Infiniti QX50: opiniones, revisión, prueba de manejo, puesta a punto

QX50 historia comenzó en 2008, cuando la banda lanzó un híbrido SUV crossover y EX. Mientras segmento SUV urbano todavía se ha formado, por lo que los creadores no fueron capaces de ajustar con precisión el vehículo perteneciente a una categoría u otra. La situación se cambia en un modelo de rendimiento Infiniti QX50, una revisión de los cuales se da a continuación. El coche se puede considerar un desarrollo separado, aunque la plataforma es, de hecho, sigue siendo el mismo.

Información general sobre el modelo

Precedido QX50 tampoco era el original. Su base se basó en "carreta» Frente Crujía, que también fue desarrollado algunos modelos de 'Nissan'. Y no fue sólo las cruces, pero el sedán Q70, lo que demuestra una vez más la clase de ambigüedad de la máquina. Muchos expertos describen el modelo como un coupé todoterreno, que combina tonos de SUV y sedán de clase presentable. Un grano de verdad en ella, pero es de carácter fuera de la carretera puede ser cuestionada. Al mismo tiempo, el coche era grande, incluso en el fondo de su predecesor.

Restyling alarga el coche por 8 cm y criado por 5 cm, lo que sumado brutalidad Infiniti QX50 – el tamaño de la generación actual son las siguientes: 4.745 mm de longitud, 1800 mm de ancho y 1615 mm de altura. En realidad, los tamaños, y se han convertido en un factor importante en la promoción, que, sin embargo, son de lujo complementaria y descripciones tradicionales. Y esto a pesar del hecho de que el motor era poco práctico desplazado hacia el centro, y que tuvo una gran parte del espacio en la cabina. Sin embargo, esta decisión tuvo su base – la distribución de la carga diseñadores de manera equilibrada a lo largo de los ejes.

De todos modos, los ingenieros japoneses en el desarrollo de este modelo y no poner practicidad a la vanguardia. Más bien, se hace hincapié en presentable y en una parte del estilo de los deportes. Esto se evidencia, por ejemplo, la presencia de amortiguadores con una rigidez ajustable, controlado por la electrónica. También proporciona a los diseñadores y sistema de ATTESA E-TS de tracción a las cuatro ruedas. Aunque un relleno interno rollo serio en esta dirección es fuera de la cuestión. En cuanto al precio, la versión inicial es de 2,1 millones de rublos. En los costos de equipamiento medio Infiniti QX50 alcanza 2,4 millones, y la versión más rico costará 2,6 millones. La propuesta atractiva, pero los competidores están entrando en el mercado con las manos vacías.

Características principales

Este modelo demuestra una vez más que los fabricantes de lujo para la mayor parte de las restricciones de la marca de rehenes, no permitiendo que se expandan los límites de sus capacidades. Los coches japoneses "infinito" es sólo un promedio confirma las especificaciones y el estudio de diseño de tonos graves. Con respecto a los parámetros específicos y los datos operativos, que son los siguientes:

• Duros – base posterior y un completo opcional.
• Número de cilindros – 6.
• configuración de disposición de cilindro – en forma de V.
• Transmisión – la transmisión automática de siete velocidades con cambio manual.
• suspensión – multibrazo independiente.
• Tipo de freno – disco ventilado.
• El freno delantero – 320 mm de diámetro y 34 mm de espesor.
• El freno trasero – 308 mm de diámetro y 16 mm de espesor.
• Neumáticos – 225 / 55R18 en la marca Dunlop SP Sport.
• Velocidad a la velocidad máxima – 206 kmh.
• Tiempo de aceleración – 9,5 segundos.
• Distancia entre ejes – 288 cm.
• Diámetro de giro – 1 190 cm.
• distancia al suelo – 165.
• Capacidad – 5 personas.
• Peso – 2305 kg.
• El maletero – 309 litros.

Como puede verse, las características técnicas son bastante aceptables, pero sin pasas, lo que podría justificar la etiqueta de precio de más de 2 millones de dólares. En cuanto a la calidad básica del modelo es consistente con las cruces típicas y SUVs de la ciudad "el alemán tres" o el mismo soplatformennika el Nissan.

gamma del motor

El rango de potencia es la riqueza diferente, que no agrada al aficionado exigente conducción off-road. Según los estándares modernos, la empresa ofrece una solución modesta – un motor de gasolina de 2,5 litros con distribución DOHC V-6. Sin embargo, la cardinalidad de la capacidad del motor es de 222 litros. a. o 163 kW, lo que cambia la situación un poco mejor. Especialmente teniendo en cuenta la bastante bueno par alcanzar 4.800 rev / min. Para el ahorro de rendimiento, también, se pone más el motor de Infiniti QX50. el consumo de combustible de la carretera es de 8,5 litros, y en el entorno urbano – 14,6 litros. Se puede hablar de la existencia de crossovers y SUVs, que incluso en el ritmo de la ciudad se colocan en 10 litros, pero es un factor de forma estructural completamente diferente.

SUV moderna de China está muy optimizado para una conducción económica, pero esto contribuye a que el motor compacto, y el tamaño compacto de la máquina, por no hablar de las cualidades de resistencia del cuerpo. En este caso, la optimización, así como la viabilidad de operar QX50 de Infiniti 2016 pasa a segundo plano, y sólo puede preguntarse por qué la máquina no se enciende aún más voraz.

diseño exterior

En el diseño de automóviles existe el concepto de estilo "suave", que excluye la nitidez y la angulosidad de las líneas. Al mismo tiempo, y las formas redondeadas se consideran pasado de moda, por lo que los diseñadores que logran cumplir con las exigencias actuales en el marco de este concepto, no tanto. Y QX50 de Infiniti modelo 2016 en este sentido se puede considerar como una referencia. Silueta y líneas suaves, por cierto, muy parecido a la antigua modelo FX35. Por otro lado, la rejilla frontal convexa forma una curva y algo está incluso la referencia a los trenes "Peregrine". En el semáforo, forma demasiado compleja, de las cuales ellos son un poco subida en la superficie de la campana. Los elementos ópticos en forma de protivotumanok y luces de circulación llantas cromadas consiguieron que reitera la categoría de coches premium.

Cuando se ve desde el lado de los ojos se precipitarán ruedas macizas, techos inclinados y al mismo tiempo un cuerpo pequeño. Es decir, los componentes funcionales en comparación con la carcasa de la base son poco convencional de gran tamaño. Por este motivo muchos comparan el coche con el perfil de la silueta de un depredador que tensa las piernas y se preparó para saltar. Por cierto, terminando en las ventanas laterales también se utilizaron inserciones cromadas, complementados con detalles de aluminio.

En la parte trasera del coche "Infiniti" no se ve tan impresionante, pero permanece dentro del estilo especificado. Por ejemplo, pequeñas luces también se les da el alcance de su zona, que cubre la superficie de las alas. Si hablamos de las impresiones negativas, por lo general, se refieren a un claro desequilibrio con la parte superior de la ventana y el cuerpo base. La percepción visual de esta relación también no encaja en eslóganes publicitarios, haciendo hincapié en habitabilidad del vehículo. Aunque la cabina real es muy grande, en comparación con los competidores en la clase.

Salón "Infiniti"

Usted debe comenzar con el asiento del conductor, que tiene un montón de características específicas. En primer lugar, el aterrizaje está diseñado para el impresionante ubicación. El asiento alargado, por supuesto, puede proporcionar un deporte de aterrizaje estrictamente vertical, pero esta opción sería la menos cómoda, incluso en los estándares de los coches deportivos. Además, muchos han criticado la gran reposacabezas del asiento Infiniti QX50. Los comentarios hacen hincapié en que está a una presión aterrizaje vertical en el cuello, por lo que rápidamente se hace insensible. silla incómoda para los conductores más altos, que tienen que hacer frente a la presión del techo – esto sólo puede evitarse si la curva permanente al ajuste del asiento correspondiente. Pero la visibilidad en la cabina en la altura. La moda de visibilidad panorámica comenzó a formarse no hace mucho tiempo, y los desarrolladores "Infinity" tener claro este concepto.

Ahora puede ir a la parte más atractiva del vehículo, que se supone que para compensar sus deficiencias. Estamos hablando de acabado. El interior está decorado no sólo materiales de lujo, y una variedad de lujo. Aquí plástico y de alta calidad en tres tipos, y una tapicería de tela patentada en las tarjetas de la puerta, y, por supuesto, de cuero, asientos de encuadre, el volante y una palanca de cambios. Me pregunto está terminado y el panel de instrumentos. La escala del color blanco-azul se puede leer en cualquier tipo de iluminación y en la oscuridad no se corte el ojo. Teniendo en cuenta el salón "Infiniti", es imposible pasar por alto la parte multimedia. Los ingenieros han proporcionado audiopreparation Bose, que cuenta con suficiente incluso para la divulgación de alta calidad de la música clásica. Otro relleno dependerá de las solicitudes de configuración y usuario en particular.

Comportamiento en la carretera

En el modelo de gestión no traerá sorpresas, que no es malo, porque los parámetros técnicos y estructurales de SUVs de lujo no siempre causan alta ergonomía y fiabilidad durante la conducción. comportamiento motor es predecible. En combinación con la automatización, se "come" una proporción significativa de la capacidad de las potencias, y la salida es un poco de tracción para adelantar colegas demasiado lentos en la corriente. En cuanto a la transmisión, también lo es ni la agilidad ni la claridad. Pero eso es de esperarse y no se estropee la impresión del crossover Infiniti. prueba de conducción del coche, sin embargo, he encontrado algunos momentos desagradables. Dinámica a una potencia de 222 l. a. muy, muy modesta e inexpresivo. Incluso con un descuento en la clase de la aceleración de cruce masivo y la velocidad máxima deja mucho que desear. Si se habla de propiedades fuera de la carretera, entonces es más probable que atraiga la atención. separación de tierra baja no facilita la tarea del conductor en las carreteras, y la tracción total en estas condiciones mejores y no sufre.

Oportunidad para la sintonización

Eventos tuning se justifican en aquellas partes que trabajar en eso a su debido tiempo, el fabricante no ha logrado. En este caso, el diseño exterior, el acabado y la electrónica hechos originalmente al más alto nivel, por lo que cualquier intento de revisar estos elementos sólo pueden hacer daño. Pero la sintonización técnica Infiniti QX50, que afecta a los ingredientes de la fuerza de trabajo, bien puede mejorar la calidad de la operación de cruce. El primero se recomienda planta de energía chipovku, lo que permitirá alcanzar tres objetivos: eliminar los catalizadores para cambiar los bancos de sonido y estabilizar los gases de escape con la entrada de frío. Por cierto, el cambio más radical en esta parte incluye la traducción automática de combustible de gasolina a gas, pero es sólo decisión demasiado arriesgada.

Como una pequeña complementos sería superfluo tener en cuenta y apoyar las adaptaciones estructurales para Infiniti QX50. Los comentarios hacen hincapié en que para un uso universal fuera de la ciudad, es aconsejable instalar el enganche o un torno. Para casi todos los casos será de alarma apropiado y auto-arranque. En particular, "Starline" fabrica paquetes especiales para los SUV.

La respuesta positiva de los propietarios

En el modelo, la lista de ventajas observó manipulación, buena visibilidad, un interior espacioso y casi todo lo que se relaciona con la calidad de los materiales. De acuerdo con los conductores experimentados, el nuevo Infiniti QX50 recibe una construcción robusta, la cual no se estropea la impresión de la ergonomía cuando la conducción. Con todas las limitaciones de la capacidad de la planta de energía de cardinalidad promedio permiten hacer frente a las tareas típicas del conductor urbano promedio.

Por cierto, esta es la mejor opción para una familia de personas que a menudo son elegidos para la ciudad. Ni siquiera en el amplio salón, que beneficia a casi todos los propietarios dicen Infiniti QX50. Los comentarios apuntan a la optsional moderna. El fabricante ofrece varios paquetes de los sistemas de seguridad de alta tecnología, y en la base y el equipo más barato contiene los asistentes electrónicos más populares para ayudar al conductor.

críticas negativas

Como las respuestas críticas, el modelo no es adecuado para aquellos que están esperando a que el coche avanzó cualidades técnicas y operativas. En esta parte, se puede observar el comportamiento dinámico bajo, y la falta de oportunidades para determinadas fuera de la carretera. Podemos decir que la imagen de la máquina de cruce recibió sólo para hacer una aparición espectacular. Esto se evidencia por el aclaramiento lento y por lo tanto inútil planta Infiniti QX50. Los comentarios también destacan etiqueta de precio inflado. Con todas las ventajas y cualidades de los materiales de acabado interior que no se justifica. Por cierto, para el 2,6 millones se pueden encontrar soluciones más productivas y funcionales en el BMW, Toyota y Subaru. Pero ya no será nominal, un completo y adecuado para el uso práctico en las máquinas de obras.

conclusión

la falta de compensación de los materiales de acabado y sensación natural de las ventajas del producto del diseño original y estéticamente bellos haber operado a largo fabricantes de automóviles premium. Y no podemos decir que este enfoque no encuentra la respuesta entre los consumidores. Por otra parte, el costo promedio en el Infiniti QX50 2,3 millones y no detuvo a los automovilistas rusos. De 5 mil vehículos emitan., Según los expertos, alrededor de 700 copias tienen en el mercado nacional. Entonces, ¿cómo justifica una inversión tal, cada uno decide individualmente. Además, parte de las deficiencias de expresión de este modelo es posible eliminar o minimizar, conjunto bien elegido de opciones y un conjunto completo.