¿Cuáles son comprar neumáticos: Perfil bajo o de alto perfil?

¿Cómo se determina el neumático en particular es decidir qué perfil? En cada bus se etiqueta con un tamaño estándar, por ejemplo, 210/70 R16. El segundo dígito en el registro (en nuestro caso – 70) muestra (en porcentaje) relación de la altura de un neumático a su anchura. Si el valor de esta relación de menos de 55% (es decir, el segundo dígito en tamaños de menos de 55), a continuación, se refiere a un neumático de perfil bajo. En los casos en que esta relación es mayor que 55%, carril – de alto perfil. En nuestro caso, es un neumático de alto perfil, ya que el segundo dígito en el tamaño estándar – 70> 55. Si el segundo dígito está ausente en el etiquetado de neumáticos (por ejemplo, aparece etiquetado como 185R15), significa que se trata de un neumático de alto perfil, con la relación de altura de la sección a la anchura Neumático igual al 82-85%. A veces esta relación en el hogar conocido simplemente como una serie de neumáticos.
Cuando usted quiere comprar neumáticos, hay que recordar la diferencia entre los neumáticos de alto perfil y de bajo perfil.
De alto perfil (toda la cara) los neumáticos diseñados para ser utilizado durante la conducción en las carreteras no son muy equipado -. Pavimentar, irregular, etc. La característica más vulnerable es su suavidad, lo que reduce el manejo del coche a velocidades considerables. Por lo tanto, para el coche, especialmente de alta velocidad, que se utiliza más comúnmente para la circulación por carreteras calidad suave, más conveniente ser neumáticos de perfil bajo. Estos neumáticos son más estrictos, responder bien a todos los obstáculos en el camino, y por lo tanto proporcionar una mejor capacidad de control del vehículo en todas las velocidades.
Dadas las características de alta velocidad de los vehículos modernos y sus condiciones de funcionamiento (sobre todo en relación con la calidad de superficie de la carretera) se convierta en neumáticos de perfil bajo más comunes. Y con razón, ya que tienen una serie de ventajas. En primer lugar, los neumáticos de perfil bajo dan al coche un aspecto hoy en día agresivo estilo y de moda. En segundo lugar, los neumáticos de verano de bajo perfil proporcionan un agarre más estrecha con la anchura de carreteras debido a su cubierta y el patrón especial de banda de rodadura. Como resultado, el vehículo se vuelve más estable en las curvas y el frenado mejorado su calidad.

Pero, junto con sus ventajas, neumáticos de perfil bajo, y tiene una serie de inconvenientes. En primer lugar, este neumático es adecuado sólo para la conducción en carreteras lisas y de alta calidad. Al montar en una goma en el "camino", e incluso a una velocidad considerable, la vida útil será muy limitado. Y cabalgando sobre los diversos golpes echar a perder no sólo el autobús, pero un impacto negativo en el propio vehículo. Esto es debido al hecho de que el coche en neumáticos de perfil bajo duras pasa irregularidades y, por consiguiente, la totalidad de su chasis se somete a cargas elevadas. Además, el perfil de goma más pequeño reduce la amortiguación del vehículo que, literalmente, sentía y sus pasajeros. Otro aspecto negativo neumáticos de perfil bajo – tono alto de ruido que se produce cuando un embrague de caucho en la carretera.

En conclusión, observamos que los neumáticos de perfil bajo prácticas para la conducción en caminos buenos, pero si usted compra los neumáticos y un conjunto de caucho, por ejemplo, en un jeep, que reducirá significativamente su permeabilidad en condiciones todoterreno.