Ford Taunus – registro de las modificaciones

la historia de Ford Taunus se remonta a 1938 en Alemania Occidental en las fábricas de la compañía americana Ford. El coche fue producido en la categoría de coches pequeños. Ford Taunus fue uno de los coches más tecnológicamente avanzados de la época, el diseño le permite mantener la cadena de infinitas modificaciones, bastante diversos y productivos. En total hay 35 diferente Ford Taunus con sedán coupé, de dos puertas y cuatro modificación, el aumento de coste de energía y motores de baja velocidad. Sin embargo, cabe señalar que con toda la variedad, la marca Ford Taunus tenía la unificación casi absoluto de piezas de repuesto para el motor y el chasis.

Ford Taunus pertenecía a la categoría de los llamados coches familiares en términos de seguridad y comodidad. Los alemanes están dispuestos a comprar un coche, teniendo en cuenta que su nativa, sobre todo porque el nombre Taunus se deriva de la cordillera de Taunus, situada cerca de Colonia. El coche era sólido, fiable, s, e incluso más amplio interior, que era todo lo que necesitaba. La mayoría de las versiones Taunus están disponibles con tracción trasera, que se considera un coche clásico, y como casi todos los compradores. Sin embargo, había dos líneas de producción, P4 y P6, que produjeron la rueda delantera coche de tracción. Esto se hizo principalmente por consideraciones de progreso, dicen, y que no se detienen, y en favor de un joven alemán que gravitó hacia factores novedosos en el campo de la automoción.

Ford Taunus – récord en el número de modificaciones y, probablemente, tiene sentido seguir la cronología de las transformaciones más significativas de esta máquina notable. Así, Ford Taunus primero en marcha en la forma de un sedán de dos puertas con un motor de gasolina producir 35 hp El cuerpo de coche puede ser atribuido a una variedad de "coupe", pero en los contornos, no hubo ningún indicio de deportividad, y la palanca de cambios estaba en la columna de dirección, que inicialmente implica la velocidad lenta. La velocidad máxima del Taunus era sólo 105 km / h, por lo que todo encaja. Este modelo fue producido antes de la guerra comenzó en 1941.

En los años de la posguerra la producción de automóviles de la marca Ford Taunus se inició con un modelo muy peculiar forma, jorobas en todos los lados. El coche parecía un bollo de un cuento de hadas. Sin embargo, el motor es un poco poder añadido a velocidad de crucero disminuyó. En 1952, se convirtió en el Taunus más plano y más alta velocidad, el cuerpo de dos puertas, se ha mantenido tradicionalmente, sino que se produce comercialmente capota convertible. 1953 estuvo marcado por la llegada de la camioneta Taunus. El coche era una de tres velocidades, que, por supuesto, no es suficiente para esta clase, y al año siguiente en Ford Taunus ha establecido una caja de cambios de 4 velocidades con sincronizador. El godu motor 1955 "Ford Taunus 15M" alcanzó un volumen de 1,5 litros, con este coche motor desarrolla una velocidad de 130 kmh.

Luego, en los últimos años Ford Taunus se modificó ligeramente, y en 1964, apareció varias versiones con tres tipos de cuerpos: un sedán, coupé de dos puertas y una combi. En 1967, el coche ha recibido un nuevo motor produce 125 caballos de fuerza, lo que ha empujado a los diseñadores para desarrollar una transmisión automática, lo que se hizo. Entonces Ford Taunus se modificó una vez más, y el resultado se convirtió en suspensión Ferzon frontal, un nuevo tablero de instrumentos, la consola súper moderno, y tan altos respaldos de los asientos, reposacabezas que ya no eran necesarios. Ford Taunus 1980 se mantuvo sin cambios hasta el cierre de su producción en 1982, cuando fue reemplazado por un nuevo Taunus Ford Sierra.