Toyota Opa (Toyota Opa): especificaciones, respuestas, precios y fotos

En 2000, la empresa japonesa Toyota Motor Corporation presentó al público un coche cuya clase es muy difícil de determinar. Este modelo recibió una gran cantidad de retroalimentación positiva de los usuarios, ya que a pesar de que se presentó sólo para el mercado nacional, muchos conductores del Lejano Oriente y Nueva Zelanda lo merecían merecidamente.

Causas y características

El cuerpo del coche "Toyota Opa" es una simbiosis entre una minivan y un cinco puertas hatchback, que le permite colocar pasajeros y equipaje sin ninguna dificultad. Un número de publicaciones técnicas prefieren clasificarlo como un vagón para el mercado japonés de automóviles, en el que predomina el ke-coche. La razón para el desarrollo de este modelo fue la reducción de la demanda de sedanes de tamaño completo Corona Premio y Carina, que en ese momento se posicionaron como coches óptimos para toda la familia. Comenzaron a perder popularidad a finales de los 90, pero gracias al hecho de que la dirección de la compañía estaba manteniendo el ritmo con las preferencias del mercado, no se convirtió en una sorpresa para ellos.

Desarrollo de modelos

La ingeniería y la investigación técnica y el desarrollo del coche de Toyota Opa fueron confiados a una de las divisiones de la corporación, que sucedió en la ejecución del proyecto extremadamente popular VehileRAV4 recreacional – una máquina que combinaría la capacidad cruzada excelente con comodidad y compacidad, y sería apropiada también En la ciudad, y en el seno de la naturaleza. Por lo tanto, los diseñadores e ingenieros no cambiaron sus principios y tradiciones de la corporación fundada por Kiichiro Toyoda, y la mayoría adaptó el coche para las condiciones locales de aglomeración en Japón.

El modelo recibió una carrocería pequeña pero muy bien pensada con dimensiones de 4250 × 1695 × 1525 mm, lo que permitió entrar sin problemas en los estacionamientos de varios niveles, tan popular en la Tierra del Sol Naciente debido a la densa política de desarrollo urbano y regulación estatal. Se supone una serie de rígidas restricciones sobre la altura del coche y sus dimensiones, así como el espacio de almacenamiento obligatorio, sin el cual el comprador no tiene derecho a comprar coches, que en las condiciones de multi-apartamentos de las megaciudades japonesas parece al menos un lujo. Después de todo, debido a la falta de espacios de estacionamiento, el segmento de crossovers, SUVs o minivans espaciosas no es absolutamente de la demanda – son inaceptables en las condiciones de las grandes ciudades debido a los costosos costos de la carretera y altos costos de operación.

Matices técnicos

Plataforma para el coche "Toyota Opa" eligió el coche "Vista", que satisfizo plenamente los matices de la asignación de diseño técnico. Su extraño nombre es este nuevo vehículo debido a la expresión portuguesa, lo que significa un grado extremo de sorpresa. Si intenta traducirlo al ruso, obtendrá algo como esto: "Um, ¿es realmente" Toyota "?"

Los especialistas técnicos de la compañía se encargaron de la suficiente controlabilidad, para lo cual se proporcionaron dos variantes de la transmisión: la completa, que es proporcionada por el sistema V Flex Time, y la delantera, debido a que el consumo de combustible es mucho menor y el confort de conducción en las partes escarpadas y resbaladizas de la carretera es un orden de magnitud Mejor.

Para garantizar la dinámica de conducción se establece en 1.8 o 2.0 litros del motor. "Toyota Opa" en la versión con un gran volumen viene con una transmisión en forma de un variador, mientras que para una unidad de energía menos eficiente se establece la transmisión automática de 4 velocidades. Gracias a su trabajo, se presta la máxima atención a la ergonomía de la conducción en condiciones de ciclo urbano, donde es difícil moverse en autopistas cargadas.

Cita, exterior e interior

Si se mira el coche desde un ángulo diferente, entonces no hay duda en su adhesión a la "selva urbana". La base del automóvil Toyota Opa es sólo 12 centímetros más grande que el modelo carina, que lo precedió, pero debido a la disposición del recorte interior y baja altura del cuerpo, una gran cantidad de espacio está disponible para esta clase. En los asientos traseros puede sentir cómodamente algunas personas, pero si usted necesita doblar, las dimensiones del tronco impresionará a muchos. Después de todo, se proporciona una superficie plana con una longitud de al menos 1,70 metros, que se puede utilizar tanto para el transporte de carga como en caso de pasar una noche en un coche.

Capacidad

Los asientos traseros giran 180 grados alrededor de su eje y pueden ser desplazados si es necesario. Para los pasajeros de la fila trasera, hay espacio más que suficiente en la zona de la rodilla, ya que en la misma dirección se colocan las sillas. Como resultado – la amplitud y comodidad del coche "Toyota Opa" puede envidiar a muchos sedanes de clase empresarial y minivans. Y esto incluso a pesar de que la plataforma modular del modelo con las ruedas espaciadas en las esquinas del cuerpo se repara más allá del reconocimiento ya primera vista es difícil creer que detrás del aspecto futurista radica la racionalidad y practicidad, construidas en lo absoluto.

Seguridad

En el caso del Toyota Opa, cuyas características sólo significaban satisfacer las necesidades de las familias jóvenes o utilizar como segundo vehículo, la seguridad no fue descuidada. El modelo fue equipado con un par de cojines delanteros para el conductor y el pasajero, y opcionalmente cortinas laterales, que están dirigidas a prevenir lesiones y golpes en el pilar del cuerpo y sus elementos de acristalamiento. Para garantizar un contacto constante con la calzada, se utilizan sistemas ABS y EBD que, junto con zonas deformables y un cuerpo fiable, tienen como objetivo prevenir accidentes o minimizar las consecuencias negativas de su ocurrencia.

En el mercado japonés, la competencia entre los fabricantes de automóviles es muy alta, pero el modelo de Toyota Opa, cuyo feedback está lleno de gratitud, tomó un nicho muy exigido, lo que permitió no sacarlo de la línea de montaje hasta 2005. Al mismo tiempo, los consumidores de varios estados vecinos también fueron capaces de evaluar las ventajas de esta máquina. En el Lejano Oriente, donde la unidad de la derecha sigue siendo dominante, muchos de estos vehículos han sobrevivido, ya que el mercado secundario de automóviles está saturado con ellos. Esto se puede verificar fácilmente visitando el sitio "Drôme". "Toyota Opa" está ampliamente representado allí, pero pocos de los propietarios se apresuran a venderlo. Después de todo, los precios de estas máquinas en un estado técnico satisfactorio comienzan a partir de 300 000 rublos. Dado el bajo costo de mantenimiento y funcionalidad, este modelo será en la demanda durante mucho tiempo.