¿Cómo es el motor descarbonizador sus propias manos?

Cada conductor es responsable de la capacidad de funcionamiento del coche. El corazón de cualquier máquina puede ser considerado como el motor del estado depende de muchas cosas. Sin embargo, no todos los conductores realizan su limpieza regular de un depósito, que se produce inevitablemente durante la operación, a pesar de que no es difícil. Vamos a ver cómo el motor realizado con sus propias manos descarbonizador que esto requiere, y lo que puede ser matices.

Volvamos a la Unión Soviética

descarbonizador motores de usar, incluso nuestros antepasados, sin embargo, los métodos y las herramientas eran algo diferentes, pero la esencia se mantuvo. Todo ello era el hecho de que el combustible en la Unión Soviética era de mala calidad, porque de este motor con bastante rapidez hollín "cubierto". Entonces acetona se mezcló y queroseno en una proporción de 1: 1 y se lavó motor. Esto nos permitió eliminar parcialmente o totalmente los depósitos de carbón de los pistones, volvemos raspador de la movilidad y el anillo de compresión.

Desde entonces, se tardó mucho tiempo, la calidad del combustible era mucho mejor, pero los motores son ahora más exigente. Por eso, incluso el motor moderno requiere una limpieza regular del depósito. Si esto no se hace, el resultado recubren los anillos del pistón se deteriora la transferencia de calor en la cámara de combustión, y pierde sustancialmente la dinámica del vehículo.

medidas preventivas

Actualmente, hay varias maneras de limpiar la unidad de potencia de un depósito. Uno de ellos – un "blando". Es más adecuados para la prevención, en lugar de lidiar con el lodo ya formados. Sin embargo, esta es la solución perfecta para el nuevo vehículo o motor que ha experimentado recientemente una revisión a fondo.

"Suave" descarbonizador tan popular por la sencilla razón de que esta tarea incluso un principiante puede manejar. Usted tendrá que comprar un aditivo especial como "Laurel" o "Vince" y añadirlo al tanque de acuerdo con las instrucciones. Típicamente vertido de 150 a 500 gramos dependiendo de la concentración de 40-60 litros de gasolina. El procedimiento debe repetirse cada pocos miles de kilómetros. Como resultado de las paredes de la cámara de combustión formar una película protectora que evita además la aparición de ensuciamiento. Con el tiempo, el fundido de placa ya existente, sin embargo, todo depende del grado de abandono, por lo que este método no siempre ayuda.

medidas drásticas

Si nota síntomas tales como aumento del consumo de fuel oil, el deterioro de la dinámica y variable de velocidad de ralentí, entonces usted debería considerar la realización de un "duro" descarbonizador. Su esencia radica en el hecho de que la bujía se puede activar a cabo dentro y fuera del sensor Hall. Los pistones se encuentran aproximadamente en el mismo nivel. Esto se hace por medio de una manivela con la mano durante 5-10 grados. A continuación se vierte instrucciones de enjuague. Esto por lo general 30-45 ml en cada cilindro.

El procedimiento debe llevarse a cabo en el motor está caliente, e inmediatamente después de verter descarbonizador, velas cebos en su lugar. Por lo tanto, es posible lograr el efecto de "baño de vapor". En este estado, el vehículo se deja durante un tiempo, de una hora a un día. Si el líquido se deja en el sumidero, que se atornilla en la vela y dar el trabajo del motor durante 5-10 minutos al ralentí con progazovkami variable. Después de todo, es necesario cambiar el aceite en el sistema.

motor diesel descarbonizador con sus propias manos

Limpieza del motor diesel se ejecuta exactamente de la misma manera que la gasolina. El primer paso es establecer el coche sobre una superficie plana y calentar el motor a temperatura de funcionamiento. Luego se retira la boquilla, y los pistones se instalan en la posición media. La solución química se vierte directamente en el cilindro y permanece allí durante 10-12 horas. En este caso se recomienda ajuste boquilla de flujo de nuevo a pares formados en los cilindros, que promueve el ablandamiento de coque.

El exceso de lavado de la cámara de combustión se puede quitar de varias maneras. El más simple – Girar el cigüeñal. Se recomienda cerrar los cilindros de tela, los medios no caigan en los componentes del compartimiento del motor. Después de que las boquillas se ponen en marcha. El motor debe funcionar a velocidades variables durante 10 minutos. También es posible pasar una pequeña distancia (menos de 50 km.) Cambiando Además de aceite y filtro.

Descarbonizador motor VAZ propias manos

A modo de ejemplo, tomar un nacional de automóviles VAZ-2109. Por necesidad, necesitamos la siguiente:

• un nuevo juego de bujías;
• aceite de motor y el filtro;
• chispa llave de bujías;
• raskoksovyvatel;
• trapos limpios.

Es conveniente establecer de inmediato el coche sobre un agujero de visión, por lo que después de descarbonizador podría sustituir al petróleo. Si el motor se ha calentado, es el momento para desenroscar los pocillos de la bujía y soplar aire comprimido. Además, el cuarto de velocidad se cambia, y los pistones están expuestos en aproximadamente una posición. Para tratar de alinear su máximo, se puede utilizar un destornillador para determinar la posición. Entonces se vierte el líquido de aproximadamente 40 ml en cada cilindro y los cebos velas. Se recomienda dejar el coche en esa posición durante 12 horas. Entonces es necesario retirar los restos de lavado, centrifugado, nueva vela y dejar que el motor funcione por un tiempo. Cambie el aceite y el filtro.

¿Qué resultados se puede esperar?

En esta ocasión de los automovilistas encontrado una enorme cantidad de realimentación. motor descarbonizador ZMZ-405 con sus propias manos, por ejemplo, lleva a cabo por conductores muy a menudo, porque la unidad de potencia en sí es dura y difícil para matarlo. Pero coque conduce a la pérdida de tracción. Es por ello que muchos conductores después de usar el "Laurus" o medios similares, tenga en cuenta las siguientes mejoras:

• menos consumo de aceite;
• reducción del consumo de combustible;
• la mejora de la dinámica.

Cabe señalar que en el caso de funcionamiento del motor, la cámara de combustión se convierte en un poco más pequeño en tamaño. Esto conduce a lo que está roto calor y energía se pierde. Después de cámara descarbonizador adquiere el nivel anterior, lo que facilita la mejora de las características dinámicas.

Un poco acerca de las deficiencias

No siempre después de lavar el motor está funcionando como debiera, se dijo muy a menudo los automovilistas y los conductores ordinarios en sus comentarios. motor suave descarbonizador con sus propias manos no le hará daño, porque el aditivo de combustible lavado de hollín y un poco larga. Sin embargo, el lavado "duro", sólo puede agravar la situación. El hecho de que cuando una gran cantidad de hollín en la cámara de combustión, que realiza la función de sellado entre el pistón y el cilindro. Cuando se retira, a continuación, una brecha aún más grande. Esto conduce a un aumento del consumo de aceite en la unidad de potencia. En este caso, sólo se reacondicionar, y no hay nada que pueda hacer al respecto ya.

Por lo tanto, una vez más tenemos que pensar, y si hay que hacer descarbonizador en un viejo motor, o que sólo puede traer revisión. Demasiados conductores se enfrentan a un problema similar. Por lo tanto, hablar de los beneficios únicos de este procedimiento es imposible.

El cumplimiento de las instrucciones

El resultado depende de la consistencia y exactitud de la acción. El hecho de que muchos conductores no vierta en los cilindros 40 ml, como está escrito en las instrucciones, y 100 o más. Parecería que no hay nada de qué preocuparse. Pero puede conducir al hecho de que la primera puesta en marcha de la unidad de potencia después del lavado será muy difícil. Lo mismo ocurre con el sensor Hall, es obligatorio antes de realizar descarbonizador ser desactivada. De lo contrario, podría provocar un incendio con todas sus consecuencias.

También es deseable usar un lavado regular para lograr resultados óptimos. Y se hace para todos los motores, sin excepción, ya sea diesel "Toyota" o gasolina VAZ-2107. descarbonizador motor con sus manos debe hacerse en cada cambio de aceite. En este caso, puede contar con un aumento de capacidad y disminuir el consumo de petróleo.

Críticas automovilistas descarbonizador

Entre los pilotos allí como partidarios de lavado del motor y oponentes. Algunos creen en la eficacia de descarbonizador, mientras que otros hablan de un daño irreparable causado por el motor de tales procedimientos. Y, como ya se ha señalado anteriormente, puede ser o puede guardar el motor y retrasar significativamente la revisión, y, por el contrario, traerlo.

Pero, en general, entre los automovilistas sobre descarbonizador formado una opinión positiva. Para muchos lo que realmente ayuda. Por ejemplo, muy a menudo un mil kilómetros por litro de consumo de aceite se reduce a la mitad, y esto no es crítico. Los expertos señalan que las herramientas tales como "Laurel" o "High Gear" casi neutro para productos de caucho. Juntas y sellos después descarbonizador no sufran. Aunque el uso de lavado de baja calidad puede destruir un juntas ya que gotean.

Compresión y algo más

Ya hemos tratado con las cosas como motor de descarbonizador a mano. Si se piensa en ello, no hay nada difícil. Antes de comenzar el trabajo es muy recomendable para medir la compresión del motor. Esto debe hacerse después de descarbonizador. Es probable que los pistones y anillos STEM aún no tienen el desgaste crítico y que queden carbonizados y movilidad perdida. En este caso, el lavado de aumentar de forma única de compresión a límites aceptables. Si los indicadores son, por el contrario, se redujo, entonces, muy probablemente, el anillo ya ha cumplido su uso y desgaste, además de todo lo lavó el hollín y la presión se redujo aún más.

En los motores de lavado en forma de V realizar varias difícil. Esto está directamente relacionado con el diseño de la unidad de potencia. No se olvide que en cada lado son a menudo bobinas de encendido individuales.

para resumir

Si el motor suena descarbonizador ejecutado sus manos no producen resultados, a continuación, después de un tiempo vale la pena repetir el procedimiento. Después de todo, no siempre es posible eliminar una gruesa capa de hollín en el primer intento. No debe enjuagarse varias veces en una sola sesión. Es mejor intentar nuevamente en el próximo cambio de aceite. Cuanto más que usted ya sabe cómo llevar a cabo todas sus propias manos. anillos de pistón descarbonizador del motor – esto es un evento muy presupuesto. Por supuesto, siempre y cuando usted lo está haciendo en su garaje, pero no en la estación. A pesar de que puede confiar y especialistas, pero en este caso no hay ninguna garantía de que todo se haga de buena fe o hace generalmente. Si el servicio y el acceso, sólo se ha comprobado, es deseable controlar completamente su propio proceso de lavado.