramente desplazado y cambiado de forma: que ahora están dispuestos verticalmente, el lado de cada faro. Los cambios eran y la rejilla. Ahora marco cromado asignado sólo dos secciones centrales. ópticas traseras ha cambiado por completo. faros redondos fueron reemplazados por rectangular. Parachoques y molduras en el cuerpo no cambiaron drásticamente.

salón

En el interior, "BMW E21" todo es bastante pobre. El interior está casi completamente trasladó a la novedad del modelo anterior. Desde el inicio de la producción hasta el año 1981, el modelo de "BMW" equipado con un solo modo de realización de acabado y equipamiento. Después de 1981 y la aparición en la lista de modificaciones para el nuevo motor de 6 cilindros de los fabricantes de automóviles han ofrecido a los clientes un nuevo ajuste y equipamiento interior.

"BMW E21": las especificaciones técnicas

Para toda la producción de automóviles, se publicaron más de 8 modificaciones. El primer modelo fue la serie 315 con una unidad de 1,6 litros y 75 caballos de fuerza bajo el capó. Sobre la base de la compañía del motor emitido 316 "troika", que fueron impulsadas por 90 caballos de fuerza.

En 1981, comenzó a aparecer los motores de la primera inyección. cilindrada de 1,8 litros y 105 caballos de fuerza 318i recibió una nueva modificación. La versión más potente de la serie 3 de BMW equipado con un motor de 2.3 litros con 125 caballos de fuerza. Este coche acelera a 100 km / h en sólo 9,5 segundos, lo cual es una cifra increíble para coupé urbano masivo en 1980. El consumo de combustible para todas las modificaciones se mantiene dentro de 9-10 litros por cada 100 kilómetros. El coche es sólo una tracción trasera y sólo está disponible con una caja de cambios manual.

competidores

Durante la producción de los modelos de la competencia en la clase coupé de tracción trasera de unidad para todo lo que no era tanto. Fue sobre todo nuestros colegas de otros fabricantes alemanes. Por influencia en el mercado de automóviles de este tipo luchado como el "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" y "Opel Manta". Sin embargo, el principal rival siempre ha sido considerado como "Audi 80".

"BMW E21" sintonía que es popular aún entre los conocedores de automóviles clásicos, y se ha convertido en un verdadero icono de la época. En 1985, para sustituir el cuerpo 21 º llegó modelo "E30". Por todo el tiempo de la liberación de la cinta transportadora descendido más de 1 millón 300 mil copias.