Seguramente usted ha visto en la venta de automóviles UAZ, donde los propietarios de automóviles con orgullo hablaron de los puentes militares, por lo que el margen de unos pocos miles. Este tema no fue discutido de nuevo. Algunos dicen que este tipo de coches merecen atención, mientras que otros, por el contrario, prefieren ir a los puentes civiles. ¿Qué son y cuáles son sus diferencias? Trate de entender.
especies
vehículos de producción UAZ utilizan dos tipos de mecanismos de – una única etapa principal y con la unidad final. En primer eje trasero (UAZ), los militares instalados en los vehículos de tipo vagón, el segundo – en el modelo de utilidad 3151 (en otras palabras, "Bobby"). mecanismos que conducen tienen un diseño en forma de U y se instalan con árboles de transmisión. Sin embargo, el montaje de tales elementos en los vehículos de tipo carro (tipo "renacuajo") requiere mejoras técnicas significativas. Esto se aplica a la suspensión de la construcción, puentes de tracción bípode. Además, para completar el trabajo requerido por centímetro eje de transmisión más corta. 
En cuanto a los elementos de la transmisión de a bordo, que tienen diferencias en la parte media – es decir, un puente militar diferencial más pequeño. UAZ con un mecanismo de este tipo se caracteriza también por otros medios de ajuste del piñón. Las diferencias aquí un poco. No es más que un rodillo montado sobre rodamientos cónicos. puente militar UAZ que se considera que es más resistente, tiene una estructura más compleja en comparación con su homólogo civil. Entre el piñón y el anillo tiene un gran anillo de ajuste del cojinete y el espaciador y el espaciador. Los cojinetes de los engranajes de accionamiento se sujetan bridas de montaje tuerca.
dispositivo
¿Dónde están los mandos finales? UAZ-469 vehículos, puentes militares que queda atrás, la emisión es en los sumideros, donde la parte exterior del cuello se presiona la caja del eje. engranajes de piñón están montados en el extremo ranurado de la media línea, entre los cojinetes de rodillos y de bolas. Última fijada con el anillo de retención en dicho alojamiento. Entre el cojinete de bolas y el cárter tiene un deflector de aceite de transmisión final especial. mecanismo de rodillo fijo en la carcasa en dos pernos. Teniendo anillo interior montado en el medio por el anillo de bloqueo. El engranaje accionado está unido a la transmisión brida de a bordo. En el casquillo de cojinete y el árbol accionado está soportado. Por cierto, este último tiene una rosca a la izquierda. ejes accionados de transmisión final trasera están conectados a la rueda de cubo por medio de bridas dentadas. 
transferencia Carter moldeada junto con el cuerpo de un perno giratorio. El engranaje de piñón está montado en la ranura entre los cojinetes de rodillos y de bola leva accionada (pivote perciben carga axial).
características
Para los coches tales como "pan" UAZ "Farmer", así como a largo modificación del modelo 3151, puentes civiles establecidos (en común "granja colectiva"). Sin embargo, algunos de los "Bobby" montado homólogos militares. Este nuevo modelo con un índice de 316, 3159 y la modificación de las "barras", que se caracteriza por una pista ampliada. Pero debido a los puentes solución de este tipo (UAZ), los militares no es sencillo – son alargadas, de engranajes, con una "media" modificado.
¿Cuál es la diferencia entre los militares?
En primer lugar, tal puente es diferente de la presencia civil de transmisión final. Debido a este vehículo despeje se incrementa por 8 centímetros (es decir reductor situado por encima de la norma). principal de vapor tiene un menor número de dientes, pero son más grandes. Este diseño aumenta significativamente la fiabilidad. relación de transmisión es también diferente. Los puentes militares, que es de 5.38. ¿Qué significa? 
La máquina se vuelve más tyagovity en el levantamiento, capaz de llevar fácilmente sobre sí mismos (o por – el trailer), cargas pesadas. Sin embargo, este mecanismo no está diseñado para la velocidad. Los llamados "puentes granja colectiva" – más velocidad que sus homólogos militares. Y, por supuesto, las diferencias en relación con el eje de la hélice. Si se tiende un puente militar (UUAP), la longitud del elemento en sus 1 cm más corto. Por lo tanto, la sustitución o reparación del eje es necesario especificar el puente, bajo las cuales fue diseñado. Las ruedas de tamaño recomendado – 215 90 15 pulgadas de diámetro.
ventajas
Así que la primera ventaja – es la distancia al suelo. Él, a diferencia de los modelos civiles, es de 30 centímetros. "Granja colectiva" UAZ tiene un espacio libre de 22 centímetros. La segunda ventaja – el aumento del par de torsión. Esta es una gran ventaja si se va a llevar cargas más grandes o tirar de un remolque. Debido al gran tamaño de los dientes, no se eliminan tan a menudo como en el civil (Como para el par principal). 
También los puentes (UUAP) militar difieren distribución de carga más uniforme entre el lado y el engranaje principal. Y, por último, puede presumir el titular de los puentes, por lo que es la presencia de un diferencial de deslizamiento limitado. Se sabe cuando se conduce fuera de la carretera (en realidad, la UAZ y fue pensado para él). Si el coche se ha quedado atascado en el barro de un solo lado, que no se deslice puentes como civiles (de izquierda rueda se mueve y el derecho – no).
Lo que pierden estos puentes?
Ahora se indican las desventajas de este mecanismo, debido a lo cual y hay conflictos entre el "uazovodami". El primer inconveniente – es el aumento de peso. puentes civiles – más ligero y por lo tanto menos consumo de combustible. 
También en su diseño partes menos complejas, por lo que el "agricultor" más fácil de mantener. Sí, y piezas de repuesto para "guerrero" más difícil de encontrar (mismo puente militar de la caja de cambios). UAZ puente civil en un viaje más cómodo y velocidad. Además, debido a la utilización de homólogos militares estimular el trabajo de diseño de engranajes más ruidosos tales. También en la población civil se puede ajustar suspensión de muelles y frenos de disco. puentes militares (UAZ-469 también) para poner todo esto posible. Por extraño que parezca, sino para mantenerla es más mecanismos civiles sin pretensiones. Obtener al menos el aceite – los militares tiende un puente sobre los puntos de lubricación por cantidades más.
Comentarios
Algunos automovilistas en respuesta a la afirmación "puentes militares mejor civiles" están de acuerdo en sólo el 50 por ciento. En relación con el aumento de la distancia al suelo, estas centímetros no dan mucha ventaja. Aquellas personas que necesitan, elevación de la suspensión e instalar más "malo" de la rueda. Como resultado, la altura de la carrocería se puede aumentar 1,5-2 veces – todo depende de la voluntad y las habilidades del propietario del vehículo. Los conductores también se quejan del aumento de ruido. Aún así, los puentes militares tienen un efecto, incluso si la máquina se utiliza para fines civiles. Y, a veces, para llegar a su destino (caza o la pesca), tenemos unas cuantas horas para escuchar a esta "melodía". Esto es especialmente notable en el asfalto. Para muchos el consumo y la dinámica importante – con los puentes militares, puede olvidarse de estos dos factores. Los comentarios de los propietarios de automóviles dicen que el coche está casi a la velocidad de más de 60 kilómetros por hora, mientras que el consumo de combustible aumenta en un 10-15 por ciento. En cuanto al servicio, reseñas dicen que el problema de pérdida de aceite. Se inicia en la transmisión final. Así consejo para los que se va a tomar UAZ: inmediatamente se cambie el aceite. Sobre esta aparentemente simple operación, nadie ha concebido nunca. La gente compra este coche y ni siquiera pensar en eso de vez en cuando hay que cambiar el aceite del motor y la transmisión, por no hablar de los puentes. Por supuesto, esta máquina de guerra , y es muy difícil de "matar", pero si usted monta de 10 años en el mismo aceite en la caja de cambios, el coche es poco probable que va a decir gracias. En cuanto a campo traviesa, las críticas señalan una construcción particular de puentes militares. Se hacen en la forma de esquiar. Por lo tanto, estar atrapado en los puentes militares, se necesita un buen intento. Y en un recurso que son más duraderas, debido a la utilización de los otros dientes.
También revisión señalan la falta de cerraduras. No se puede poner los frenos de disco en la UAZ-469. puentes militares que "no digieren." Pero, además de esto, hay una posibilidad de que las ruedas de 30 pulgadas. Si está utilizando puentes civiles, es necesario reforzar las juntas de velocidad constante, un eje mayor y un par.
Sobre el problema de flujo y no sólo a través de los ojos de los propietarios de automóviles
Con respecto al ruido: a juzgar por los comentarios, esto es una opinión muy subjetiva. Alguien regaña puentes militares para el ruido, pero para algunos no importa – "cómo hacer ruido antes y ahora." Relativa consumo de combustible – Cuando se ajusta adecuadamente el sistema de admisión de tales UAZ consumirá hasta 1,5 litros más que su equivalente civil. Además, algunos propietarios de automóviles apuntan a la falta de piezas de repuesto, ya que los puentes militares no producen durante varias décadas. Si logran encontrar algo, es sólo en el desmontaje, y no un hecho que se ha encontrado para estar en buenas condiciones. Por otro lado, el puente – que no es "consumibles" como un filtro, el caucho y el aceite. Y comprar los engranajes y otras piezas de repuesto es necesario, no todos los días.
elementos de fuera de la carretera
Si usted tiene un offorud prioridad, sin duda mejor poner un puente militar. 
Pero si que vaya con frecuencia en el recubrimiento de asfalto normal, seleccionado únicamente con fines civiles tales. No es de extrañar en absoluto a la policía "Bobby" poner puentes "koljós". En las zonas urbanas una prioridad la comodidad y la dinámica.
conclusión
Por lo tanto, el tipo de puente se determina por fin posterior de la máquina – que sólo saldrá a la caza y la pesca, o estar preparados para un campo a través completa. Pero vale la pena señalar que incluso un UAZ civil a "drenar" el caucho es capaz de conseguir a través y Wade. Sin embargo, en el uso diario esta función no es necesaria: incluso en el puente civil siente "ecos de guerra" – construcción del marco, la suspensión de la hoja rígida.
Así que nos dimos cuenta de cómo construir puentes (UAZ), los militares, ¿cuáles son sus ventajas y desventajas en comparación con los civiles. Como se puede ver, lo que necesita saber inicialmente para qué propósito se va a utilizar.
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