Motocicleta Honda Fury: Las especificaciones y Comentarios

¿Recuerdas esos grandes helicópteros de mediados de los años 2000 con nombres extraños, gestión extraño, tonto clasificado neumáticos traseros Peredo ridículos de gran tamaño y apariencia ostentosa, se vendieron al precio de una casa pequeña? Honda Fury (foto tomada más adelante en el artículo) es diferente. Sólo se ve menos.

Es sorprendente que el "Honda" – quizás el más conservador de todos los fabricantes de motocicletas – se puso de pie con helicópteros modelo inspirado Honda VT1300CX Furia, que todavía se encuentra compradores entusiastas no sólo en los EE.UU. sino en todo el mundo.

¿Qué hay de nuevo

Lanzado en 2010, la motocicleta "Honda Fury" diferente de todo lo que el fabricante hizo antes. Y porque es Honda, la compañía ha pasado una cantidad considerable de tiempo al estudio de este sector antes de ofrecer una motocicleta que, a primera vista, vienen directamente desde el mundo del tuning.

empresas de marketing no permiten fotos para apreciar la belleza de la Honda VT 1300 Furia. En realidad se ve mucho mejor en el metal. Por supuesto, esto no es un verdadero helicóptero, pero aún así es una bicicleta interesante que realmente va mucho mejor de lo que parece al mirarlos.

austeridad

De manera que el comprador obtendrá por su dinero? Está claro que muy poco equipo. Es sólo una motocicleta en sintonía con un gran motor en V,, posición cómoda bajo asientos y el volante. Casi todos.

Antes de curvado a 32 grados con una alta fijación de la columna de dirección, lo que hace Honda Furia algunas similitudes con helicóptero. La estrecha tanque de combustible de 12,8 litros se ve muy bien, corriendo hacia el corredor. guardabarros acortada parte trasera, y los neumáticos de 21 pulgadas y la rueda delantera plana negro con nueve agujas en apretado cubre el frente. Un problema aquí es que muchas de las piezas de cromo Fury, incluyendo las alas, hechas de plástico.

Sin embargo esbelta las características individuales de una motocicleta provista de una altura de asiento excelente – sólo 68 cm, lo que permite a los motociclistas se detienen en prácticamente cualquier altura para poner ambos pies en el camino.

Bicicleta para solteros

desprendible del asiento del pasajero en el guardabarros trasero Honda Furia usuario retroalimentación sobre distancias superiores a unos pocos kilómetros, no se recomienda su uso. Él no tiene pasamanos, y un pasajero, el sentido recibido de "gracias" no le dirá.

Realmente es una motocicleta para los solteros. Y proporciona una posición de conducción excelente, incluso si el asiento parece demasiado duro. En el movimiento de las piernas no se estiran tan adelante que el cambio de marcha se hace difícil, y se puede llegar fácilmente al freno trasero con la puntera del zapato derecho.

Con un peso total de 300 kg (309 a modelar ABS), un disco de 336 mm con dos pistones delanteros 296 mm y moto freno trasero es perfecto. Él fue aún mejor de lo que quisiéramos. Por supuesto, usted puede pagar un poco más y obtener la versión ABS, pero los compradores de equipos estándar, a juzgar por las críticas, encaja a la perfección.

misterioso desconocido

El comprador tendrá que buscar el nombre de la moto, que es probablemente la razón por la cual la mayoría de la gente no tiene la más mínima idea de lo que es la primera vez que ve el Honda Furia. Pero si se mira de cerca, encontrará varios iconos de "Honda" en la parte inferior de la motocicleta, uno en la caja del motor, y la segunda, con la palabra "Furia" se encuentra en el guardabarros trasero.

Frente largo tenedor de 45 milímetros tiene decente derrame cerebral de 10 pulgadas, una pluralidad de absorber golpes y las irregularidades de la superficie de la carretera, aunque estrecha, es casi bicicleta neumático delantero "Dunlop". "Honda" ha hecho un buen trabajo de tratar de conseguir una visión dura de la parte trasera, y fue capaz de ocultar un monoamortiguador regulable (con cinco posiciones de precarga y accidente cerebrovascular 9,4 cm) debajo de la gran alerón trasero de grasa.

La elección del color es azul metálico limitada para los modelos sin ABS o versiones de plata cepillado con ABS.

Y la presencia de una línea completa de accesorios permite a los propietarios para hacer más tyunig "Furia", si quieren hacer más individualidad y originalidad de su "caballo de hierro".

volante

La afinación Honda Furia extiende también a un bellamente dibujada a la rueda de dirección para el conductor. "Honda" trató antes del lanzamiento en cierto estilo chopperskom, pero sigue siendo un par de cables, que, según la opinión de los usuarios, se puede ocultar o despedir diferente.

La rueda es un simple velocímetro forma angular con los indicadores de presión de aceite, el agua y la temperatura neutral. Pero no hay ningún indicador tacómetro o el nivel de combustible, por lo que es necesario controlar el número de kilómetros o permanentemente abrir el tanque para estar al tanto de la cantidad de combustible que queda.

Honda Fury: Especificaciones del motor

Power proporciona un certificado,, el desplazamiento del motor 52 grados en forma de V refrigerado por agua de 1,312 cm ^3, también se utiliza en motocicletas "Stateline", "saber" y "un estado a otro". Acerca de 132 kg / m del par de este motor poderosamente y uniformemente proporcionar una transmisión de cinco velocidades y la potencia de alimentación a la rueda trasera y un neumáticos 200 mm.

Recomendado para aceite de motor Honda Fury – Pro Honda GN4 de cuatro tiempos o marcar equivalente o superior clasificación SG API viscosidad SAE 10W-30 grado AI JASO estándar T 903.

arma de doble filo

Si el comprador es tímido, ni siquiera puede pensar en la compra de un Honda Furia. Moto no va a funcionar. Dondequiera que aparece, la gente quiere hablar de ello, sentarse en él o fotografiarlo.

Sin embargo, este modelo es una especie de espada de doble filo. Por un lado, la compañía ha construido una moto que se ve muy bien, pero muy pocos son los que lo han visto en el metal, o saber que existe. Y cuando se les dice que es "Honda", que son muy incómodo. Ellos saben que la compañía está haciendo gran deporte y motocicletas todo terreno muy competentes. Algunos son simplemente sorprendido de que "Honda" también hace "Furia".

Pero, entre otras cosas, la moto es sorprendentemente buena moto. Las personas que vieron la primera "Furia" podría ser no muy seguro. La moto parece demasiado descabellada como si alguien hubiera hecho todo lo posible, que parecía ser lo que en realidad no lo es.

Pero si usted lanza una pierna y toma su asiento extra baja, una vez que todo tiene sentido. En primer lugar, una motocicleta es fácil de montar. Su gran motor V-twin vibra un poco al ralentí, como era de esperar, pero hay dos contrapesos para prevenir un aumento significativo de la vibración.

paseo

Con 180 pulgadas de distancia entre ejes Honda furia se convirtió en el productor de motocicletas más largo del que se fabrican actualmente. En conjunción con el neumático delantero estrecho que no es posible tener la confianza a bajas velocidades, y es necesario tener cuidado al aparcar. Empujado a no más fácil las maniobras a baja velocidad.

En neumático de carretera fina y la pendiente no proporciona al piloto lo suficientemente buena sensación de la dirección a velocidades de hasta 30 km / h. Pero después de un tiempo, después de que el conductor se acostumbra a su "caballo de hierro" y saber cómo se comporta en el promedio de las velocidades de crucero, lo que realmente es importante, motocicleta muestra excelentes resultados.

Se deja caer en las curvas no lo hacen, como cabría esperar de un helicóptero, y la mayoría de los usuarios han señalado que "Furia" es muy fácil de aprender. Una de dirección a alta velocidad neutral y sin sorpresas, tiene buena sensación general de estabilidad. Pero bajo el aterrizaje no proporciona suficiente altura libre al suelo, por lo que en las curvas, si es demasiado bandazos, puede tocar la carretera.

A velocidades superiores a 80 kmh "Furia" se comporta como si se fusiona con la carretera. Con los cinco velocidades caja de cambios de bicicleta paseos tan suavemente y sin problemas como es de esperar de cualquier crucero "Honda".

rueda trasera

No hay problemas con el gran mm grasa de neumáticos 200 "Dunlop". Probablemente no mejora el trabajo de la suspensión trasera, pero no es una motocicleta, en la que alguien estaría dispuesto a superar cientos de kilómetros por día. Este crucero y Chopper, diseñado para viajar los fines de semana. Pero sobre todo es una motocicleta, destinados a circular por la carretera y divertirse.

tanque

Para el depósito de combustible debe mirar. Literalmente. Sin indicador de combustible. El fabricante afirma que el consumo medio es de 6,3 km / l (de acuerdo con retroalimentación de los usuarios, este valor es un poco más). Por lo tanto, se puede esperar que el rango entre recargas de combustible será de sólo 250 kilómetros.

¿Con qué frecuencia choppers, mencionados al principio de esta revisión, que tengan un aspecto extraordinario, pero fue horrible. Honda Furia 1300 – no una motocicleta.

Por algún milagro, "Honda" logró encontrar un término medio. El resultado es la aparición del helicóptero y de la motocicleta que va bien, predecible y no fallará en el primer turno.

Los extras

atractiva apariencia sugiere que "Honda" logró crear un crucero competente y muy dócil. A pesar del tenedor alargada, que, según los propietarios, monta bien y es muy cómodo.

Conducir una motocicleta trae alegría. No es demasiado rápido, pero si alguien quiere tener una moto divertida de viajar los fines de semana o alguien que le gusta andar solo en la ciudad por negocios, será una buena opción.

contras

propietario de la motocicleta se ha prestado especial atención, y es probable que tenga que aguantar a la gente siempre pregunta no es si la "Furia" "Harley Davidson".

Para fiable, motocicleta sintonizado salir al mercado, "Honda" tuvo que salvar y se utiliza abundantemente plástico (por ejemplo, guardabarros trasero, delantero y) y plástico cromado en la cubierta del motor.

Aspecto necesario para traer un sentido práctico sacrificio. A pesar de que el tanque de combustible "Furia" está muy bien diseñado y perfectamente combinado con el aspecto afinado, con 12,8 litros de estaciones de servicio que tenga que visitar a menudo.

Estos interruptores están hechas de hierro y acero. Pero esto no justifica las soldaduras feas en "Furia", especialmente en el marco de la cabeza. Ellos se pueden atribuir al carácter de la moto, pero no es la calidad de ajuste y acabado que los usuarios han llegado a esperar de la "Honda".

precio

A un precio justo un azul metálico sin ABS, puede elegir a 9.999 dólares estadounidenses. Por $ 1000 adicionales se puede obtener una versión con un sistema anti-bloqueo, pero sólo el color plata.

¿Qué más debo saber sobre Honda Furia? opiniones de los usuarios dicen que no hay nada que se vería como un "Furia". Algunos dirán que se parece a la interpretación del helicóptero de la "Harley y Davidson» Rocket, pero se retiró en silencio desde el mercado en 2012. No hay otra alternativa del mismo fabricante, Wide Glide, que, dependiendo de las especificaciones, tiene un precio de 15.000 a 15.729 dólares estadounidenses.

Hay muchas otras bicicletas que cabalgan como la "Furia", pero los fabricantes no ofrecen el estilo chopper a este precio.

Lo que otros dicen

Según el diario "EE.UU. motocicleta", "Furia" como un helicóptero comporta bien (quizás incluso demasiado bien), y en un precio de 10 mil. $ Es difícil discutir. ¿Es "cool" ha bajado de precio? Sin lugar a dudas. Y se puede garantizar que muchos van a comprar esta moto. Pero la pregunta es, ¿quién? Lo generación va a pensar "Furia" – que es genial? Se debe poner en el baby boom que pasan por una crisis de mediana edad …

"Daily Telegraph", dijo que "Furia" se maneja mejor que cualquier helicóptero, con la dirección neutra y más estabilidad a alta velocidad, y en este sentido que muchos cruceros de fábrica mucho menos drástica.

veredicto

Incluso hoy en día, pocos años después de su nacimiento, "Furia" se destacan de la línea de motocicletas producidas por el "Honda", como un poco excéntrico y fuera de lo común. Y eso es bueno.

Como una motocicleta Honda Furia monta bien, fácil de controlar y divertido. Crucero, ya que hace su trabajo con el mínimo de esfuerzo y con un cierto juego de glamour. "Honda" Además, él tiene la confiabilidad conocida de la empresa. Para aquellos que están buscando exactamente este tipo de motocicleta, mejor no mirar.