Triciclos de todo el mundo

Triciclo – una motocicleta o coche pequeño? Esta es la primera pregunta surge cuando se mira en los vehículos de tres ruedas. Esta maravilla de la ingeniería puede ser considerado como un intermediario.

Motocicletas con tres ruedas, por alguna razón que muchos creen que el invento chino. Probablemente, similar a los rickshaws. Sin embargo, el primero en crear un japonés de tres ruedas es de extrañar. diseñadores chinos sólo en japonés han perfeccionado el diseño y poner en funcionamiento. Sin embargo, esto no es nuevo en China. Sin embargo, China – esto es China, y el campeonato está todavía por detrás de Japón. Presentado en los vehículos de tres ruedas del automóvil de Ginebra (China) "Honda" y "Toyota" causó furor. compañía de los desarrolladores de "Toyota" durante los últimos 40 años dedicados a la tecnología dirigida a reducir el consumo de combustible y reducir las dañinas emisiones a la atmósfera. Diez años que pasaron en la creación de un vehículo de tres ruedas Toyota i-Road, y debo decir, no en vano. Apareciendo por primera vez en Ginebra este polumototsikl – polumashina inmediatamente atrajo la atención.

Hasta ahora, el fabricante no da a conocer en su totalidad las características técnicas de sus descendientes. Sólo se sabe que la longitud del vehículo de tres ruedas 2,350 cm de altura -. 1450 unidad de potencia cm incluye dos motores de potencia total de 2 kW.

Debido al tamaño de los problemas de aparcamiento de tres ruedas de la motocicleta no surgirá. Por otra parte, las ruedas laterales les proporcionan una excelente estabilidad. A partir de las innovaciones técnicas i-Road señalar compensador de inclinación que está asociado con las ruedas delanteras. Se determina el ángulo óptimo de inclinación de la motocicleta en la vuelta.

Por analogía con los japoneses invención, los chinos presentaron su versión del triciclo. Y aunque a primera vista parece una versión híbrida motocicletas china del scooter de tres ruedas de Honda y la Segunda Guerra Mundial, en su diseñador y funcionalmente tener algo propio, puramente personal.

Triciclos de China equipadas motor de un solo cilindro de 150 cc con refrigeración por aire. En un par de su CVT convencional establecida. Pero la caja de cambios de tres ruedas – un desarrollo puramente interno de diseñadores chinos, así como el freno trasero, que está diseñado como un pedal en el suelo.

Si el diseño exterior del triciclo chino sigue siendo sonrisa irónica, el rendimiento de la conducción de la técnica de inspirar respeto. Debemos rendir homenaje: los chinos han creado un triciclo muy ligero. Sin embargo, el área frontal tenía unos cuantos demasiado grande. Por lo tanto, la resistencia del aire no le da la oportunidad de ser dispersados más de 85 km / h. Sin embargo, para equipos tales dimensiones es una velocidad muy respetable.

Y ahora, como se suele decir, sobre sus preocupaciones cotidianas – acerca de la calidad. Afortunadamente, triciclos chinos rendimiento desprovisto de los inconvenientes que son tan conocidos por sus colegas mayores desde el coche familiar. Todas las piezas de plástico cuidadosamente ajustadas. No hay lagunas terribles y cornisas. Todas las juntas son lisas. Nada cruje. Un motor de bit aullido molesto, pero entonces, por desgracia, la campana se no prikroesh. Pero lo más importante que podría ser atractivo para la juventud rusa – es ilimitadas posibilidades de sintonización. De esta manera, estimulando y fabricante, que ofrece un gran número de componentes de ajuste, que van desde el motor de 200 cúbico y terminando con variador de deporte.