Opiniones Honda HR vehículo V.

Incluso entre el parqué SUV Honda HR V recoge opiniones menudo frívola. De hecho, el elegante, el tamaño de la máquina de juguete con contornos sutiles del cuerpo demasiado tirar de las señoras divertidas. Recuerde que, como en un libro, "Cómo enviar la llamada, por lo que va a flotar". Aquí, también, hay un error en dicha comercialización, ya que para esta apariencia se esconde un trabajador en la unidad fiable de Honda. incondicional muy grave en general.

SUVs Parquet refieren comúnmente como vehículos para la recreación activa. Es por eso que su apariencia inscribir atributos SUV – guías masivas de equipaje en el techo, guardabarros, y en el maletero y el habitáculo se esconde un montón de accesorios para la recreación al aire libre o el transporte de artículos deportivos.

Sin embargo, no se observó V Honda HR nada. Inicialmente, el coche de tres puertas fue creado como un dandi urbano con los modales de un SUV, que se centra principalmente en personas individuales. Por lo tanto un tronco decente, en combinación con los asientos traseros, con capacidad críticamente bajo. Al elegir un coche de la familia, una mejor visión de la versión de cinco puertas extendida de la Honda CRV 2002.

Volver a las Honda HR V. Los comentarios caracterizar este SUV como un coche con una suspensión densa de carrera corta y el juego de manipulación. Con las calles de asfalto en zigzag manejan ningún problema, pero en las caídas del camino de tierra rota coches confianza.

En general, vamos a formar nuestra opinión sobre el coche, el análisis de los comentarios al respecto de la gente real.

Honda HR-V, las revisiones de seguridad

El chasis del coche de juguete muestra muy bien. Incluso en las condiciones de las carreteras no son los mejores en el mundo ruso. En la mayoría de los casos, las partes principales de dirección y suspensión comienza a preguntar "retirarse" después ya 120.000 kilometros. De centavo vale la pena destacar reemplazos casquillos estabilizadoras delanteras. Por lo general son "boca" de 30-45 mil kilómetros.

Los automóviles de la salida temprana tenían problemas con cojinetes de buje trasero, pero por el momento este problema ya está resuelto. Ahora su rango de fiabilidad es 100-150 mil millas.

La dirección es sorprendentemente resistente. Rastrillo y no llama no fluye incluso en los coches más antiguos de los que se pueden encontrar en el servicio.

Los frenos delanteros están en algún lugar hasta después de 45 mil plazo necesitarán electrodos de repuesto. Pero las ruedas, a pesar del hecho de que las reservas de depreciación que son muy pequeñas, mantienen dos juegos de pastillas. Los traseros frenos son de tambor de tipo cojines posteriores son mucho más duraderas que la parte delantera. Incluimos el ingenio, la hora de cambiar sus posiciones, como resultado obtenemos un conjunto de trabajo del recurso a 100.000 en vez de 75.000 carreras.

Honda HR V, revisión del motor

Muy a menudo se necesita cambiar las bujías. Después de unos 10-15 mil plazo. No hay nada que pueda hacer al respecto – nuestra gasolina es. Y todo lo demás estaba bien – el sistema de gestión de la alimentación y el encendido están funcionando bien.

También hay que mencionar los problemas con el aceite. El hecho de que Honda HR V ningún sensor de nivel de aceite, un interruptor de presión se dispara cuando se reponía demasiado tarde (alrededor de un tercio del nivel). Por lo tanto, es a menudo las consecuencias de la carrera libre de aceite y son la razón principal para la venta de coches. Sacar conclusiones.

Bueno, al final vale la pena señalar que el vehículo en cuestión es bastante antiguo. Por lo tanto, si las finanzas lo permiten, mira el Honda CRV 2010. ingenieros de la empresa Honda no es único, ultra-crear obras maestras, sino también para mejorar los viejos conceptos.