"Mercedes-190" – el coche de los años ochenta, se convirtió en un clásico

"Mercedes-190" – este es probablemente uno de los más populares del coche "adulto" de esta famosa empresa alemana. Se estableció en 1980 y se ha publicado desde 1982 y 1993a. Toda una larga vida vivió este coche, por lo que es necesario hablar de ello un poco más.

sobre la historia

En los años ochenta la compañía experimentó algunas dificultades financieras. Todos los efectos de la crisis del petróleo de 1973. Por lo tanto, las empresas están pensando en crear un coche rentable y compacta. Bueno, la idea fue traído a la vida y el mundo vio el "Mercedes-190" en el cuerpo W201. Y no era sólo una máquina rentable. El coche se ha convertido en un modelo por el cual el grupo ganó rápidamente la delantera en la clase D europea, y su coche se hizo mucho más popular que los que produjeron el eterno rival BMW.

En primer lugar, la longitud del cuerpo se ha reducido. Las personas acostumbradas a los largos y globales Mercedes W123, se vieron sorprendidos por esta decisión. Pero el concepto tenía como objetivo mejorar la eficiencia. Por lo tanto reduciendo el tamaño final resultó que para reducir el peso de hasta 160 kilogramos. El coeficiente de arrastre también se hizo menos – se ajustó a 0,33 C. Como resultado, el coche comenzó a consumir menos combustible. diseño compacto, simplicidad, fiabilidad, combinado con la alta calidad tradicional y el confort hacen "Mercedes-190" el coche más popular de la época.

Inicio de la producción

"Mercedes-190" se hizo popular rápidamente. Como resultado, los fabricantes comenzaron a pensar en como mejorarla, para hacer aún más la demanda. Por lo tanto, se decidió crear un sedán deportivo, que ha llegado a ser popular entre los jóvenes. "Mercedes-190" se hizo aún rivalizar con los legendarios W123 Mercedes, que, por cierto, está en el orden de magnitud superior a este modelo.

Inicialmente, los primeros modelos están equipados con frenos de disco ABS, pero sólo como una opción. Fue maletero bastante voluminosos – 410 litros. Por supuesto, debido a las reducidas dimensiones, el lugar en la fila de atrás son menores, por lo que en total comodidad sólo dos personas pueden alojarse allí, tres de ellos será un poco apretado. Sin embargo, para el inicio de la producción que era suficiente.

sistemas de propulsión

En 1983, en septiembre, la banda lanzó el nuevo "Mercedes-190". Diesel – eso es lo que el motor se instaló bajo su capó. El de dos litros, 75 caballos de fuerza, económico – estas máquinas al instante se hizo popular, especialmente entre los conductores de taxi alemanas. Algún tiempo después salió a la luz modelo mucho más potente. Era el Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Bajo el capó se instaló 16 válvulas, motor de 185 caballos de fuerza, que tiene una velocidad máxima de 225 km / hora! Tales indicadores no podían dejar indiferente a nadie. No todas las máquinas modernas, por cierto, es capaz de acelerar a "cientos" de 7,5 segundos y desarrollar dicha velocidad. Y entonces – el coche principios de los ochenta! Además, el "Mercedes-190" era más atractivo en otros aspectos. Se distingue por paragolpes aerodinámicos y umbrales, alerón en el techo de equipaje, neumáticos de perfil bajo y un interior de alta calidad, hechos en el estilo tradicional clásico de Mercedes.

Características avanzadas

En 1984, también en septiembre, los fabricantes publican una máquina que tenía un motor diesel mejorado. "Mercedes-190" ahora podía presumir de un 2 litros coste motor de 105 caballos de fuerza. Este motor no era no sólo es rápido (y se desarrolla un máximo of 174 km / h), pero también es caro. ¿Qué es el consumo de combustible? En ese momento era muy baja. Pero incluso ahora, dada la edad de estos motores (más de treinta años!), No consumen más de nueve litros de diesel cada 100 km en el ciclo urbano.

Al mismo tiempo en el coche se instalaron ruedas de 15 pulgadas, limpiaparabrisas telescópicas comenzaron a equipar odnoremenno adjuntos impulsada modelo y elevadores de válvulas incluso hidráulicos. Un coche de gasolina se hizo equipado con los llamados convertidores catalíticos de gases de escape. Junto con estas innovaciones en serie W201 eran motores de 2,3 litros de 132 l. p., así como unos trenes de potencia de 6 cilindros, tiene una salida de 160 "caballos".

apariencia

Mucho se ha hablado de las especificaciones. Pero mira – otra advertencia importante con respecto a este coche como un "Mercedes-190". Tuning – muchos de los propietarios de automóviles modernos de hoy en día se decidió por este tipo de trabajo. Sin embargo, hay que decir, el modelo sin que se vea bien, sobre todo después del rediseño. La ventaja indiscutible del coche considerado su forma. Es este aspecto para convertirse en verdaderos clásicos con el tiempo. Formas claras, elegante, líneas limpias, ciertos faros "look", parrilla, perfectamente conservados en tamaño, y, por supuesto, el sentido práctico. Así es el "Mercedes-190".

La afinación puede hacer el coche más atractivo, si el trabajo es realizado por dicha empresa conocida como AMG y BRABUS. Mercedes W201 190 se ha vuelto tan popular que los profesionales de estas empresas han tomado el modelo para mejorar su manera, por así decirlo, el gusto. Y hay que admitir que resultó precioso. El coche se convirtió en más atlético, potente, dinámico e incluso agresivo. En general, este modelo es capaz de hacer una competencia plena para muchas máquinas que producen hoy en día varias otras empresas.

costo de la

Y, por último, debe discutir una cosa más acerca de este coche como un "Mercedes-190". Precio – esto es lo que está en juego. Por supuesto, la "cargado" versión (por ejemplo 2.3-16 y 2.5-16) será más caro que los convencionales. Después de mediados de los años 80 y sólo aquellos emitidos – que eran más potente, rápido y cómodo. Y si hoy, en 2015, quiero llegar a ser el propietario de un Mercedes clásico, vale la pena comprar está "cargado" versión.

El coste de este coche está en buenas condiciones pueden variar desde 80 mil rublos y hasta casi 200 000 rub. Todo depende de la configuración establecida por el motor, el confort y muchos otros matices. Pero, en general, incluso el valor máximo no es tan grande para un coche tan.