Tornillo Rover: el principio de acción de la marca. vehículo todoterreno anfibio

Puesto que el movimiento de carretera particularmente pesada representada superficies frágiles, las ruedas convencionales no son adecuados para tales diseñados para condiciones de artesanía establecer mecanismos que reducen la presión sobre el suelo. Por lo general, se presentan ruedas de presión o de orugas reducida. Muy rara vez utilizan tornillos. A continuación, tenemos en cuenta el principio de construcción de funcionamiento de las máquinas equipadas con ellos y algunos de sus modelos.

definición

Tornillo propulsadas vehículo o shnekohod es un vehículo que se desplaza mediante el uso del motor rotatorio de la nieve. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Debido a la gran variedad de tipos de superficies en las que tales máquinas se pueden mover, y son algunos otros nombres.

diseño

motor de la nieve Rotary típicamente representado por dos dispuesta coaxialmente con la dirección del movimiento del tornillo de Arquímedes, que consiste en un material de alta resistencia. Este mecanismo está inclinada tubo con un tornillo en su interior. Atornillar en la forma de un plano inclinado envuelto alrededor del cilindro.

Por, presuntamente, por Arquímedes en 250 antes de Cristo. e. o incluso antes, en Grecia, inicialmente dispositivo de datos destinados a la elevación de agua en los canales de riego. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Mucho más tarde, en la segunda mitad del siglo XX., Apareció oficio, en el que en lugar de las ruedas o las orugas, se instalaron tales mecanismos. Estos homólogos modernos son llamados taladros tornillo de Arquímedes.

Los dispositivos utilizados en las máquinas son externamente cilindros horizontales, conos, que terminan en ambos lados. Fuera se cubren con orejetas de forma helicoidal. Los sinfines son generalmente hechas de metales no ferrosos. Son ya sea hueco o lleno de cualquier polímero de luz, tal como espuma. Esto proporciona una presión de superficie específica baja, el vehículo mediante el cual equipada capaz de desplazarse sobre superficies blandas tales como nieve, suciedad, e incluso agua.

principio de funcionamiento

La esencia de este motor es que durante la rotación de las orejetas de tornillo se enrosca en la superficie roscada. A su vez, en un sistema de este tipo se organiza en el mismo principio que el de los vehículos de orugas: de rosca interno se desacelera.

calidad funcional

mecanismo Visto proporciona un alto rendimiento cuando se conduce sobre hielo, nieve, suelos fangosos, y también permite el movimiento del agua. Además, estos vehículos no son adecuados para el movimiento en superficies duras tales como asfalto. Sin embargo, en este tipo de chasis todoterreno no es ideal, tanto daño a la superficie, incluida la vegetación.

ZIL-4904

Este vehículo todoterreno tornillo creada en 1972, el desarrollador es el ZIL. E incluso antes de eso, se llevó a cabo la experimentación de este tipo de vehículos. Así, de 1968 a el 1969. experimentado ATV SHN-1 fue desarrollado. Para una nueva máquina que se utiliza estos desarrollos.

Estaba equipado con dos motores de ZIL-375 con un precalentador. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Este es un motor de 8 cilindros en V volumen en forma de 6,9 l, el desarrollo de 180 l. seg., que se instala en el SHN-1. Cada uno de ellos tiene su propia caja de cambios automática hidromecánica. Torque a través de la caja de transferencia se transmite a la caja de transmisión principal que tiene dos salidas. A través de ellos, llega al lado de la transmisión, cada uno de los cuales lleva un gusano correspondiente.

Control de aceleración en el ZIL-4904 se llevó a cabo inicialmente con el pedal del acelerador, entonces esta función se transfirió al mango. Sirve para hacer girar el sistema que comprende palancas embragues multidisco seco y el freno de la transmisión principal. De tipo A de la correa frenos. Tornillos fabricados en aleación ligera. El diámetro de cada uno es de 1,5 m, la longitud -. 5,99 m Este vehículo terreno tornillo equipado con el sistema de bombeo de agua, simplificando de este modo el movimiento de los pantanos y agua. Y en el camino duro que fue transportado en un remolque-remolque especial.

La cabina con el fin de reducir el peso fabricado a partir de fibra de vidrio, pero el acero carcasa impermeable. La cabina se encuentra a 3 personas, 4 más en la cabina. ZIL-4904 existía en las formas de realización de pasajeros y de carga. Y una hecha de otro. Inicialmente instalado detrás del habitáculo de la cabina acristalada de fibra de vidrio con 8 asientos. Entonces se retiró y la plataforma de carga liberada toldo cubierto. Así volvió capacidad de carga tornillo Rover 2-2,5 toneladas. Las dimensiones de la carcasa eran 8.575 m de longitud, 3,6 m de ancho, 3,44 m de altura. Debido a esto, el ZIL-4904 se ha convertido en el mayor vehículo de este tipo. Su peso es de 7.065 toneladas.

Sin embargo, tuvo una muy modestas características dinámicas. En el que la velocidad de movimiento variado dependiendo del recubrimiento. El robot se mueve más rápido este tornillo en la nieve (10,5 km / h) y agua (10,1 km / h). El pantano que podría acelerar a 7,3 km / h, el movimiento lento de splavnine (4,45 km / h). Al mismo tiempo era muy alto consumo de combustible. Cuando se conduce en un pantano que llegó a 65-73 litros / 100 km, y el agua – 75-85 litros / 100 km.

ZIL-2906

Este vehículo todoterreno anfibio fue desarrollado en 1973 con el uso de soluciones de diseño de la máquina discutidos anteriormente. Por lo tanto, se utilizó para el diseño similar de los controles, el circuito de transmisión, el material de los tornillos.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . En contraste con el modelo anterior, que no ha encontrado uso esta máquina desarrollada originalmente para la búsqueda y rescate astronautas complejas, donde E y F se utilizan para este día. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Desde su aterrizaje puede ocurrir en cualquier lugar del paisaje, la mejor opción para este vehículo todo terreno nieve rotatorio vehículo considerado.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . E sta máquina considerablemente más compacto que su predecesor, ya que no requiere una gran capacidad de estas tareas, pero necesita mayor rapidez. масса – 1280 кг . Su longitud es de 3,8 m, la anchura – 2,3 metros, el peso – 1280 kg. 2 plazas fue proporcionada y 2 lugares mintiendo. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. En vista de tal tamaño compacto y la reducción de peso, así como la simplificación del diseño utilizado dos la capacidad de motor-967A memz de 37 litros. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Cada uno de ellos está acoplado con el embrague de disco único, engranaje planetario, 3- transmisión eje rotativo paso a paso con mecanismo de inversión montado en un ángulo de 45 ° con respecto al motor. La velocidad máxima es de 15 km / h.

En 1979 se desarrolló una versión mejorada del ZIL-29061. Esta carrocería de un vehículo todoterreno anfibio es grande. Longitud se incrementó a 4,86 m, una anchura – a 2,39 m de los motores de "arados" fueron reemplazados por motores capacidad VAZ de 77 litros .. a. completar con una transmisión manual de 4 velocidades. El peso fue de 1.855 m. Velocidad máxima aumentado en un 10 km / h.

otros modelos

• DAF Amphirol. советских машин. Creado en Holanda en 1966, es decir, antes de que las máquinas soviéticas antes mencionados. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Sin embargo, fue mucho más rápido que ellos (sobre la tierra podría acelerar a 35 km / h) y moviendo el que en el agua. DAF. Sin embargo, el anfibio-shnekohod no era un producto de la fábrica, y el desarrollo de privada, equipada con un motor DAF.

• Fordson nieve diablo. Armstead Snow Motor. La única máquina en serie estadounidense de este tipo de Armstead Snow del motor. е производили в 1920-х гг. E e producida en la década de 1920. Fordson. sobre la base de los tractores Fordson.

• "Barrena" SHN-67. Este es el primer desarrollo ZIL vehículo todoterreno tornillo, creada en 1967, posteriormente adoptado una versión modernizada del SHN-68. Sobre la base de estas máquinas ha sido creado ZIL-4904 discutió anteriormente.

• GPI-16. Este modelo difiere en estructura de los restantes considerado, como es motonarty. tornillos del chasis es decir, están alineados con los corredores. Este vehículo todoterreno tornillo fue diseñado para motos de nieve máquinas de laboratorio Gorki Instituto Politécnico. Había un montón de sus modelos, pero cada uno en un solo ejemplar, y extendida, no se han encontrado.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. 6. Snowbird modelo británica moderna, creada en 2001. Se trata de un transformador shnekohod que utiliza il diseñados específicamente para la expedición Desafío de hielo.

• Mudmaster. Residue Solutions. Presentado en 2002 por Soluciones de residuos. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Diseñado para el mantenimiento de las estaciones de riego lodos campos, así como las obras de los pantanos, costas, manglares, y así sucesivamente. D. Con este modelo, a las presentes soluciones para residuos de tiempo se ha convertido en un líder en la producción de estas máquinas.

solicitud

Propiedades funcionales debido a la finalidad perseguida: hélices montadas en vehículos todo terreno y anfibios para las condiciones más severas. Sin embargo, debido a los efectos devastadores de la superficie, así como debido a la naturaleza propietaria de estos mecanismos en vezdehodostroeniya no alcanzado un uso generalizado.