Acorazado "Hanko" junto con 3 naves de esta serie se colocó el 16/06/1909 Almirantazgo astillero. Este fue el comienzo de la reactivación de la flota rusa. El lanzamiento se realizó 24.09.1911, su acabado duró 2 años. En 1913, pasó la prueba, aceptación, y en diciembre de 1914 se unió a la primera brigada de acorazados de la Flota del Báltico.
Antecedentes de la construcción de nuevos buques
Los requisitos previos para la construcción de cuatro buques de guerra del mar Báltico, entre ellos el acorazado "Hanko", fue la completa derrota del Imperio ruso en la guerra ruso-japonesa de 1905. La tragedia de Tsushima puso antes de Nicolás II y el Gobierno del Imperio ruso, las dos tareas más importantes que necesitan ser abordados con urgencia:
- el atraso total de la flota rusa en comparación con otros estados capitalistas.
- sistema de control de falta de coincidencia absoluta a las necesidades y objetivos de la formación de cuadros que se necesita para hacer frente a los problemas de la construcción y formación de la flota.
El hecho de que el jefe de las fuerzas navales del Imperio ruso no tenían experiencia almirantes que están familiarizados con las necesidades apremiantes de la flota no es de oídas, estrategas y tácticos sin experiencia, y el Almirante General, a quien el emperador nombró a un miembro de la familia imperial. Asistente del gerente general del Almirante fue el departamento naval.
Todas las decisiones y órdenes de la Armada importantes dieron a sí mismo emperador, que poco comprendido en el ejército, sobre todo en el mar. El vasto estado no era la doctrina militar, que contendría el desarrollo de programas de construcción naval y las especificaciones técnicas para la construcción de buques y artefactos navales.
Se redujo al hecho de que Rusia no tenía los tribunales no sólo para salir al mar – casi nada para defender la frontera.
programa de construcción naval
dos pequeños programas se han desarrollado, según el cual en un corto período de tiempo que se construirá para el Báltico y el Mar Negro flotas de vehículos nuevos. era construir un barco 4 es necesaria para el Mar Báltico, incluyendo el acorazado "Hanko", de 3 submarinos y un buque nodriza para su servicio.
Para la flota del Mar Negro tuvo que construir 14 destructores y tres submarinos. Turquía, al ver la situación en el Mar Negro, decide comprar con urgencia 3 acorazados más nuevos en Inglaterra y Brasil. Por lo tanto, los cambios se realizan inmediatamente y está prevista la construcción de tres buques tipo similar de "Emperatriz María", de 9 destructores y "barras" de tipo 6 submarinos.
Por la Primera Guerra Mundial en 1914, ninguno de los programas no se han realizado, por otra parte, no se puso en marcha ni una sola nave.
naves de la serie, incluyendo el acorazado "Hanko"
Los cuatro acorazados de la Flota del Báltico Serie "Hanko" se establecieron en un solo día, 06/16/1909, en el astillero del Almirantazgo. Su construcción se llevó a cabo bajo la dirección de ingenieros rusos experimentados. Los principales proveedores fueron las empresas rusas. Armadura era con Izhora, artillería – con Obukhov, torre de artillería – con Putilovsky y fábricas de metal.
En septiembre, se puso en marcha el, pero el refinamiento y la finalización de acorazados con retraso. Causas: plantas rusas tuvieron que desarrollar nueva tecnología con la que hicieron frente a dificultades; empresas extranjeras, que se colocaron pedidos de equipos para barcos, deliberadamente interrumpidos y retrasos en las entregas. El resultado del lamentable. buques de calidad inferior se encargaron en diciembre de 1914, y la mayor parte de la guerra quedaron en las carreteras, sin disparar un solo tiro.
Descripción barcos
Proyectos acorazados, de hecho, han sido propuestas para el inicio del siglo XX, pero no tenía ni el tiempo ni los medios para llevarlos a la mente. No se ha probado antes de la entrega de los barcos, lo que permitiría para corregir errores. Ya se han llevado a cabo por los marineros, cuando nada podría ser correcta. Los resultados fueron decepcionantes en la medida en que se clasifican inmediatamente como secreto, y las naves de la guerra quedaron en las carreteras.
Para los datos acorazados se caracteriza por una silueta simple: la cubierta superior tenía una línea recta, las cuatro torres del Código Civil se encuentran en el mismo nivel, dos helicópteros y dos tubos. Todo el cuerpo está dividido en trece compartimentos transversales mamparos estancos. Tres cubierta protectora. batería principal torre fija de manera equidistante con respecto al otro.
En la parte media de la nave era una instalación de la caldera y el motor. equipos locales residenciales están situadas en la proa. En la parte trasera – alojada cabinas de los oficiales, de aparatos de gobierno, poder, sala de radio.
Las principales características de los acorazados "Hanko" eran la composición y el despliegue de artillería. Aquí, el ácaro ha hecho planta Obukhov, la creación de un nuevo calibre y los esfuerzos de metal fábrica de instalación de la torre trohorudiynaya establecido pistola 52. Doce 305 mm RAPID-armas de fuego, y el rango están en una elevación angular de 25 grados mayor que 23 km.
instalación de la torre tenía el peso de 773 toneladas y estaban equipados con ventilación y calefacción. Bajo la Torre es el almacenamiento de municiones. Dos Pistolas plutongi agruparon armas de minas 120 milímetros. Firing principal y el calibre de la mina se controló usando el sistema de Heusler 2 y los telémetros ópticos.
Ventajas y desventajas
La principal ventaja del acorazado "Hanko" fue, sin duda, la artillería, que en muchos aspectos superior a los análogos extranjeros. Aquí los desarrolladores de mérito innegable y ejecutores de dos plantas rusas – Obukhov y metal.
Por lo demás, se confirmó la simple verdad – la incapacidad para conciliar lo irreconciliable, sin sacrificar nada. Se trata de la combinación de potentes armas, armaduras impenetrables, alta velocidad de carrera, amplio rango de autonomía. Todo junto era imposible para este tiempo. Era necesario sacrificar algo para acercarse al resultado deseado. Esto se hace a expensas de la armadura y condiciones de vida de la tripulación. Peor aún vivían marineros japoneses única.
Otra desventaja esencial ha probado ser muy bajo comportamiento en la mar. Era imposible llevar a bordo suficiente combustible debido a un colapso catastrófico. Se confirmó esta caminata oceánica en 1929.
hostilidades
Sin embargo, el acorazado "Hanko" participó en los combates de la Primera Guerra Mundial. En noviembre de 1915, la cruceros de la primera brigada, bajo la apariencia de acorazado "Petropavlovsk" y "Hanko" en el área de la isla de Gotland tuvieron que soportar más de 550 minutos.
En 1918, la transición se ha hecho acorazado de Helsingfors a Kronstadt. Después de la reconstrucción en 1925, se cambió el nombre del "Revolución de Octubre". Toma parte en la guerra ruso-finlandesa. Durante la Gran Patria defendido Leningrado. Este buque de guerra, el cual, a pesar de sus imperfecciones, gracias a los marineros y oficiales rusos y soviéticos que pasaron gloriosa trayectoria.
Más de 47 años de servicio, la flota de Rusia, y luego – la Unión Soviética, ha cambiado mucho de los comandantes del acorazado "Hanko". En su mayor parte, es agradable oficiales, criado en las tradiciones de la flota rusa. Para el servicio, en 1944, el buque de guerra condecorado con la Orden de la Bandera Roja.
Acorazado "Hanko" (1890): la historia de la creación
Acorazado "Hanko" – no es el único barco de la Armada de Rusia con el mismo nombre. 4. Se han llamado la nave que glorioso nombre se ha convertido en una tradición. Cada barco tiene su propio destino y el propósito, pero sus lazos juntos un nombre común y la afiliación a la gloriosa Armada rusa. Nombre del buque se da en honor del Cabo de Hanko, situada cerca de la península de Hanko, Finlandia, que logra la primera victoria de la flota rusa sobre sueca.
Armadillo "Hanko '(1890) fue el tercer recipiente con el mismo nombre. Fue construido como parte de un programa de construcción naval de 20 años. Según los expertos, el diseño barco de guerra no era bastante bueno, y la calidad de la construcción era un pobre, lo que llevó finalmente a la destrucción de la nave. Su principal inconveniente – alta sobrecarga, que, sin embargo, fue un desastre no sólo para la industria de la construcción naval de Rusia. Este es un problema que se encuentra y en otros países.
Acorazado ruso Imperial Flota "Hanko" fue fundada en San Petersburgo en el astillero del Almirantazgo en 1888. Dos años más tarde hizo su descenso al agua. Completado en 1894. Durante el trabajo fue admitido sobrecarga de 600 toneladas, lo que llevó a un aumento de los depósitos y una disminución en la velocidad.
La muerte del acorazado "Hanko"
Con esta nave se produjo historia casi mística, lo que llevó a la muerte. En otoño de 1896 el acorazado chocó contra la parte inferior de la nave encalló en una roca que casi llevó a la muerte. Él consiguió su pase a Kronstadt, donde fue puesto en el muelle para reparaciones, que pasó bajo la supervisión del legendario Almirante Makarov SO En junio de 1897 participó en ejercicios tácticos, al regresar de la cual se encuentra con roca sumergida desconocido.
Seis horas la tripulación luchaban heroicamente por la vida de la nave. Pero todo fue en vano. Salvar el barco no pudo debido a la violación de las particiones de estanqueidad que se permitió durante la construcción. Se dirigió a la parte inferior y todavía se encuentra a una profundidad de Vyborg Bay. De la tripulación no había una sola persona murió. Capitán Tichotsky KM personalmente he probado todos los rincones disponibles de un barco que se hunde, y sólo después de haber sido convencido de que todos los rescatados, lo abandonó.
Editorial "Hanko". "Marco Midel" Serie de Monografías
Naves, como las personas, tienen su propio destino. En algunos es una larga vida llena de victorias y gloria. En segundo lugar – trabajador, concienzudamente llevar a cabo su trabajo. Y otros – los que tienen vida corta pero brillante. Para aquellos que estén interesados en la historia de la flota, los barcos, su destino y sobre todo la publicación de "Hanko" produce una serie de monografías tituladas "marco Midel", cada número está dedicado a uno o una serie de dibujos de barcos con la solicitud de la simulación. Incluyendo la liberación ha sido preparado por la editorial "Hanko" – "marco Midel", "Battleship" Emperatriz Maria "- dibujos".
Crucero de batalla "Hanko", a diferencia del acorazado "Emperatriz María" – es un veterano, las últimas dos guerras mundiales. Su vida interesante, sobre personas que han traído la gloria a la nave, la editorial "Hanko" en una serie de monografías "marco Midel" es una sala dedicada al acorazado "Hanko". Dibujos ayudarán a los profesionales para llevar a cabo el modelo y leer información interesante acerca de la embarcación y la vida de las personas para las que el barco estaba en casa y lugar de destino. Crear un barco con sus propias manos – lo que podría ser más interesante? El modelo del acorazado "Hanko" en la escala de 1: 350.
conclusión
La historia de la flota rusa está lleno de datos interesantes. Parecería que la muerte del acorazado "Hanko" – bueno, eso no puede ser interesante? No es el héroe como el "Varyag" murió luchando con el enemigo. Pero este no es el caso. Es un hecho triste, y, como si se puede sonar cínico, este lecciones, se extrajeron de requisitos más estrictos para los buques insumergible. La propuesta del Almirante Makarov SO, mamparos estancos ahora se están probando en una nueva forma, que salvó la vida de muchos marineros durante los choques. Una hazaña capitán 1 rango Tichotsky KM y su equipo, que 6 horas, incluyendo la noche de las velas, hicieron todo lo posible para salvar la nave, es digno de veneración.
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