Rover "Volvo-lapón» (Volvo Laplander C303): especificaciones técnicas

Doméstica "buhanochkam" y UAZ militar de alta competencia era legendaria jeep del ejército sueco bajo el título revelador "Volvo-lapón". Nombre puso el coche en un aspecto geográfico. Lapones – unas pequeñas nacionalidades de los cazadores y pastores de renos que viven en el norte de Europa en unos pocos estados. Algunos norteños lo que también se llama a los habitantes salvajes del bosque.

momentos de la historia

camión del ejército producido desde mediados del siglo XX, cuando la corporación "Volvo" ha dominado el orden militar para las necesidades del ejército sueco. A partir del prototipo SUV de Volvo Laplander fecha 1.959 años marcó el índice de L230. La base para el nuevo coche era la versión de la Amazonía, que se tomó prestado de la unidad de potencia – el motor de gasolina es B16 en el volumen de 1,6 litros. modelos de producción iniciales se ajustan a las siguientes especificaciones:

• motor de hierro fundido con una potencia de 65 caballos.
• Situado en el centro motor.
• Puentes "Volvo-lapón" tenían una rueda delantera y la rueda trasera de la unidad permanente puede desconectarse.
• Transmisión de cuatro-M-40.

Al principio, el nombre del vehículo en cuestión sonaba como Volvo Valp – «perrito para la venta". El interés en el SUV mostró las fuerzas armadas de Noruega y los estados vecinos. Y en los años 60 del blanco "lapones" aparecido en el servicio de las Naciones Unidas. El vehículo tenía varias modificaciones: un anti-modelo, versión médica y la carga. El coche más caliente en su categoría "Volvo S303" apareció en los primeros años 70.

Las características de diseño

El sello distintivo de este acero jeep puente de pórtico, lo que le hizo conocido como el mejor vehículo todo terreno de su tipo. La singularidad de la "Laplandera" radica en sus posibilidades reales. equipos carro con escalera marco duradero resiste la torsión y ha sido juzgado por los primeros ejes de pórtico de tiempo de ocho contactos permitidos para una competencia directa a la automotriz alemana Unimog.

Unidades "Volvo-Laplandera" reducen el rendimiento de la velocidad, la dinámica, la necesidad de controlar el ajuste. Pero la distancia entre los ejes de las ruedas de vapor principal y es esencial que agrega unos pocos centímetros de distancia al suelo. Debido al desplazamiento de los ejes respecto a la otra y a la presencia de la transmisión final aumentado notablemente parámetros geométricos permeabilidad. puentes portal Sami inventados por el diseñador alemán Fridrihom Albertom y orientados homólogos ingeniero Oise G. K. Mirzoevym. Sin embargo, lo asocian con "Laplanderom". Liquidación del coche es de 38 cm (un cuarto más que la UAZ militar). Voladizos faltan, hay un bloqueo entre neumático.

datos técnicos

Los siguientes son los principales parámetros técnicos y total del vehículo Volvo lapón.

Las dimensiones y volúmenes:

• tipo de cuerpo – de tres puertas SUV.
• La longitud / anchura / altura (m) – 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Distancia entre ejes (m) – 2,3.
• Track delante / detrás (m) – 1,54 / 1,54.
• distancia al suelo (cm) – 38.

"Volvo lapón," las características técnicas del compartimiento del motor tiene la siguiente:

• Tipo de motor – motor de gasolina con un carburador.
• Volumen (cc.) – 2980.
• Potencia (hp ..) – a 117 revoluciones por cuatro mil.
• Número de cilindros – 6.
• La longitud de la carrera del pistón (cm) – 8.

caja de cambio de velocidades en la consideración de vehículo de tipo mecánico tiene cuatro etapas. En las cuatro ruedas del vehículo todo terreno en el funcionamiento pesa 2,8 toneladas, cuando el peso máximo 4,4 m. La dirección es sencillo mecanismo de peine tornillo y varias palancas que transmiten el movimiento a las ruedas. sistema hidráulico de accionamiento y pads de batería forman la base de un conjunto de freno fiable. "Hammer" – una versión mecánica, la suspensión está equipado con un telescópicas elementos de absorción de choques.

modificaciones

Con cada generación Volvo ATV se hizo más pesado y más potente. Durante el periodo de liberación utilizado varias distancias entre ejes. Hubo incluso una variación de 8×8 (L4230). El vehículo llegó engorroso, sin la adición de capacidad y propiedades transitables. La producción en serie del coche no irá. El más prometedor y popular han sido SUV con un 4×4 y 6×6 de base.

Paralelamente a la producción de este modelo comenzó la mejora de los vehículos de serie todo terreno. Las modificaciones se ajustaron de acuerdo a los requerimientos y necesidades de ciertas unidades militares. Había una versión típica en pistas (modelo 206-I), coche compacto con una maniobrabilidad mejorada en el agua, pasajero variantes con una buena capacidad para el transporte de personal.

Socios y competidores

diseño del marco estructural y construcción de propiedades de suspensión flotantes permiten que el "Volvo-Laplanderu" para superar obstáculos difíciles sin esfuerzo. Vale la pena señalar que el desarrollo de la sueca SUV se llevó a cabo en un solo proyecto bajo el nombre de "4140". El jefe de diseño fue nombrado Niels Hartelius, que además de esta versión, desarrollada SUV de lujo y el coche Volvo Sugga apodado "cerdo".

La fiabilidad, la estabilidad y el espíritu de lucha "Laplandera" apreciada en Noruega, Letonia, Arabia Saudita, los Países Bajos y Malasia. En estos países, como en muchos otros, el coche se compra, no sólo para el ejército, sino también para su uso pacífico. 1983 fue otro indicio del alto nivel del coche cuando el SUV ganó el rally "París-Dakar" entre los coches pueden transportar hasta 10 toneladas.

"lapón" en los tiempos modernos

Coche "Volvo lapón", se puede encontrar hoy en Europa. Es adecuado para el ejército para llevar a cabo las tareas, así como la demanda de los cazadores, los viajeros de lugares abandonados, realiza una variedad de funciones de servicio con fines pacíficos. amantes domésticos de coches retro normalmente tienen en su flota de la familia "pan", pero muy pocos de ellos no quieren cambiar a un legendario explorador Laponia.

Comprar este vehículo no es tan simple. Los costos considerables costos de aduana, y la falta de instancias de juego en este asunto un papel clave. Algunos fans han comprado las piezas originales del vehículo militar. Como resultado, se puede conocer a algunos arreglos interesantes que combinan los puentes y otros elementos de la UAZ y "Laplandera".

terminación

Como resultado, Volvo Laplander revisión del coche Cabe señalar que a principios de los 50-s del siglo pasado, al final de la guerra de 1939 a 1945, se llevó a cabo la doctrina militar reanimación y sacar las conclusiones oportunas. Ejército en torno a los desafíos técnicos programados para el diseño y producción de nuevos vehículos militares todo terreno. se refieren a los ingenieros "Volvo" hicieron frente a la tarea de "excelente".

Antes de reemplazar el martillo en todos los miembros de la OTAN estaban armados con sus SUVs, muchos de los cuales se distinguen por su alto rendimiento en carretera. Volvo logró hacer uno de los mejores representantes de esta clase, como el S303 y sus modificaciones. Este vehículo ha sido muy popular en muchos países. Incluso ahora, el coche se utiliza para diferentes propósitos, lo que requiere la implicación de transporte potente y fiable, que no es terribles carreteras y otros obstáculos.