Levitación magnética: descripción, características y ejemplos

Como sabemos, la Tierra, debido a la actual orden mundial, hay un cierto campo gravitacional, y el sueño humano ha sido siempre para superarlo por cualquier medio. La levitación magnética – el término más fantástico que se refiere a la realidad cotidiana.

Inicialmente, significa la capacidad hipotética para superar la gravedad y misterioso para mover personas u objetos en el aire sin accesorios. Ahora, sin embargo, el término "levitación magnética" ya es bastante científica.

varias ideas innovadoras desarrolladas, que se basan en este fenómeno. Y todos ellos en el largo plazo promesa excelentes oportunidades para un uso versátil. Sin embargo, la levitación magnética realizada no es trucos de magia, y el uso de logros muy concretos en la física, a saber, que estudia los campos magnéticos y todo lo que está conectado con ellos.

Un poco de la teoría

Entre las personas alejadas de la ciencia, existe la percepción de que la levitación magnética es guiada imán de vuelo. De hecho, este término está destinado a superar la gravedad sujeto utilizando un campo magnético. Una de sus características es la presión magnética, es sólo utilizada para la "lucha" con la atracción terrestre.

En pocas palabras, cuando la gravedad tira del objeto hacia abajo, la presión magnética está dirigida de modo que es repelido por ella en la dirección opuesta – up. Así que hay un imán levitación. El quid de la aplicación de la teoría es que un campo estático es inestable y no se centra en un punto dado, para que efectivamente resistir la atracción no puedo. Por lo tanto, los elementos auxiliares necesarios que dan una estabilidad campo magnético dinámico, por lo que el fenómeno imán levitación era regular. Como estabilizadores se utilizan diferentes métodos para ello. Por encima de todo – la corriente eléctrica a través de un superconductor, pero hay otros desarrollos en este campo.

levitación técnico

En realidad, la variedad magnética se refiere a un término más amplio para superar la fuerza de gravedad. Por lo tanto, la levitación técnica: una revisión de los métodos de (muy breve).

Con la tecnología magnética, parece que estamos poco entendido, pero todavía hay un método eléctrico. A diferencia de la primera, la segunda se puede utilizar para manipular los artículos una variedad de materiales (en el primer caso – solamente magnetizado) incluso dieléctricos. Divididos de la levitación electrostática y electrodinámica.

La posibilidad de que las partículas bajo la influencia de la luz para llevar a cabo el movimiento era todavía anticipar Kepler. Una ligera presión demostró Lebedev. El movimiento de las partículas en la dirección de la fuente de luz (levitación óptico) fotoforesis llama positiva, y en la dirección opuesta – negativo.

viento de levitación, a diferencia de la óptica es ampliamente aplicable en las tecnologías actuales. Por cierto, el "colchón" – una de sus variedades. El más simple airbag obtenida muy fácilmente – un sustrato de soporte y una pluralidad de orificios perforados a través de ellos, se sopla aire comprimido. En este caso, la fuerza de sustentación de aire equilibra el peso del sujeto, y que flota en el aire.

Última conocida por la ciencia en este punto el camino – levitación utilizando ondas acústicas.

¿Cuáles son algunos ejemplos de levitación magnética?

Visionarios soñaron con un dispositivo portátil del tamaño de una mochila que "levitar" un hombre en la dirección necesaria a un ritmo significativo. La ciencia ha tomado un camino diferente, un enfoque más práctico y factible – fue creada por un tren que se mueve en una levitación magnética.

historia Supertrain

Por primera vez la idea de la composición, el uso de un motor lineal, presentada (e incluso patentado) ingeniero e inventor alemán Alfred Zeyn. Y fue en 1902. Después de eso, el desarrollo de la suspensión electromagnética y los trenes equipados con ellos, apareció puntualmente: 1906 Franklin Scott Smith ofreció otro prototipo, entre 1937 y 1941. un número de patentes sobre el mismo tema fue Hermann Kemper, y un poco más tarde el británico Eric Leyzveyt creado un prototipo de trabajo del motor en tamaño completo. En los años 60 también participó en el desarrollo de cadenas aerodeslizador, que se convertiría en la mayor parte del tren de alta velocidad, pero no lo hizo, porque debido a la falta de financiación en el año 1973, el proyecto fue cancelado.

Sólo seis años más tarde, de nuevo en Alemania, fue construido tren de levitación magnética, obtener una licencia para el transporte de pasajeros. La pista, establecido en Hamburgo, tenía una longitud de menos de un kilómetro, pero la idea fue inspirada por una sociedad para que el tren es operado y después de la exposición, teniendo que llevar a 50.000 personas durante tres meses. La velocidad de la misma, para los estándares modernos, no era tan grande – sólo el 75 km / h.

No es justo, y maglev comercial (por lo que llamaron el tren, el uso de un imán), yendo y viniendo entre el aeropuerto y la estación de tren de Birmingham desde 1984, y se mantuvo su puesto durante 11 años. La longitud era aún más pequeño, solamente 600 m, y formar a través de la web hasta 1,5 cm.

versión japonesa

En el futuro, el bombo sobre el tren de levitación magnética en Europa disminuyó. Pero a finales de la década de los 90 que están interesados activamente en un país tan alta tecnología como Japón. Su territorio está ya establecido algunas bastante extensos senderos, que vuelan de levitación magnética utilizando el fenómeno de la levitación magnética. Pertenecen a los mismos registros de país y de velocidad establecidos por estos trenes. El último de ellos mostraron el límite de velocidad de más de 550 km / h.

Aún más las perspectivas de

Por un lado, sus capacidades son atractivos movimiento rápido de levitación magnética: de acuerdo a los cálculos de los teóricos, que podría ser en un futuro próximo para el overclocking de hasta 1.000 kilómetros por hora. Después de su acciona un levitación magnética y sólo inhibe la resistencia del aire. Por lo tanto dando el máximo aerodinámico describe la composición y reduce en gran medida su impacto. Además, debido al hecho de que no toquen el riel, el desgaste de estos trenes son extremadamente lento, lo que es económicamente muy beneficioso.

Otra ventaja – reducir el efecto del ruido: la Maglev se mueven casi en silencio sobre los trenes convencionales. El bono es también el uso de la electricidad, reduciendo así el impacto sobre la naturaleza y el medio ambiente. Además, el tren de levitación magnética es capaz de superar las pendientes más pronunciadas, y elimina la necesidad para la colocación de la línea de tren sin pasar por colinas y bajadas.

Aplicación de la Energía

Sin orientación práctica menos interesante se puede considerar el uso generalizado de los cojinetes magnéticos en los mecanismos principales nodos. Su instalación resuelve un problema significativo a partir desgaste del material.

Como ya saben, los cojinetes clásicos se desgastan bastante rápidamente – continuamente experimentan altas cargas mecánicas. En algunas áreas, la necesidad de reemplazar estas partes significa no sólo los costes adicionales, sino también un alto riesgo para las personas que atienden el mecanismo. Los cojinetes magnéticos son capaces de operar muchas veces más larga, por lo que su aplicación es muy adecuado para las condiciones extremas. En particular, en las industrias de energía nuclear, del viento o de tecnología, acompañado de muy baja / alta temperatura.

avión

El problema de cómo poner en práctica la levitación magnética, surge una pregunta razonable: cuando, finalmente, será producido y presentado a la humanidad progresista un avión completo, que utilizará la levitación magnética? De hecho, la evidencia anecdótica de que tales "OVNI" existió allí. Tomemos, por ejemplo, el "Vimana" era antigua India o ya más cerca de nosotros en el tiempo relación de Hitler utilización "diskolety", incluyendo formas de organización del elevador electromagnético. dibujos ejemplares conservados e incluso fotos de los modelos existentes. La pregunta sigue siendo: ¿cómo poner todas estas ideas en realidad? Pero entonces no demasiado prototipos viables en inventores modernos no va para. O tal vez es aún demasiado información secreta?