limpiaparabrisas no funciona: posibles causas y resolver el problema

limpiadores de vidrios rotos no sólo molestias al conductor cuando se conduce bajo la lluvia o la nieve, pero también pueden causar un accidente de tráfico. daños similares que se encuentran en el mal tiempo, es mejor no ir, y tomar medidas correctivas.

En este artículo vamos a hablar de las razones de limpiaparabrisas no funciona, y considerar formas de abordarlas en el ejemplo del coche, VAZ-2114.

El diseño del limpiaparabrisas

Las escobillas de "Decimocuarta" son accionados por un mecanismo que consiste en:

• motor;
• unidad de control;
• elementos de protección eléctrica;
• Unidad (trapecio);
• correas con pinceles.

motor

El movimiento de los trabajadores de limpieza proporcionados por un motor eléctrico, que se encuentra bajo el capó cerca del tabique que separa el compartimento del motor y la cabina. Tiene incorporado un engranaje de reducción y está equipado con tres cepillos. Ellos le permiten ajustar la velocidad del movimiento del cepillo sobre el cristal.

bloque de control

funcionamiento de la unidad de control de limpieza se encuentra en la columna de dirección a la derecha. Su papel es el de incluir una de sus modos de alta velocidad y el interruptor del limpiaparabrisas.

unidad de control de limpiaparabrisas tiene 4 posiciones:

• la primera (más baja) – el mecanismo está desactivado;
• el segundo – los limpiaparabrisas funcionan de forma intermitente;
• el tercero – los cepillos están moviendo rápidamente;
• cuarto – limpiaparabrisas en movimiento lo más rápido posible.

elementos de protección

circuitos de protección eléctrica se realiza limpiaparabrisas fusible. Es principalmente el bloque de montaje y se denota en el Esquema F-5. También hay un interruptor que es responsable del trabajo de empleados de limpieza en el modo intermitente. En el diagrama, que se denota como K-2 o K-3.

drive

La fuerza desde el motor a la correa cepillo se transmite por medio de un trapecio. Es un sistema de varillas y palancas que convierten el motor de par de un movimiento de vaivén de los trabajadores de limpieza. También trapecio situado bajo el capó, al lado del motor.

Correas y cepillo

Cada limpiaparabrisas se compone de un plomo y cepillos. Están interconectados por medio de un accesorio especial. palanca de correa realiza la función, pasando la fuerza de pincel de la biela trapezoidal. Para el eje de manivela está unido por medio de estrías y la tuerca de sujeción.

El principio de funcionamiento del mecanismo

Para encontrar la razón de limpiaparabrisas no funciona, es necesario entender cómo funciona su mecanismo. Y funciona de la siguiente manera. Cuando nos movemos el asa de la unidad de control del limpiaparabrisas a la primera posición, se aplica voltaje al motor a través de un relé. Gracias a él, los limpiaparabrisas se mueven de forma intermitente, es decir. E. con huecos entre los accidentes cerebrovasculares. Cuando el modo rápido, se mueven con pausas menos largo. Mover la palanca a su posición más alta hace que los limpiaparabrisas a avanzar tan rápido como sea posible (no hay periodos).

¿Por qué no los limpiaparabrisas

Entre los problemas más comunes asociados con la operación del mecanismo de limpieza del parabrisas pueden ser identificados:

• fusible fundido;
• romper en el circuito eléctrico (oxidación de los contactos, la desconexión de los conectores, la desconexión del cableado);
• fallo del relé;
• fallo en la unidad de control de conmutación;
• desgaste de las escobillas o de cierre (abierta) en los devanados del motor;
• la interferencia de la palanca de accionamiento (trapecio);
• estrías usan correas.

fusible

Al darse cuenta de que los limpiaparabrisas dejó de funcionar, primero compruebe el fusible. El es el que más a menudo es la causa de la falla. Se comprueba por tester "proring". elemento protector soplado, basta con sustituir, y compruebe el funcionamiento del mecanismo.

circuito abierto

Si después de reemplazar el fusible, no haga funcionar las escobillas, puede haber problemas con el cableado. Compruebe si los conectores están rotas;

• unidad de control;
• retransmitir;
• del motor.

En caso de detección en los bornes de la oxidación conectores, su suavizar tela de esmeril fina y tratar el fluido contra la oxidación (como WD-40).

relés defectuosos

Otra razón por la que el limpiador no funciona, puede ser un relé. En primer lugar, eliminarlo de la sede en el bloque de montaje y poner de nuevo. A menudo, el problema radica en la oxidación de contacto banal. Si esto no funciona, lo deje en el bloque de montaje e ir a la peluquería.

interruptor del limpiaparabrisas sólo es responsable de su trabajo en modo discontinuo, por lo tanto, en un modo rápido y muy rápido, que no participa. Activando el interruptor de encendido y traducir modo de limpiaparabrisas pluma en la posición más alta. Trabajadores de limpieza han ganado? Cambiar el relé. Por cierto su número de catálogo del "XIV" o 52,3747 525,3747, y que cuesta alrededor de 150 rublos. Un poco más caro (alrededor de 250 rublos) costará un interruptor del limpiaparabrisas ajustable que permite ajustar la longitud de la pausa entre sus golpes.

ajuste de retardo se lleva a cabo mediante el modo de traducción de conmutación de mando de la posición "On". en la segunda posición, en la cual los limpiaparabrisas operan intermitentemente. Al mismo tiempo que comienzan a moverse en un modo normal, una velocidad de obturación aproximadamente 4 segundos. Además, el control se mueve a la posición "Off". Y empieza la cuenta atrás para la pausa programada. La próxima vez que encienda el limpiaparabrisas intermitente en el modo que se respete brecha sostenida.

La unidad de control de fallo

Un mal funcionamiento de la unidad de control hay un mecanismo de limpiaparabrisas de reacción a fusible conocido, el motor y todo el cableado.

A menudo fracasa no debido a una falla mecánica, pero debido a la oxidación de los contactos. Para detectar posibles causas que desmontar la unidad, inspeccionar y, para limpiar los elementos de contacto cuando sea necesario.

Si esto falla, la unidad debe ser reemplazada.

Los problemas con el motor

Compruebe los elementos de cableado y de protección del circuito del limpiaparabrisas, y no encontrar fallos a diagnosticar motor eléctrico que acciona su mecanismo. Para ello, desmontar el motor mejor.

De este modo, poner el contacto y mover el trabajo de la unidad de control de limpiaparabrisas perilla del interruptor de ayunar o modo muy rápido. Con un multímetro cheques debe hacer hincapié en el conector del motor. El dispositivo debe indicar el mismo voltaje que la batería. Satisfecho de que la corriente alcanza el motor eléctrico, y al hacerlo, no se ejecuta, se puede concluir que el limpiaparabrisas no funciona precisamente a causa de problemas en el motor.

Esto ocurre con mayor frecuencia debido al desgaste de la oferta actual de pinceles, pero a veces el problema radica en el cierre de las vueltas de cualquiera de los bobinados. El motor eléctrico puede intentar reparar mediante la sustitución del cepillo, o la restauración de la liquidación, pero es más fácil comprar una nueva. Vale la pena dentro de un millar de rublos.

Mal funcionamiento del trapecio y correas

Por sí mismo, el trapecio falla muy raramente, porque a fin de romperlo, requerirá un esfuerzo considerable. En la mayoría de los casos, hay problemas con él después de la reparación o sustitución de las palancas de accionamiento.

Pero como correas, a continuación, que a menudo se rompen. La causa principal del problema – el desgaste de las estrías. El hecho de que están hechos de aluminio, por lo que incluso una pequeña fuerza aplicada en la dirección opuesta al movimiento de los limpiaparabrisas pueden llamar "slizyvanie". En tal situación, una salida – la sustitución.

limpiaparabrisas trasero no funciona

VAZ-2114 está equipado con un limpiaparabrisas trasero. Por desgracia, a veces falla. Afortunadamente, no hay fusibles o relés. mecanismo de limpiaparabrisas trasero consta de un motor eléctrico con engranaje y una correa con un cepillo. Su inclusión se realiza la conmutación desde el propio mango (horizontal).

Diagnóstico del limpiaparabrisas trasero también se hace midiendo el voltaje a través del conector del motor. Si se aplica, puede reparar o comprar un nuevo motor.