¿Cómo funciona el embrague en el coche?

Embrague – es un elemento estructural importante de la transmisión de la máquina. ¿Por qué? Se pretende para la desconexión de corta duración de la transmisión. Además, ayuda a la conexión más suave a velocidades de conmutación. También, el embrague evita la sobrecarga elementos de transmisión o vacilación. Está situado entre la caja de cambios y el motor. En este artículo, vamos a decir cómo la empuñadura y cómo sucede.

tipos de embragues

1. La fricción. Se transmite el par por medio de fricción. Es el tipo más común.

2. hidráulico. Se transmite el par por medio de un flujo de líquido especial.

3. electromagnética. Se transmite el par usando un campo magnético.

Además, el embrague es:

– de un solo disco, de dos placas o multi-placa;

– seco o húmedo.

Prácticamente todos los automóviles modernos montados con un disco de embrague en seco, dispositivo que tiene la siguiente: tenedor de embrague, el embrague OFF, tope de desembrague, resorte de disco, el disco de embrague, la placa de presión, la carcasa del embrague, el volante de inercia.

¿Cómo funciona el embrague con una sola unidad?

En el cigüeñal conjunto del volante del motor, que realiza la función de un líder en el disco de acoplamiento. Por regla general, las máquinas modernas instaladas volante de doble masa, que se compone de dos elementos conectados por resortes. En este caso, una parte conectada a la placa de accionamiento, y el otro – con el cigüeñal. Con este diseño un volante de inercia de doble masa se proporciona alisando vibraciones y sacudidas del cigüeñal. Los elementos estructurales están dispuestos en un alojamiento de embrague, que está fijado al motor por medio de dos tornillos. En los vehículos con transmisión automática, por lo general no poner el embrague con un solo disco por la razón de que el principio de funcionamiento de una transmisión automática es diferente de la mecánica.

¿Cómo funciona el embrague? la presión del disco presiona el disco esclavo en el volante. En el caso de necesidad deja de ejercer presión sobre él. la placa de presión está conectado a la placa de la carcasa por medio de muelles tangenciales que actúan como muelles de retorno cuando se desconecta el embrague.

Diafragma muelle actúa sobre la placa de presión. Por lo tanto, proporciona la compresión requerida para la transmisión eficiente de torque. El diámetro exterior de este resorte se apoya en el borde de la presión del disco. En el diámetro interior del muelle hay pétalos metálicos. En sus extremos expuestos rodamientos de embrague. Resorte de disco de embrague está fijado en la carcasa por medio de anillos de soporte o espaciadores.

La carcasa, el resorte de diafragma y la placa de presión constituyen una única unidad que se llama una canasta de embrague. Se conecta de forma rígida por medio de pernos a la rueda volante. Hay dos tipos de cestas:

• la acción de escape
• impulsar la acción.

El carro de escape caracterizado por un pequeño espesor. Por esta razón se utiliza en espacios confinados.

conducir placa situada entre la placa de presión y el volante. Su eje está conectado al eje principal de un punto de control. A ambos lados de los forros de fricción de discos colocados accionados hechas de fibras de vidrio. Pueden soportar temperaturas de hasta 400 grados.

¿Cómo funciona el embrague con dos discos

Acoplamiento con dos discos transmite más par de torsión en el mismo tamaño. También proporciona una larga vida útil de la asamblea.

En este artículo, os hablamos de cómo trabajar el embrague. En los vehículos con cambio automático de cambio de marchas etapas se lleva a cabo en algún otro principio. Básicamente se utilizan embrague de dos discos.