Reductores cilíndricos: información general y características

Mecánica – esto es la ciencia, sin la cual hoy en día es impensable el progreso tecnológico constante de la humanidad. Cualquier máquina contiene un mayor o menor grado de mecanismos para asegurar su funcionamiento normal. Y en muchos de los esquemas cinemáticos de estas unidades será sin duda parece un dispositivo llamado un engranaje recto.

definición

Entenderemos más con este dispositivo mecánico versátil generalizada. Por lo tanto, el engranaje recto – es un mecanismo que consta de engranajes, encerrado en una carcasa y, a menudo están trabajando en un baño de aceite. Lo que se entiende por la palabra "cilíndrico"? Esto significa que los ejes de los ejes de los engranajes están dispuestos en paralelo entre sí. Por el número de mecanismo de transmisión puede ser una sola etapa, de dos etapas, tres etapas, y así sucesivamente. D.

cita

Cada cilíndrica de engranaje único sirve principalmente para reducir la velocidad y por lo tanto aumentar el par del eje de impulsión con respecto al eje del maestro. En otras palabras, la caja de cambios reduce la velocidad angular del eje del motor.

dignidad

reductor cilíndrico tiene las siguientes ventajas:

• Suficientemente alta eficiencia.
• La capacidad de soportar carga pesada y con prácticamente cero las pérdidas de transmitir a una distancia mayor potencia.
• Capacidad para funcionar sin problemas, incluso a cargas no uniformes, así como cualquier número de arranques y paradas.
• La falta de autobloqueo (a diferencia de los análogos de gusano), y por lo tanto es posible girar el eje de salida con la mano.
• El más alto grado de seguridad.
• bajo nivel de calor.
• Una amplia selección de mecanismo de relación de transmisión.

cualidades negativas

cilíndrica reductor de una sola etapa (de múltiples etapas similares) tiene tales inconvenientes:

• El aumento de los niveles de ruido durante el funcionamiento.
• Alta rigidez de engranajes, no puede compensar las cargas dinámicas.
• La falta de reversibilidad.

clasificación

Reductores cilíndricos de dos etapas, de una sola etapa y de múltiples etapas disposición de los dientes se separan:

• En el calor.
• Helicoidal.
• Chevron.
• Con el diente circular.

Dependiendo del perfil de los dientes puede ser engranajes de evolvente con engranaje de Novikova y cicloide.

La velocidad periférica de la diferenciación será la siguiente:

• De baja velocidad (velocidad periférica de menos de 3 m / s).
• Velocidad media (velocidad circunferencial está en el intervalo de 3 a 15 m / s).
• Velocidad (cantidad velocidad circunferencial oscila de 15 a 40 m / s).
• De alta velocidad (velocidad superior a 40 m / s).

dispositivo

engranaje de dientes rectos, el dibujo de los cuales se muestra a continuación en la configuración general se compone de:

• La vivienda.
• Ejes.
• Rodamientos.
• sistema de lubricación.

La mecánica del engranaje, que cuenta con un número mínimo de dientes, llamado engranaje, y con un gran número de dientes – rueda.

montaje

Reductor cilíndrico de la instalación de varias etapas de una sola etapa y tiene el mismo principio, que está sujeta a unas reglas, a saber:

• La superficie subyacente para la marcha debe ser lo más suave, con el fin de excluir la posibilidad de deformaciones.
• acoplamiento Debe haber-align montado al máximo para reducir las fuerzas radiales en los extremos del eje.
• Está estrictamente prohibido para vencer en los extremos de los ejes ya que esto puede conducir a un fallo prematuro del rodamiento.
• El endurecimiento de los pernos de montaje con el fin de producir un nivel uniformemente la probabilidad de aflojamiento de engranajes durante su funcionamiento posterior.

Condiciones de puesta en marcha

Reductores cilíndricos de dos etapas, como, de hecho, cualquier otra caja de cambios debe iniciar su trabajo sobre la base de estos requisitos:

• Los extremos del eje se separan por la corrosión o suciedad.
• tornillo de drenaje de aceite Spun y la determinación de ausencia / presencia de condensado.
• Verter el aceite en el cárter del cigüeñal a través de un filtro de malla fina para llevar a cabo con el fin de excluir la probabilidad de golpear las partículas abrasivas dentro de la caja de cambios. Así, esta temperatura del aceite no debe estar por debajo de 20 grados Celsius.
• También es deseable para desplazarse desde los ejes de la mano y escuchar el trabajo del dentado.

Los principales parámetros que gobiernan la elección del engranaje cilíndrico es su relación de transmisión y el espaciamiento.

Cilíndricos del engranaje de dos etapas – la variante más común de engranajes utilizada actualmente (aproximadamente 65%). Las proporciones de estos mecanismos están en el intervalo de 8 a 40. En los casos en que existe una necesidad urgente de mejorar el rendimiento de una etapa de baja velocidad de carga se aplican con la etapa de reductores de alta velocidad bifurcado.