Serie 3 de BMW (BMW E30): especificaciones y fotos

BMW E30 – un coche de la segunda serie, que fue producida originalmente como un sedán. Presentado fue el primer modelo en 1982, en noviembre. La presentación tuvo lugar en el Reino Unido, y entonces el coche causó sensación entre la gente que llevaba mucho tiempo esperando noticias. Ni que decir tiene, las primeras copias entregadas a los clientes después de un par de meses – a principios del próximo año (1983). Por lo que debe decirle a este modelo con más detalle.

Sobre el concepto

Coche BMW E30 fue la sustitución de un coche tan popular como BMW E21. Predecesor fue muy popular. Fue el representante de un pequeño tercera serie emitida por el Grupo de Múnich. A menudo, el seguidor de E21 llamado modelo de "transición". Aunque se reconoce que es completamente independiente. Pero es en términos de concepto. Pero cuando se trata de diseño – Sí, se le puede llamar una transición. Esta máquina supuestamente va de "tiburón" fuerte se enfrenta a una más suave, más suave, las líneas y las formas de los coches modernos redondeado. Este diseño se convirtió en el fundador de otras versiones – .. E36, E39, etc. Se sabe que estos modelos que han sido muy populares en ese momento.

cambios

En una nueva marca BMW E30 queda casi nada de su predecesor. En algunos modelos (es decir, – 316, 316i y 318i) instalados en el motor E21. Están bajo el capó, también, hizo alarde de motor M10. Pero los cambios más importantes han afectado el cuerpo (su estructura), tanto en el sistema de suspensión y frenado. Además, los desarrolladores han aumentado significativamente el nivel de la ergonomía en la cabina, que también es importante.

Por cierto, absolutamente todos los modelos (excepto el 316o) estaban equipados con el mismo sistema de iluminación de la cabeza chetyrehfarnoy. Sin embargo, además de los elementos anteriores, el nuevo comienzo de los años ochenta y noventa están provistas de mejores espejos de calefacción de la cabina y la forma en la ventilación eléctricos, asientos regulables en altura, velocímetro electrónico e indicador de mantenimiento. En general, el coche se convirtió en realidad más moderno, cómodo y conveniente. Esto no podía dejar de complacer.

Acerca de las unidades de energía

Sobre qué tipo de motor de la BMW E30 es la más poderosa, que se les diga. Pero debe empezar poco a poco. El menos potente es el 1.8 litros de 90 CV, que se instala bajo el capó del modelo 316a. La versión más impresionante de la derecha es el motor de 2,5 litros M20B25 I6, que produce 170 caballos de fuerza. Además, también hubo otra unidad. Se podría presumir del BMW M3 E30. Tomemos, por ejemplo, el modelo Evo II – 2.5 litros que produce 238 caballos ""! Un resultado excelente. Antes de él, en 1989, fue un 2,3 litros, cuya potencia es de 215 litros. a.

Los motores más potentes son los que la máquina abierta para la exportación. Estos motores fue la unidad de 2.3 litros en los 195 "caballos" y la capacidad del motor de 3,2 litros y 197 litros. a. Sin embargo, estos vehículos fueron suministrados únicamente a los mercados de América del Norte y Sudáfrica. En Europa se puede comprar otro modelo, menos potente. Pero, en principio, los habitantes de nuestro continente suficientes les da la opción, que era bastante rico – unos veinte opciones diferentes.

En la parte posterior

Pro Motors BMW E30 – una de las partes más importantes de la discusión del coche – ya se ha dicho, y es ahora un valor de discutir con más detalle, y sobre el cuerpo.

La máquina es bastante atractivo en términos de diseño. A pesar del hecho de que los desarrolladores de Munich decidieron no decorar el biselado modelo de rejilla delantera (que es un rasgo característico de todos dejar escapar un BMW en los últimos veinte años), el coche falló. No es de extrañar que el cuerpo es muy popular hasta el momento. Y en cualquier flujo de tráfico se pueden reconocer fácilmente BMW E30.

Tuning – este método de trabajo, muchos dueños de esta máquina está tratando de mejorar su aspecto. Ellos están tratando de que sea más potente, musculoso y agresivo. Lo bueno, es real hoy en día. Hay una gran cantidad de artículos ofrecidos por varias compañías para la compra. Por ejemplo, el nuevo torpedo BMW E30. moderno salón estilizada en los coches viejos se ven bastante originales. Por cierto, muchas personas están deseosos de mejorar el interior es, por lo general como en el interior del conductor y pasa el tiempo. Puede, poniendo una cantidad considerable de dinero y esfuerzo para los expertos, son excelentes parecer un coche, nuevo.

salón

Interiores BMW E30 está hecho sólidamente, pero sintió el llamado "espíritu de los años setenta." fabricantes volante han establecido recta con pendiente "en italiano". Pero el ajuste es. El panel frontal se puede llamar verdadera alemán. Todos los tipos de teclas y botones son al menos de la misma manera que los botones. No puede complacer el botón de escape arcaica, a través del cual se puede llevar a cabo el control de la iluminación. Esta es una característica muy útil.

El tablero de instrumentos se puede considerar un nivel de comodidad y ergonomía. De hecho, los desarrolladores de BMW lograron crear una zona decente "trabajo" para el conductor. Todas las escalas son fáciles de leer y que puedan ser vistos – el volante no se cierra opinión. En el interior hay una estufa de BMW E30, comodidad de los asientos confortables, amplitud. Por supuesto, un acabado rústico – por lo que muchas personas deciden mejorar y salón.

Por cierto, se dejó originalmente único sedán de dos puertas (que es como se le llamaba, no un "coupé", como lo es ahora). Pero entonces también había un cuatro puertas. BMW decidió desarrollar este modelo, ya que se trataba de la máquina de luz, que en ese momento se hizo popular – Mercedes E190. Coche de competidores ávidos. Así que BMW decidió mantener. Mejoraron especificaciones, salón de belleza, pero aún así, francamente, detrás del modelo producido por la preocupación de Stuttgart.

Brevemente, todas las versiones

BMW E30 produce en las diversas realizaciones. Los convertibles, sedanes, coupés – el cuerpo son diferentes, sin embargo, en las especificaciones que se parecen entre sí. Por ejemplo, todos terminan 80 equipada con cierre centralizado. Comenzaron a aparecer elevalunas eléctricos, de potencia en el volante, llantas de aleación, computadora de viaje, luces más limpio, lavado, eléctrica, cortinas, ABS y más. Luego, a partir de la década de los 90, comenzamos a transformar y apariencia – parrilla baja, defensas cromadas cambiaron a negro, faros modificados, aumenta el tamaño de las luces traseras.

En general, este coche poderoso. Para los verdaderos conocedores de los clásicos, se podría decir. El único problema – es repuestos y mantenimiento. Pero si el coche para manejar adecuadamente, va a durar muchos años más.