luces láser: el principio de funcionamiento y comentarios

Luz del automóvil desarrolla en unas áreas estrictamente establecidas que rara vez son modificados. Hasta la fecha, el especial interés de la mayoría de los conductores es LED óptica. Ella tiene un montón de ventajas, que no permiten acercarse a este segmento de soluciones alternativas. Sin embargo, los avances tecnológicos no se detienen, poco a poco ganando popularidad concepto muy diferente svetopodachi. Este láser luces, lo que provocó una nueva calidad, fundamentalmente en la organización de software de óptica de un coche moderno.

El principio de funcionamiento de la óptica láser

Si de tipo convencional fuente de luz automóvil de lámparas incandescentes y LED estándar proporcionar dinámica en una radiación sentido, el láser proporciona dispersión monocromática y coherente. En muchos sentidos, estos son causados, y las ventajas de la tecnología. A pesar de esto, el diseño también se basa en diodos, debido a lo cual funcionamiento y la luz de láser. El principio de funcionamiento de este tipo de la óptica se basa en el hecho de que la fuente de luz láser no está a favor, sino un elemento de energía. Para la luz continuar cumpliendo con los tres LEDs con fósforo. Este grupo, con el apoyo del haz de luz láser y forma con los parámetros necesarios.

Durante el funcionamiento, cualquiera de los átomos activos de rango sustancia consumen energía, dando a los fotones de salida. En particular, una lámpara incandescente clásica comprende un filamento de tungsteno, que emite luz al menos desde la calefacción eléctrica. El cambio en la configuración del consumo de energía ha conducido al hecho de que los faros de láser pueden proporcionar potencia que es diez veces mayor que el potencial de las lámparas de xenón.

críticas positivas de los faros láser

La nueva tecnología tiene varias ventajas ópticas de automoción. Como ya se ha mencionado, incluso en los modernos faros de xenón esta victoria a expensas de la energía. Y esto confirma el consumidor. Por lo tanto, la práctica de usar dice que la potencia del sistema de láser es varias veces mayor que la de los LEDs convencionales y galogenok. cálculos más precisos indican que las luces láser pueden funcionar a 600 metros por delante. Para la comparación, la capacidad máxima de una viga convencional en el mejor alcanza los 400 m.

Pero incluso en las cualidades básicas de los trabajadores es la principal ventaja de la luz láser. Dicha fuente se debe a un principio especial de los procesos de control de haz de luz facilitadas. Pocos usuarios, en particular, fueron capaces de probar el nuevo sistema de gestión inteligente de la luz láser dinámico. Sin embargo, según los expertos, es la dirección de desarrollo de la óptica promete muchas características nuevas. Baste decir que en los últimos faros láser coches alemanes se centraron en la posibilidad de entrega haz puntual. De este modo, el sistema controla automáticamente las áreas peligrosas, centrándose en ellos para el conductor.

críticas negativas

ventajas obvias todavía no descartan los aspectos negativos del funcionamiento de las luces láser. Inconvenientes se deben a las mismas características que tienen los LED. De este modo, los usuarios han informado de que en algunas situaciones, la luz excesiva deslumbrar a los conductores que vienen de frente y en general es inusual que puedan distraer a los demás conductores. Además, las modificaciones de luces láser existentes son muy caros y es un punto importante, dado que no siempre su dignidad son esenciales.

fabricantes

Hay dos categorías de los fabricantes de luces láser. como es natural aprender directamente los fabricantes de automóviles, por un lado, este tipo de tecnologías. Los desarrollos de mayor éxito en el sector demuestran Audi de la compañía y BMW. Sin embargo, en los modelos de masa de la óptica láser hasta que aparece rara vez – a menudo adquirir un broche de presión como una solución opcional. Y por otro lado, luces láser producen los desarrolladores de tecnología LED avanzada. Cabe señalar por Philips, Osram y Hella, que son líderes en el diseño de nuevos sistemas de iluminación. Lo que es particularmente interesante, en ambas categorías de empresas están altamente nicho especializado mediante la promoción de las soluciones tecnológicas únicas.

Cómo hacer que las luces láser con sus propias manos?

En la fabricación de las luces láser completos con las características mencionadas anteriormente puede ser no pregunta introducción sin embargo parcial de diodos de este tipo en la óptica de automóviles pueden dar un resultado positivo. Por lo tanto, muchos maestros nacionales ofrecen en la fabricación de equipos para las luces de puntero láser, el fundamento de lo que hará que el diodo de la unidad de DVD-RW. Láser integrado en nicho semáforo o corrección haz antiniebla por soldadura en frío. Para limitar la longitud de flujo puede aplicar una galería de símbolos que repite la forma del haz deseada. Por lo tanto, incluso antes de la producción debe determinar los que características deben poseer luces láser. Su fundamento manos correctiva puede ser de cartón, dejando una ventana de tamaño apropiado. Por lo general hacen luces de descarga de rayo 1,5 m en base a condición de que la proyección 4-metro.

conclusión

En las diferentes áreas de la mejora tecnológica de los vehículos existen procesos de aplicación activa de sistemas inteligentes. configuración óptica, incluso en la generación moderna está diseñado con gran énfasis en las características principales de svetopodachi. Las propiedades de radiación óptimas ya se han logrado mediante el ejemplo de LEDs estándar. A su vez, los faros láser, junto con un aumento en el rendimiento de la óptica también permiten a los desarrolladores para aprender y nuevos principios de control de la luz. Aún no está en la producción en masa, sino en el concepto de máquinas ejemplos de mejores empresas muestran ejemplos impresionantes de la automatización de luces láser. Según los expertos, el trabajo en esta dirección no sólo debe mejorar la interacción del conductor con las luces, sino también mejorar la ergonomía general del control y la seguridad de la máquina.