GAZ-69A: especificaciones, fotos

La mayoría de las carreteras de la Unión Soviética, especialmente aquellos fuera de la ciudad, siempre ha dejado mucho que desear. Esto es especialmente muy vivo en el año después de la guerra, cuando el estado necesario para restaurar la agricultura y la infraestructura. Se necesitaban coches del país, capaz de moverse por terrenos irregulares y fuera de la carretera condiciones sin dificultad. Por lo tanto, en 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, que era el diseñador jefe de la fábrica de automóviles de Gorki, comenzó a trabajar en un nuevo SUV.

Nacimiento "Obrero" de

La primera muestra de máquinas que los trabajadores de las fábricas llaman "trabajador", el funcionario que marca GAZ-69 de la línea de producción en 1947. En 1948 se recogió la planta otros 3 coches. Mientras que esta tasa de aparición del coche, desde el diseño hasta los primeros prototipos, fue considerado fenomenal. Pero ¿cuál era la explicación. El hecho de que los componentes y mecanismos ya hechos han sido utilizados en su construcción, se han utilizado con éxito en los automóviles producidos en masa.

Por ejemplo, un motor cuyo volumen fue de 2,1 litros, tiene "69a" de la cercana GAS-M-20 ( "ganar"). Su pequeña acabada, lo que resulta en una mayor capacidad para 55 litros. a.

La transmisión de la nueva SUV también se ha tomado de la "victoria".

Una novedad en el coche fue la aparición del dispositivo, proporcionando de precalentamiento. La cabina tiene un calentador, y se proporcionó el parabrisas para el soplado de aire caliente. Todas estas innovaciones permiten a operar el GAZ-69 en todas las estaciones y todas las condiciones meteorológicas.

La aparición de GAZ-69A

Las primeras pruebas bajo la supervisión de la Comisión Estatal se llevaron a cabo en septiembre de 1951. En la misma primera muestra de gas-69A, que se recogió, que tenía una notable diferencia de lo convencional "69a". Por encima de todo, que tocaban la carrocería del coche.

En el GAZ-69 tenía dos puertas. Por delante de los dos asientos de pie. Detrás se han establecido tres bancos para el transporte de seis personas. Una disposición de este cuerpo ascético debido al hecho de que este coche fue diseñado principalmente para el ejército. Por lo tanto la conveniencia sacrificó practicidad.

GAZ-69A tenía un propósito más amplio, que sería utilizado para las necesidades de la economía nacional. Debido a que se han añadido los dos existentes más puertas, y los bancos de madera reemplazaron el sofá, que podría caber tres personas. Además de que el cuerpo GAZ-69A ha recibido nuevos elementos, los cambios fueron también el sistema de combustible. En el "sesenta y nueve" Había dos tanques de combustible con diferentes volúmenes: uno de 47 años, otros 28 litros. El GAZ-69A, que se sustituye por un volumen del tanque de 60 litros.

Permeabilidad – carta de triunfo

Sin embargo, la ventaja añadida de que no sean de GAZ-69A coche cómodo de la ciudad. Todavía sigue siendo un gran trabajador severa, sin lujos. Su rendimiento y simplicidad podría convertirse en el punto de referencia para cualquier mundo fuera de la carretera de la época.

Es perfecta permeabilidad "sesenta y nueve" de la familia se ha convertido en su seña de identidad. SWB, peso ligero, todo el sistema de tracción, excelente distancia al suelo bajo los puentes del automóvil se le permitió SUV no tiene miedo de obstáculos difíciles de la carretera.

Estas cualidades del coche, así como su bajo coste demanda de coche asegurado no sólo en la URSS, sino también en el extranjero. Cerca de 50 países extranjeros compraron SUV Soviética para sus propias necesidades.

equipos SUV

A pesar de que el interior del coche GAZ-69A es una bastante amplia, sentarse en ella que no era muy conveniente debido a las estrechas puertas.

FRILLS comodidad en la cabina y que no encontrará. Todas las necesidades básicas.

Panel frontal GAZ-69A (foto arriba) que contiene un mínimo de dispositivos:

• velocímetro;
• Índice, que informa al conductor sobre la cantidad de combustible que queda en el tanque;
• amperímetro muestra el nivel de carga de la batería.

Calefacción para el invierno y el parasol para el verano – que es de todos los servicios proporcionados por el fabricante para un manejo cómodo.

La tapa del maletero se bisagras. Si está en la posición abierta, se extendió el piso del maletero y lo hizo posible llevar carga sobredimensionada.

Leatherette sillas tapizadas eran pareja y suave, pero el camino resbaladizo y lleno de baches para sentarse en ellos era difícil. GAZ-69A tenía un diseño de suspensión de muelle, por lo que el coche salta sobre los baches, y con él todos los que estaban en la cabina. De hecho, para una máquina de este tipo de salto apodado "cabra".

parabrisas de limpieza de los contaminantes externos llevó trapecio de limpiaparabrisas que se fijó en la parte superior de la copa.

Para proteger el compartimento de pasajeros de la cubierta del tiempo proporcionado representa la inclinación de un material impermeable densa (la hoja). Inclinación GAS-69A se tira sobre el cuerpo y la estructura de metal por medio de bisagras, "soldada" en el borde de recubrimiento (ojales), firmemente fijado en la base.

transmisión

unidad de fuente de gas 69A y dos del puente para ser asegurados en la estructura de bastidor. El marco tenía una forma cerrada rectangular con seis refuerzos transversales.

Ambos vehículos fueron el puente que conduce. diferencial central no estaba prevista en el diseño.

Como se mencionó anteriormente, el motor SUV instalado en un vehículo "victoria" y había marcado GAS-20. Su volumen fue ligeramente más de dos litros y 55 litros de capacidad. a. Trabajé unidad de cuatro cilindros para gasolina de bajo octanaje con (A-66).

La transmisión manual, montado en GAZ-69A, tuvo tres etapas de cambio para adelante y uno para atrás.

Dirección asistida en el diseño del coche no estaba prevista, pero, de hecho, la necesidad de que no era especial, la rueda giró, incluso cuando el vehículo sin esfuerzo.

características técnicas

especificaciones GAZ-69A tenían la siguiente:

• dimensiones globales del coche (lona dado) Z m eran de 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (longitud, anchura, altura, respectivamente);
• pista interwheel – 1 m 44 cm;
• lejos de la calzada del puente – 21 cm;
• el consumo de combustible se reivindica – 14 litros cada 100 km, la velocidad de flujo real varía de 16 a 20 litros, dependiendo de la carga;
• La posible velocidad máxima – 90 kmh;
• el peso del vehículo sin el equipo es 1415 kg, 1535 kg – el peso del vehículo en vacío.

artesanos de contribución en el diseño de vehículos modernos

A pesar de que GAZ-69A por última vez la línea de montaje en 1973, que aún se encuentra con en las carreteras rusas. Sin embargo, al verlo en la forma en que salió de la puerta, pero difícil de planta. amantes del empuje de los coches de época hacen su aparición en las notas modernos es muy alta. GAS-Tuning 69A no se limita sólo cambia la apariencia del vehículo. Cambia su tren de rodaje e incluso el motor.

SUV chasis mejoras

Desde GAZ-69A es un SUV, los propietarios de este coche raro en primer lugar tratando de mejorar su ya buena cruz.

Para ello, hacer el levantamiento coche. Y se lleva a cabo no sólo en un cuerpo cuando se levanta por encima del marco, usando espaciadores especiales, sino también en la suspensión cuando la holgura de un SUV aumenta.

Levantamiento del cuerpo está hecho con un propósito – para tener la oportunidad de instalar en las ruedas de mayor diámetro GAZ-69A.

Ajuste de la aparición de la camioneta Soviética

Para hacer el "cabra" apariencia más atractiva, y junto con la mejora de su calidad, se establece tope de potencia mayor resistencia. El diseño del coche se complementa con un torno, la presencia de lo que a veces ayuda a caminos intransitables.

tubo de tobera de escape instalado por encima del nivel carrocería del coche. máquinas mejoradas umbrales. neumáticos de serie son reemplazados espectaculares neumáticos de barro. ruedas de cromo instalados.

el reglaje del motor

Todo lo anterior requieren un equipo para automóvil aumentan su capacidad, por lo que los propietarios están tratando de reemplazar el motor GAZ-69A con las unidades más modernas. no Por otra parte, bajo el capó montado sólo modelos domésticos tales como ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") o UMP uazovsky 417 o 421. Sin embargo, UMP y fabricantes alemanes de los motores de "BMW" – M10 o M40.

Sintonizar cualquier coche – es caro, y el vehículo de utilidad de ajuste, especialmente el raro, verterá su propietario en una suma redonda. A menudo, el dinero gastado sólo en los discos, se puede comprar otro coche. Pero si no se presta atención a la parte financiera, el ajuste hace que la máquina no sólo es hermoso y único, obligando a los transeúntes a dar la vuelta después de ella, pero también más fiable en su funcionamiento.