En cualquier parte del mundo hay lugares donde no hay carretera asfaltada, donde se pavimente imposible o poco práctico. Pero, paradójicamente los sonidos de esta zona, también, todavía tienen que moverse de alguna manera. Y la humanidad ha encontrado una manera de salir de esta situación – ATV inventados. Desde su aparición ha habido muchas versiones – carga, de pasajeros, con diferentes configuraciones para el trabajo en las vías y las ruedas.
La historia de los vehículos todo terreno
La primera máquina, que fue capaz de superar la nieve, apareció en 1912 debido a la prima ingeniero ruso. Tenía sus inconvenientes – vehículo todo terreno podría superar simplemente pequeñas subidas que no había sido capaz de hacer.
El próximo período en el desarrollo de desarrollo de la posguerra comenzó. En el norte, a la motocicleta poner neumáticos de los camiones grandes. Así que hay Karakata. Se puede decir, que es la primera vehículos todo terreno en los neumáticos de baja presión. Son excelentes servido como un vehículo cuando se viaja en la nieve fresca o cruzar aguas abiertas. Su velocidad alcanza los 50 km / h.
El primer coche todoterreno nacional fue el desarrollo de "Arktitransa" – "Nara". invalidkoy – Para crear microcoche se ha aplicado. Sin embargo, la industria de la construcción puede presumir de un modelo de "Ártico". Tiene una cabina que había sido hecha desde el depósito de combustible de un avión militar. Y entonces comenzó la era de la creación de máquinas que son capaces de cruzar la carretera.
Además de la evolución de las oficinas de diseño y empresas de ingeniería fueron creados por artesanos y vehículos todo terreno en neumáticos de baja presión con sus propias manos. Para ello, el cuerpo de Vaz interno (en su mayoría), pero otros modelos también entró en juego.
Por supuesto, se produjo el mayor número de vehículos de desarrollo y todo terreno en la URSS y la Federación Rusa. En otros países, hay algunos modelos que merecen atención, pero muy pocos de ellos, y no el hecho de que ellos son mejores que los de Rusia – sólo jugar el papel del nombre del fabricante.
Las características de diseño
vehículos Sverhprohodimost fuera de la carretera, debido no sólo a los neumáticos de gran diámetro bajo presión. Después de todo, todo terrenos convencionales, diseñados para viajes fuera de la ciudad, no es capaz de atravesar los pantanos, ríos o nieve derivas. ATV neumáticos a baja presión y todavía tienen un bastidor articulado. Esta disposición permite que las ruedas para ser posicionados en cualquier ángulo con respecto a la otra. Esto, a su vez, garantiza su estabilidad y no se acumula en las zonas de tierra muy inclinados. La segunda característica – un lengüetas especiales sobre la banda de rodadura.
Tipos pantano buggies y motos de nieve
ATV neumáticos a baja presión dividido por tipo como sigue:
- De acuerdo con el combustible utilizado – la gasolina y el diesel.
- Oportunidad de superar varios obstáculos – tierra y anfibios.
- En la aplicación que son pasajeros, carga, carga, camiones y trenes.
- De acuerdo con el tipo de marco, que fijó el cuerpo – con bisagras, articulado en un solo cuadro.
Cualquier Rover debe ser elegido de acuerdo con el terreno y las condiciones en las que se utilizará. No todos los vehículos todo terreno con ruedas pueden ocurrir en la vía pública.
Beneficios rueda vehículos todo terreno
Atrás han quedado los días de uso irracional de los recursos naturales. Para salvar el medio ambiente puso hoy una gran cantidad de esfuerzo. Y la mayor ventaja de los vehículos todo terreno de ruedas – un neumático para vehículos todo terreno. Debido a la baja o baja presión y una amplia zona, que no sólo son capaces de moverse en terrenos difíciles, sino también prácticamente no dañan la cobertura del suelo. Es decir, el suelo y las plantas reciben el mínimo daño.
Vehículos todo terreno de la empresa "Arktitrans"
El snegoboltohodov familia más común es "Lopasnya". Vehículos todo terreno en neumáticos de baja presión bajo esta marca han demostrado ser muy fiable – Todavía modelo operativo, que tuvo la producción de 1989. Su aplicación es muy amplio – que puede moverse en tierra batida, camino de tierra erosionada, excavado por el arado, nieve, pantano, superar los obstáculos de agua. Además, se pueden superar los obstáculos de hasta 40 cm y se inclina a la zona de 87%.
Disponible "Lopasnya" con distancias entre ejes de 4×4 y 4×6, y está equipada con dos juegos – para el invierno y para el verano. El diseño es un poco sujetas a desgaste debido a la suspensión independiente, recibiendo los golpes. cabina del vehículo del terreno está hecho a semejanza de fuselaje del avión fabricado en aluminio y protege plenamente todos los componentes importantes de los daños.
En el diseño de los componentes y mecanismos se utilizaron VAZ, por lo que encontrar las piezas para su reparación o sustitución no es difícil. A pesar del hecho de que "Lopasnya" es un vehículo todo terreno, que califica como equipamiento agrícola y no requiere registro. En este caso, puede ocurrir en la vía pública.
Vehículos todo terreno empresa "Nord-Avto"
La familia de vehículos "The Wanderer" que son adecuados para las duras condiciones de la naturaleza, que se presentan por la empresa. El primer modelo fue lanzado en 2004 y fue un anfibio de tres ruedas creado en los viajes turísticos. Hoy en día la empresa produce "Wanderer-08" y "10 El vagabundo" (una modificación del modelo anterior).
Sección de coches, tiene un basculante longitudinal y ocho ruedas motrices. Transmisión creado por analógico "Niwa" como motor de motor usado VAZ-2103. Fuera de la caja incluye un sistema central de inflado de los neumáticos – que puede hacerse directamente al conductor.
La estabilidad proporcionada por el bajo centro de gravedad, la anchura de los coches y el gran desplazamiento de las ruedas. La permeabilidad logra a través de la distancia al suelo pyatidesyatisantimetrovogo, la suave debajo de la carrocería, una gran zona de neumáticos y control de la presión en ellos. La mayor parte de las unidades para el vehículo todo terreno se ha tomado de los modelos VAZ, por lo que en caso de reparación de daños no es un gran problema.
El coche puede tomar hasta 6 pasajeros, tiene un motor de gasolina, frenos de disco, equipado con 2 tanques de 39 litros, acelera hasta 50 km / h en revestimientos sólidos en agua – 1.5 km / h.
"Los tanques no tienen miedo a la suciedad"
Bajo este eslogan publicitario se llevó a cabo la venta y promoción de vehículos KAMAZ en muchas ciudades de la CEI. De hecho, los vehículos militares y civiles automóvil tiene una excelente maniobrabilidad. Cuando la variante civil del su uso para el transporte de mercancías en las obras, y no sólo en todas las regiones de Rusia, sino también en los países de la CEI. La máquina fue tan exitoso y confiable que se utiliza para fines militares, con las modificaciones apropiadas, por supuesto.
Vehículos todo terreno militares en neumáticos de baja presión (fotos se pueden ver a menudo en sitios de noticias) están diseñados para operaciones de inteligencia. KAMAZ-43269 "The Shot" (también conocida como BMP-97) tiene una armadura ligera, producido en las versiones de distancia entre ejes 4×4 y 6×6 ( "Bulat"). También hay que resaltar el desarrollo de "Typhoon" – que se sustituye y "The Shot" y "Bulat", y la familia de "Mustang". Neumáticos diseñados radial KAMAZ-terreno y la presión ajustable. Se producen en el PO "Nizhnekamskshina".
competidor KAMAZ
Otro camión terreno de Rusia – un "Ural". Su característica distintiva es el uso extendido en entornos hostiles, diseño simple de los componentes básicos de ingeniería y montajes. El mantenimiento y las reparaciones no son un problema. En principio, todos los requisitos de la industria militar.
Vehículos todo terreno "Ural" – es camiones con diferente distancia entre ejes, dependiendo del destino. Se utilizan tanto en ambientes civiles y militares. Neumáticos "Ural" -vezdehod producen en la misma fábrica como para KAMAZ.
Casera – no significa mal
Como regla general, para crear vehículos todo terreno en neumáticos de baja presión con sus propias manos, debemos en primer lugar determinar las condiciones de funcionamiento. Puede encontrar dibujos, si una buena búsqueda. Debe recordar lo siguiente – como un motor para un mejor uso de los que han forzado Sistema de refrigeración (vazovskaya son perfectos), suspensión independiente y neumáticos más grandes. Se pueden comprar, pero también se puede llevar a la condición deseada por su propia cuenta. Pelado de los neumáticos para vehículos todo terreno se lleva a cabo por la razón de que en la cámara de la rueda vehículo todo terreno no entrega. Un neumático de un camión es mucho más barato que dispuesto a medida para vehículos todo terreno.
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