"Mazda 323F": descripción de los automóviles, especificaciones, comentarios

Al elegir un primer novatos de automóviles a menudo prestar atención a las marcas nacionales. Pero hay muchos coches que son dignos, a veces mejor que el ruso VAZ, tanto en diseño y características técnicas. Hoy nos fijamos en la "chica japonesa caliente." Por lo tanto, la bienvenida – "Mazda 323F". Críticas propietarios y especificaciones – más adelante en este artículo.

características generales

La máquina está hecha de 94º a la "cero" del año, siempre que no vino a sustituir al legendario "Mazda troika", que no tiene diseño menos emocionante y de motor inteligente. Sorprendentemente, la serie 323 está disponible en varias variaciones. Entre ellos estaba el "Mazda 323F BG". También fue un portón trasero, pero con diferentes luces. En la línea de tiempo 323 ha ganado gran popularidad en el mercado mundial. Ahora el coche goza de una fuerte demanda entre los jóvenes. Este es uno de los pocos coches que durante su costo fiscal de tales combina el rendimiento dinámico y diseño agradable, que no se puede llamar de edad, incluso 20 años después.

Etnicidad "japonesa"

Hay varias formas de realización de la "Mazda". Es un sedán y un coupé. También había una "pyatidverka", que en su mayor parte parecía un vagón. El coche se ve de la siguiente manera.

La máquina tiene una silueta vibrante y dinámica. "Hocico Lick" forma de lágrima del techo y biseles suaves – todo esto le da increíble deportividad. mirada del coche particularmente impresionante en los famosos unidades alemanas "BORBET" (una especie de sintonía menor). "Mazda 323F" tiene voladizos cortos, pero debido a la baja depuración es difícil dados los fosos y otras irregularidades.
Diseño del coche está diseñado para la generación más joven. Detrás del coche se ve no es menos impresionante. особенность – задние фары растянуты по всей ширине кузова. Una característica interesante – las luces traseras se estiran a lo ancho del cuerpo. Dvuhstvolny de escape da la japonesa un gran coupé deportivo. Por cierto, este coche está equipado con un alerón de la fábrica. Pero todas las ruedas han sido diferentes. Otra característica – el limpiaparabrisas en la ventana trasera. Él es impulsado por la palanca del interior. También tenga en cuenta la modificación del coche "Mazda 323F BA". Su se puede ver en la foto de abajo.

Sí, es el mismo coche, el 323 Series. Su diseño es significativamente diferente de la habitual. La principal característica – que sale de debajo de las luces del capó. En ese momento, la presencia de tales óptica era la altura del prestigio (una especie de golpe de los años 90). Ahora bien, este diseño se encuentra en ninguna parte en los automóviles modernos. Sin embargo, los "japoneses" se ve alegre y fresco. El coche "Mazda 323" sigue siendo reconocible en el flujo hasta ahora, sobre todo en rojo brillante. A grandes arcos de medio punto le permiten colocar prácticamente cualquier disco, con diferente diámetro de salida y hasta 18 pulgadas.

Salón "Mazda"

La parte interna de este modelo, que recuerda vagamente a un sucesor – "Mazda tres." Existe ya un panel Europea, así como el volante de tres radios.

Por supuesto, los sensores redonda que foto – esto no es una segunda vuelta. Sin embargo, la arquitectura panel está diseñado para que el diseño de interiores no es vieja. En el medio – dos pequeños conductos y sistema multimedia en la parte inferior, como todos los "japoneses", – la estufa unidad de control y aire acondicionado. El coche "Mazda 323" tiene una bastante largo guante. También en el lado del acompañante tiene un enchufe para el airbag. Asientos – moderadamente duro, una buena sujeción lateral y lumbar – tenga en cuenta los comentarios de los propietarios de automóviles. Dentro de una gran cantidad de espacio libre, a pesar de que el coche es ligero y compacto. Y el lugar tiene tanto delanteros como traseros.

opciones

En el coche base "Mazda 3" (hatchback y sedán así) equipado con todas las cosas necesarias. Este cierre centralizado, dirección y bolsa de aire (por desgracia, sólo uno – para el conductor). Para los pasajeros que ya estaba disponible a partir de mediados de juegos completos. También en las versiones más ricas de "Mazda 323F" que estaba equipado con un sistema ABS, aire acondicionado, airbags laterales, elevalunas eléctricos y electrónicos de ajuste del asiento. Por cierto, para la comodidad de los pasajeros traseros el fabricante ha proporcionado el ajuste del ángulo del respaldo. Ella presentada por tanto como 16 centímetros. Por lo tanto, puede aumentar significativamente el margen del espacio entre las rodillas y el respaldo de los asientos delanteros. El coche "Mazda 3" (hatchback) es la posibilidad de plegar los respaldos de los asientos delanteros. Por lo tanto, se puede convertir en una mesa compacto.

características técnicas

Cualquiera que sea el motor o montado en un coche "Mazda 323F", que aún se mantiene en 10-11 segundos para dispersar a "un centenar".

La versión más popular – es 323F en el motor polutoralitrovye. Ellos fueron emparejados con una transmisión manual en cinco etapas. El motor fue colocado transversalmente con respecto al cuerpo (posterior y todas las versiones de tracción, por desgracia, no ha sido proporcionado) y se desarrolló 90 caballos de fuerza. Esto es suficiente para una ventana trasera de tal ligero. Siguiente en la lista es el motor de 1.8 litros con 116 de potencia. También está equipado con "ingeniería" de cinco pasos. Hubo versiones y de gran alcance. Por lo tanto, "Mazda 323F" dotada con motor de seis cilindros de dos litros.

Para colocar de alguna manera la unidad bajo el capó de un compacto "Mazda", fue utilizado por una disposición en forma de V. Esta unidad desarrolla 147 caballos de fuerza y con personal automática de 4 pasos. Es el motor más dinámico y de alto par de la línea. Sin embargo, V6 – una modificación muy rara de coches, "Mazda 323F". Su precio puede llegar a cinco mil dólares, a pesar del hecho de que el compartimento de costumbre "polutoralitrovye" se puede adquirir durante 2-3 mil.

Suspensión y Mantenimiento

Frente es utilizado por el clásico "McPherson", y detrás – mnogoryichazhka. Pero, sin embargo, el coche se ponen difíciles en los pits. Pero el "Mazda" cuenta con una gran maniobrabilidad – nota opiniones de los propietarios de automóviles. En cuanto al servicio, después de 70 mil kilómetros necesidades de la máquina sustitución de bastidores barra estabilizadora. A través de 100 mil fallan cojinetes de bolas y casquillos palancas delanteras. La suspensión trasera tiene una mayor proporción. De 150 mil probable que deba cambiar las palancas. Pero como usted sabe, mnogoryichazhka caro de mantener. Precio de la reparación podría ser cerca de $ 300. extremos de barra de acoplamiento son 100 mil kilómetros. En estante de recursos es significativamente diferente. Alguien que "camina" hasta ahora, después de 20 años de operación. En cuanto a los demás nodos de servicio, la máquina requiere solamente insumos. Este pastillas de freno, filtros y aceite. También tenga en cuenta que en el aceite de la transmisión automática debe ser cambiado cada 60 mil kilómetros. Pero ya que la mayoría de las modificaciones vino con la "mecánica" (y funciona de manera muy diferente), se llena de aceite para la vida.

Comentarios

Los conductores hablan positivamente acerca de este coche. Y no importa, es un sedán, coupé o cinco puertas. La máquina está en cualquier cuerpo en cualquier motor plazca con la dinámica de la dispersión. Además, todos los motores bastante económico.

En el ciclo urbano ventana trasera 'promedio' consume 9 litros de 95 octanos. Satisfecho con la presencia de opciones útiles, tales como asientos con calefacción y ventanas eléctricas, de los cuales hay muchos vehículos nacionales. Los conductores también indican que la buena visibilidad y un maletero espacioso. En el interior, también, hay un montón de espacio a pesar de sus dimensiones compactas. El único inconveniente – es poco despeje. La máquina no le gustan los pozos, cebadores y la nieve cleaned- de carreteras. "En el vientre", literalmente, cae en el primer banco de nieve.

resultado

¿Debo comprar este coche hoy? Los comentarios de los propietarios dijeron que "Mazda 323" – un gran coche para el dinero. Entre los "japoneses" es uno de los modelos más baratos y más asequibles. Los motores son reconocidos por su fiabilidad, Manual no causa problemas. Pero a medida que la "máquina", que es necesario para cambiar periódicamente el aceite. Si usted compra la versión con transmisión automática, pre-comprobar el comportamiento de la caja cuando se cambia de velocidades y modos. El resto del propietario del vehículo no entrega inesperados "sorpresas". Con el mantenimiento adecuado que le deleitará con miles de kilómetros de funcionamiento sin problemas.

Así, encontramos lo que es "Mazda 323" especificaciones, diseño y revisión de los propietarios.