sistema de ITV y de control de frenos para coches

Sin lugar a dudas, que con un funcionamiento defectuoso de los coches que tienen un freno o desviación en el parámetro de trabajo es los frenos no válidos, ya que la mayoría de los accidentes se producen debido a su trabajo no es eficiente. Por lo tanto constantemente monitorear y reparar rápidamente el sistema de frenos, con piezas de repuesto originales de Audi, no sólo es necesario, sino vital.

Compruebe el sistema de frenos

La eficacia del sistema de frenado puede cambiar en cualquier momento, por lo que se recomienda más a menudo para comprobar su rendimiento, pero no menos de una vez por temporada. El control del sistema de freno debe llevarse a cabo no sólo por su propia cuenta en una sección recta de asfalto seco a una velocidad de 50-60 km / h, lo que requiere conocimientos profesionales "piloto" y el conocimiento del funcionamiento del sistema de frenado, sino también en especial destaca los talleres profesionales.

Prueba de la eficacia del sistema de frenado en el taller se lleva a cabo en varias etapas – cada rueda de forma individual. En efecto, cuando la reducción del coeficiente de frenado al menos una rueda hay una fuerte caída en el rendimiento de frenado con vehículo dispuesto hacia (derivas peligrosas). Es por ello que la comprobación de cada eje debe ser suficiente para indicar la fuerza de frenado normalizado y sin diferencias significativas entre ellos.

Básicamente estaciones están equipadas con un rodillo, simulando el movimiento de la cabina a una velocidad de alrededor de 5 km / h, cada rueda recibe un único movimiento a través de los rodillos de soporte. Según el conductor equipo SRT empleado deprime el pedal del freno en el modo de frenado de emergencia (es decir, antes de la falla), en este soporte momento fija la fuerza de frenado generada en los rodillos giratorios.

La eficiencia promedio total del esfuerzo de frenado que sea del orden de 16%, mientras que el trabajo de ABS-sistema no se tiene en cuenta porque no funciona debido a la baja tasa de "movimiento". Pero vale la pena teniendo en cuenta que los datos de medición pueden ser engañosos si no se toma en cuenta los siguientes factores:

O vysokoprotektornye montado neumáticos de pico que tienen un bajo coeficiente de fricción (adhesión).
presión de los neumáticos es diferente de la norma o de manera desigual en todas las ruedas.
Recientemente instalado las piezas de recambio originales para Audi (pastillas de freno), requieren rodaje o durante el transporte de los coches fue absorbiendo líquidos que requieren limpieza y secado antes de la medición.
La medición de la fuerza de frenado se realiza solamente en el neumático "fría", por lo que el coche tiene que pararse antes del procedimiento.

Los síntomas de los trastornos del sistema de frenos

La falta de supervisión y control del sistema de frenos a un reemplazo de último momento para las piezas de recambio originales para Audi puede conducir a consecuencias desastrosas no deseados, por lo que vale la pena prestar atención a las principales manifestaciones de los problemas del sistema de frenos:

La distancia de frenado del vehículo sin carga a nivel del suelo carretera de asfalto seco a una velocidad de 60 kmh debe ser de aproximadamente 14 m, por lo tanto no debe mostrar ningún coche desviaciones hacia desigual o "agarrar suelto". Es necesario tener en cuenta el tipo particular de máquina y la puso en el autobús, porque desviaciones con respecto a las recomendaciones del fabricante pueden afectar significativamente la eficiencia de la distancia de frenado.
La detección de aumento libre del pedal que indica que una bolsa de aire en el sistema de frenos o limitar el desarrollo que requieren urgente sustituir las piezas de repuesto para el Audi. "Curado" para el pedal de freno indica un número de carreras del sistema de válvula de derivación o mal estado de líquido de frenos. Permanente del pedal "suave" hace que sea claro el sistema de despresurización que se puede verificar la salida de un tanque de almacenamiento de líquido. Bajo estas fracaso manifestaciones de freno es movimiento inaceptable y además independiente que se requiere en un dispositivo de remolque rígido o camión de remolque.
Ahorro de la rigidez del pedal al tiempo que reduce el rendimiento de frenado le permite saber acerca del desarrollo final de las pastillas de freno, la negativa del amplificador de vacío o cuñas pistones hidráulicos de trabajo. No se recomienda el movimiento continuo en una situación de este tipo, y sólo se permite a una velocidad reducida en caso de que sea imposible para el transporte de coches en un acoplamiento rígido.
La aparición periódica de pedal "suave" en los casos de frenado prolongado e intenso indica disminución de la calidad del líquido de frenos, como calor desde el disco de freno haciendo que hierva. Se requiere el reemplazo urgente del líquido hidráulico, que se recomienda para instalar nuevas piezas de repuesto originales de Audi.
retención máquina ineficiente en la pendiente de la carretera de freno de estacionamiento puede ocurrir en las zapatas de freno elaborada o una unidad de ajuste incorrecto (cable), así como cuando se desgaste abrasivo debido al aumento de la formación de óxidos metálicos.

También vale la pena prestar atención a este tipo de manifestaciones:

Periódicas fracasos del pedal del freno o la retirada del coche a un lado con un cambio brusco en el movimiento.
Calentamiento fuerte de las ruedas, los frenos debido al calce.
Golpeando los frenos o la manifestación de vibraciones, lo que indica que el desarrollo incorrecto de pastillas de freno, su desplazamiento o el atascamiento. Esto requiere el sistema de frenos de cierre urgente, como durante el frenado puede completar el bloqueo de las ruedas.
Chirridos y frenos creaks indica el uso de materiales de calidad inferior para pastillas de freno o su falta de pomada (si son nuevos).
Shimming pastilla de freno puede ocurrir debido a la formación de suciedad o corrosión del metal intensiva en el conjunto de freno.