889 Shares 8600 views

¿Dónde está la válvula de una purga de adsorbedor? "Kalina": válvula de purga del cánister Fault

Todos los coches modernos con inyección automática, incluyendo "Lada Kalina", equipado con un sistema de captura de vapores de la gasolina (EVAP). Este es un requisito obligatorio para las máquinas cuya clase del medio ambiente comienza desde Euro-3. El sistema está diseñado principalmente para evitar la entrada de vapor de combustible a la atmósfera, pero aparte de eso que le permite mantener un funcionamiento estable del motor y ahorrar combustible.


Una de las unidades principales es la válvula de purga EVAP bote. ¿Qué es este elemento, cómo funciona y lo que se pretende, se discuten en este artículo. Además, nos fijamos en los signos de motivos de mal funcionamiento de la válvula de fracaso, y describimos el proceso de ser reemplazado por el ejemplo del coche "Lada Kalina".

¿Por qué un sistema de recuperación de vapores de combustible

Petrol se refiere a la categoría de hidrocarburos volátiles, y sus vapores son altamente volátil. Durante el funcionamiento, el motor de gasolina en el tanque, al menos un poco, pero se calienta. Además, durante la conducción, que se balancea. Estos procesos se aceleran la evaporación del combustible, creando una sobrepresión en el recipiente. Anteriormente, los tanques de carretera sólo tenían sistema de ventilación primitiva que las parejas producen simplemente a través de los agujeros en la atmósfera. Naturalmente, esto causa algún daño al medio ambiente, y por lo general fuera de la cuestión acerca de la economía de combustible.

La introducción del sistema de filtro con gasolina ayudó a resolver estos dos problemas al mismo tiempo. Con él, la evaporación no se libera en el medio ambiente innecesariamente y se utiliza para su finalidad prevista, es decir, para asegurar que el motor está en marcha.

¿Qué hay en el sistema de recuperación de vapor

EVAP en el "Kalina" se compone de los siguientes elementos:

  • rama y devolver las líneas de combustible;
  • separador;
  • adsorbente;
  • válvula de purga de bote.

Como se puede ver, el sistema es bastante simple. Tenga en cuenta la finalidad de cada uno de sus elementos por separado.

Con respecto a combustible, es simplemente un tubo, a través del cual los vapores de combustible desde el tanque, y en el que se devuelve el combustible a él de nuevo. El separador sirve para recoger los vapores de combustible y su condensación. Adsorbente diseñado para capturar los vapores que no tienen tiempo para entrar en un estado líquido. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. se requiere válvula de purga del cánister ( "Kalina") para enviar un par de gasolina en el receptor del colector de admisión.

¿Cómo funciona el sistema

aumento de la vaporización del combustible y se concentran en la parte superior del tanque. Cuando la presión en el recipiente se eleva, los pares caen en el combustible, y desde allí al interior del separador. Hay un proceso de enfriamiento y condensación. Parte del vapor se deposita en las paredes del separador, pasa de nuevo a estado líquido y la línea de retorno devuelve al tanque. La otra parte, que no ha tenido tiempo para condensar entra en el adsorbedor. El aparato es un frasco de plástico ordinario lleno de partículas de carbón activado. Los vapores recogidos en el adsorbente hasta que arranque el motor.

Cuando tratamos de arrancar el motor, la obra entra en el solenoide de la válvula de purga de bote ( "Kalina"). Señal en su abertura se suministra desde la unidad de control electrónico del motor. En el arranque se abre la válvula, y los vapores de gasolina se canaliza a los canales de colector de entrada. Por lo tanto, la evaporación de la que nadie antes incluso teniendo en cuenta que no contribuye al ahorro de combustible, y no contaminan el medio ambiente.

¿Qué es una válvula de purga del cánister a la "Kalina"

De hecho, la válvula de purga del cánister ( "Kalina") – este es un dispositivo de bloqueo común es accionado por un electroimán convencional. Se compone de:

  • carcasa de plástico;
  • un conector eléctrico;
  • un muelle de válvula cargado;
  • bobina electromagnética;
  • el núcleo magnético.

Funcionamiento de la fase de la válvula

обесточен и находится в закрытом положении. Con la válvula de purga del cánister motor apagado ( "Kalina") es desenergizado y en la posición cerrada. En otras palabras, el sistema de recuperación de vapor está cubierta por la unidad de potencia. En este momento de la presión del adsorbente se concentra por evaporación de la gasolina. En el momento de arrancar el motor, la unidad de control electrónico suministra energía a una válvula, el accionamiento del electroimán. Se abre el dispositivo de cierre, y un par de gasolina natural absorbido en el colector de admisión. Cuando el motor se detiene su funcionamiento, la válvula está desenergizado y cierra el conducto. Los vapores de gasolina ya no se fluyen en el receptor. . Esta es la forma en la válvula de purga del cánister ( "Kalina").

Algunos coches fabricados en el extranjero modernos están equipados con dispositivos más sofisticados. Su diseño se complementa con sensores que permiten la unidad electrónica para recibir información adicional sobre el combustible de adsorción de vapor de saturación, para evaluar el contenido de aire porcentaje y en base a los datos recibidos para controlar el suministro de combustible al inyector.

válvula de purga del cánister Síntoma

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. válvula de purga del cánister ( "Lada Kalina"), así como cualesquiera otros componentes electromecánicos pueden fallar. Los signos de mal funcionamiento son:

  • la aparición del salpicadero COMPROBACIÓN inscripción (para pruebas se determina por el P0441 código de error, el sistema de vapor de gasolina captura de defectos correspondiente);
  • flotante de la velocidad del motor al ralentí;
  • un funcionamiento inestable del motor mientras se conduce;
  • aumento en el consumo de combustible;
  • aumentar en CO 2 en el gas de escape.

Además, el coche fallo de la válvula de purga del cánister "Lada Kalina" puede resultar en la aparición del olor característico de la gasolina en la cabina. Este fenómeno se produce cuando la presión en el sistema de recuperación de vapor excede el rendimiento computacional.

Mantenga el diagnóstico de la válvula no es difícil, pero lo que necesita saber dónde encontrarlo.

bote de la válvula de purga ( "Kalina"): dónde y cómo llegar a ella

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. En contraste, la inyección del coche familiar "Samara", el adsorbente en el "Kalina" no se encuentra en el compartimiento del motor, y cerca del depósito de combustible. Llegar a él sin quitar el tanque de combustible, es imposible. Pero la válvula de purga está situado bajo el capó. Se fija al bastidor radiador, y el acceso a ella es siempre libre. Usted puede encontrar fácilmente él, que tiene dos tubos, que, de hecho, se mueven los vapores de gasolina.

La válvula de retención

Ante la sospecha de que el dispositivo se rompe, se apresura probarlo y reemplazar si es necesario. No, su fracaso no lleva a consecuencias críticas. Coche como conducción y conducirá sólo el motor funcionará en modo de emergencia, y el combustible va a consumir más. Pero cómo comprobar la válvula de purga del canister a la "Kalina" por su cuenta?

Este proceso no toma mucho tiempo. Y todo lo que necesita una herramienta – un multímetro, un destornillador y un par de cables. Levante el capó, nos encontramos con la válvula. A continuación, desconectarlo del arnés. Para ello, presione las almohadillas de montaje de pestillo. En primer lugar comprobar si se aplica la tensión de la válvula. Girar en el modo multímetro voltímetro. sonda negro adjuntarlo al "peso" del coche, y rojo – al terminal arnés bloque "A". Poner el contacto y ver las lecturas. en las conclusiones de la tensión debe coincidir con el voltaje de la batería. Si no existe, o es significativamente menor, el problema no está en la válvula, pero mucho más profundo.

Si un voltaje está bien, adelante. Desmontar la válvula de purga. Con este fin, un destornillador debilitar las abrazaderas de fijación y sacarlos de las uniones. Hasta soporte de la válvula de cambio y eliminarlo.

Comprobación del dispositivo es para conectarlo directamente a los terminales de la batería. Tomar un conductor y conectarlo a la válvula de purga terminal positivo. El segundo cable está conectado al negativo y tirar ambos conductores a los respectivos terminales de la batería. En este punto, se debe oír un clic, que indica el hecho de que la carga electromagnética. En este caso podemos asumir la válvula de purga del cánister está funcionando. Si se conecta no pasó nada, el dispositivo tendrá que cambiar.

Cambie la válvula de purga

Intente reparar la válvula – una tarea ingrata. Sí, y es barato. En función de la modificación, su precio puede variar de 350 a 600 rublos.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Sustitución bote válvula de purga a "Kalina" después de la inspección y la eliminación se realiza usando una sola herramienta – con un bate de destornillador Phillips.

El orden de instalación del dispositivo es como sigue. Primero adjuntar suministro de mangueras de vapor de gasolina a los accesorios de la válvula. Use un destornillador para apretar los tornillos que sujetan las abrazaderas. Ajuste la válvula en el soporte y se mueven a lo largo de la guía hacia abajo. Conectar el mazo de cables. Poner el contacto, arrancar el motor. Si su trabajo ha mejorado notablemente, la velocidad se volvió estable y con una pizca desapareció mensaje de error, por lo que hizo todo bien.