Desarrollo de la industria automotriz. Máquinas antiguas.

Los coches inundaron el planeta. Persiguen a una persona, cruzando los océanos, transportada por trenes. Cada momento que se acerca a su dueño, que ya, contando dinero, mira al garaje al mismo tiempo.

Usted sabe perfectamente lo que significa un automóvil representativo para su dueño. Tener las llaves del coche en el bolsillo, cualquiera puede sentirse sólido.

Todo este hombre ha recibido gracias a la evolución de la ingeniería. No, los coches no eran desde el principio tan buenos como lo son hoy. Mejoraron, mejoraron. Al inventar nuevas tecnologías, eliminaron ciertas deficiencias que las máquinas de ese tiempo estaban enfermas.

Máquinas antiguas

Es difícil de imaginar, pero algo como el coche fue creado en el siglo XVII. Por supuesto, en nuestra comprensión esto no es una máquina. Fue un dispositivo de pequeñas dimensiones, creado especialmente para el emperador de China. Desafortunadamente para él, no logró entrar en esta creación. Una característica especial de este juguete era la máquina de vapor. Se cree que esta invención es el primer coche en la máquina de vapor.

Los coches más antiguos eran algo así como una bicicleta para niños con tres ruedas. A menos que los tamaños eran mucho más, y, ciertamente, había un motor, además y la combustión interna. Se utilizaron mezclas gaseosas en lugar de combustible líquido. Sólo en 1870, colocando un tanque de combustible en un carro normal, Siegfried Markus fue en la historia como la primera persona en usar gasolina en un vehículo.

El comienzo de la producción masiva de automóviles

A comienzos del siglo XX, los automóviles comenzaron a producir coches, los llamados coches antiguos. Francia logró el mayor progreso entre sus competidores. Así, en 1903 se construyeron más de 30.000 automóviles, lo que representó el 48% del total de automóviles producidos en todo el mundo. Estados Unidos, a su vez, era el líder en el número de personas que usaban el automóvil.

Progreso

Vamos a tratar de averiguar qué modelos "movido" el progreso, se volvió toda la industria del automóvil al revés. Así pues, los coches viejos, los nombres de los cuales incorporaron todas las innovaciones de diseñadores:

"Mercedes Simplex" 1902 cuestión: diferente de sus predecesores
Motor de cuatro cilindros. La potencia máxima, que se dio a este modelo, se calculó en 33 caballos de fuerza. La introducción de rodamientos de bolas, ajuste de gas se hizo manualmente. La transmisión consistió en 4 escenarios delanteros y uno trasero. Con una masa de 900 kg, la flecha del acelerómetro alcanzó una marca de 80 km / h.

"Oldsmobile Kavd Dash" (1902): este coche pesando 320 kg no poseía un motor tan magnífico como la exposición anterior. El máximo que un motor de un solo cilindro de cuatro tiempos podría presumir de es una potencia de 4.5 caballos. Además, "Kavd Dash" tenía una caja de cambios de dos velocidades.

Su precio contra el fondo del otro cuatro ruedas era muy modesto. Cabe destacar que Oldsmobile fue un pionero en la producción de automóviles en grandes series. Y su creación de la serie 43A ha sido durante mucho tiempo un modelo de soluciones innovadoras exitosas. El enfriamiento forzado de agua del ciclo cerrado se aplicó primero a este modelo.

"Rolls-Royce Silver Gost": fue apodado así que gracias a los periodistas. Este último observó la prueba increíble, que cayó sobre las ruedas de "Silver Gosta": iba a pasar 15.000 millas. Con un atractivo exterior, el coche alcanzó una velocidad de 120 km / h. El motor funcionaba muy silenciosamente. Equipado con un motor de seis cilindros con una capacidad de 48 l / s. La caja constaba de cuatro pasos.

Volvamos a la prueba. La ruta de Glasgow en Londres. La calidad de la carretera en él durante mucho tiempo habría soñado en sueños terribles para los automovilistas modernos. 48 días el test drive continuó. Finalmente, tras superar la prueba, la comisión técnica aprobó la emisión del certificado. Este documento era más eficaz que la publicidad. Después de este evento la preocupación logró vender unos 8 mil ejemplares en total.

Las máquinas antiguas que influyeron en el auto-progreso general, de ninguna manera terminan en esta lista corta. De hecho, casi todas las marcas introdujeron algo nuevo o mejoraron lo que ya era.

Industria automotriz nacional

Así que llegamos a lo más interesante. Meet – los viejos coches de la URSS. Por supuesto, aquí no hay tales logros significativos y grandes avances como los de las preocupaciones occidentales. En la Unión Soviética no había tal cantidad de automóviles. Es de notar que a mediados del siglo XX una máquina representaba a un hombre soviético de 200. Mientras tanto en América cada segundo era un feliz propietario de un coche. Antes de la Segunda Guerra Mundial, las furgonetas de carga dominaban el país. El coche personal sólo tenía personas representativas. El hombre ordinario soviético no tenía que contar con la comodidad al volante – la única manera de conseguir un coche eran los billetes de lotería.

"Victory" y compañía

Después del final de la Gran Guerra Patriótica, comenzó el desarrollo de la industria del automóvil. La comisión de Stalin dio el ímpetu a la creación de coches nuevos que resolvieran requisitos modernos.

Pronto hay un coche "Victoria". Inicialmente, los diseñadores pretendían darle al coche el nombre de "Homeland": a Stalin no le gustaba esta opción. Habiendo reconsiderado las opciones posibles, eligieron la única correcta.

"Victoria" costó 16.000 rublos – un precio irrazonable para muchos en ese momento. El salario medio del trabajador era de unos 400 rublos. "Moskvich-401" al precio de 9000 rublos se ve más asequible. A pesar de esto, "Victory" era un verdadero ideal, un coche de ensueño.

Los "moscovitas" ganaron popularidad a principios de los 60 años. Nueva serie de estas maravillosas máquinas encontró a sus clientes. La popularidad de "Moskvich" se fue de la escala. Siendo un éxito de su tiempo, todavía era adorado para todos.

Encontraron a sus clientes y Zaporozhets. Diferentes a un precio bajo, eran algo inusuales: el diseño implicaba la localización del motor en lugar del tronco. El compartimiento de equipaje, que estaba situado al principio del cuerpo, era pequeño en tamaño, por lo que no era necesario contar con el transporte de artículos relativamente grandes. "Zaporozhets" desempeñó una función importante – despertó una sonrisa entre los transeúntes.

Los coches antiguos y hasta el día de hoy reciben mucha atención. Su valor como rarezas con el tiempo sólo aumenta.

Máquinas del pasado en los tiempos modernos

Todo el mundo sabe que en nuestro tiempo hay un montón de coleccionistas. Vienen en diferentes colores: a alguien le gusta coleccionar monedas raras. Alguien aprecia las bellas artes, comprando cuadros de autores sobresalientes. Pero aquí también había gente que respetaba los coches viejos. Los precios por lo general no tienen significación significativa para los aficionados de vehículos raros. Listo en cualquier momento para disponer una suma redonda, se quedan en previsión de la "leyenda".

Reconstrucción de estos coches, dándoles el aspecto original y posterior venta, traer un ingreso enorme a la tienda de reparación de automóviles. El costo puede exceder el precio de un coche moderno sólido.

Partiendo de esto, es posible concluir con confianza: el coche retro nunca perderá a sus admiradores. Siempre habrá discusiones animadas, argumentos histéricos – la causa de los orígenes que dieron lugar al progreso que en el siglo actual se considera la norma.