Boris Chertok, un científico-diseñador soviético y ruso: biografía, escritos

En el siglo XX, Rusia ha formado toda una galaxia de académicos, expertos en tecnología brillantes, cuya contribución a la conquista del universo no se puede exagerar. Se cree que el científico-diseñador Boris Chertok Evseevich ocupa un lugar especial entre ellos. Sus aceros especiales únicas de diseño "corazones" misiles – Sistemas de gestión. Mucha atención se paga a las comunicaciones para el desarrollo y de satélite.

Sustituido el vigésimo noveno en la primera

Nació en 1912, mucho antes de la Revolución de Octubre, Chertok murió recientemente (en 2011). Vivir casi un siglo y mantener viva la mente en movimiento – que vale la pena! "Tenemos que trabajar el mayor tiempo posible en beneficio de la sociedad – este es el secreto", – dice Chertok. biografía Boris Evseevich que comenzó en Lodz (Polonia hoy en día, como ya se encuentra en tierras del Imperio ruso), vino a este mundo del veintinueve de febrero. Realización de pruebas antepasados dijeron primero de marzo.

1914 – un momento en que el flujo de refugiados que huyen de los horrores que llevaron a la Primera Guerra Mundial. Huyendo de las terribles escenas de la batalla de Lodz, llevando en sus brazos a un hijo, los padres pensaron en una sola cosa: cómo sobrevivir. Años después, el niño se convierte en un genio académico, cósmico. El nombre del Héroe del Trabajo Socialista, poseedor de varios premios incluye no sólo una lista de "Los mejores diseñadores de aviones rusos", pero en la clasificación mundial de campos exploradores del espacio.

El entusiasmo Chertok técnica surgida de la escuela. Devyatiletki se graduó en 1929. Sin embargo, hace un año en la revista "Radio todos" llegó el primer desarrollo de un niño Soviética sencilla (tubo de radio universal).

En el camino hacia el diploma de escuela secundaria

En mil novecientos centenar de treinta años de la joven llegó a la empresa más grande de la aviación del país – la planta número 22. MEI (Instituto de Energía) se graduó sólo en los años cuarenta con un título en ingeniería eléctrica. En el momento en que el activo recién especialista no había una patente sobre las soluciones técnicas importantes (que supersereznye a tomar por lo menos un mecanismo de suelta automática, el esclavo electrónica inteligente).

La confianza de los colegas "por delante de" un diploma de escuela secundaria. De cada mil de nueve treinta y cinco años los estudiantes a tiempo parcial con talento (antes del final de la universidad cambiaron al día) ingenieros en KB, donde un rey y un dios era Victor Bolkhovitinov (con 1.936 Design Bureau actuó en las áreas de la planta número 84, en 1939 – en la empresa № 293 Khimki).

Aquí Boris Chertok trabajó todos los años de la guerra, ya que años cuarenta. Una trayectoria rica contiene la siguiente información: un especialista en equipos eléctricos (ingeniero jefe), que está listo para volar coches alados de los futuros conquistadores del Polo Norte (el "pervoprolettsev" cabeza – Michael Vodopianov) y coger el coche Segismundo Levanevskogo, donde valiente hecho un vuelo sin escalas URSS – América.

La evacuación

En Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich crear proyectos únicos eléctrica. Basándose en ellos, la Electrotécnica Instituto All-Unión recogieron muestras de instrumentos sujetos a pruebas rigurosas. Las nuevas tendencias de los equipos necesarios bombarderos pesados militares equipados con los generadores de aviones más fiables y motores eléctricos de corriente alterna.

Mucha gente conoce el nombre del académico Claudia Shenfera. Dirigió el departamento de máquinas eléctricas Electric Institute y apoyó la joven especialista. Pasos para la integración de los sistemas de la aeronave originales éxito prometido. Pero las nubes de tormenta se estaban reuniendo: estalló la guerra contra los invasores.

En mil novecientos cuarenta y uno, las empresas de defensa más importantes fueron evacuados a la parte trasera. Gran parte del personal y el equipo básico de la planta número 293 NII-1 NCAP se establecieron temporalmente en la región de Sverdlovsk Bilimbai. Boris Chertock recordó tanto físicamente trabajó a una temperatura ambiente de menos 50 grados, un ayuno (ración modesta no se guarda).

En la primavera de 1945 en Alemania con una solicitud de servicio para enviar grupo especial de científicos. Tuvimos que explorar con cuidado el delicioso cohetes alemán. El equipo fue dirigido por Chertok. Boris Evseevich sirvió honorablemente una misión antes de la segunda en 1947. Él y Alexei Mikhailovich Isaev trabajó duro para Turingia, fuerzas controladas potencias vencedoras de la URSS, la compañía abrió "The Raven" ( "Servidor"). El mundo estaba en ruinas después de la guerra, e intensificó el ritmo del instituto cohete soviético-alemán en la ciudadela nazi!

El Tercer Reich en 1944-m industria de cohetes hizo la industria moderna. desarrollo impresionante de científicos alemanes empujado por el aumento de la actividad de la encuesta de la URSS y los Estados Unidos. Chertock y sus colegas han desarrollado dispositivo resistente para la ignición de la mezcla aire-combustible. difícil búsqueda era un sistema de vanguardia. LRE eléctrica de encendido (líquido o motores de cohetes químicos) fue un gran avance. Novedad experiencia de cada mil de nueve centenar de y de cuarenta segundo lugar, establecer cerca de combate (padres Creator – y Bereznyak Isaev) "B-1". El combustible utilizado ácido nítrico y queroseno.

reunión acariciado

NII-1 desarrollado una dirección importante, clase "tierra-tierra" sistema de control de misiles (intercontinental balístico de largo alcance). En 1946, sobre la base de "Rab" comenzó Instituto "Nordhausen" (que también incluía "Montaña", que publicó "V-22, y la base Leestene) Nombre del Ingeniero Jefe de la Compañía posteriormente aprendió todo el planeta – Sp. Korolev (diseñador jefe de cohetes y el espacio de la industria de la URSS).

Desde 1946 y hasta 1950, Boris Evseevich combinar los dos trabajos: fue diputado jefe de diseño de Sergei Korolev y jefe del departamento de sistemas de gestión de NII-88 Dept. de las Fuerzas Armadas de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. En 1951 – Sistemas de gestión La cabeza primero oficina de diseño. Famosos diseñadores de aviones ruso Chertok, Koroliov y trabajó estrechamente con el día que data de la muerte de uno de ellos (el último no fue en 1966).

El segundo papel de la primera persona

"Spin-off" de la NII-88 (1956) fue un paso hacia una nueva compañía independiente llamada "Experimental Design Bureau número 1". Desde 1957 a 1963. Boris Chertok – la mano derecha Sergeya Koroleva, el jefe de esta organización única.

D. t. N. Chertok en 1963 fue ascendido a vice primera persona en la empresa científica. trabajar y al mismo tiempo al frente de la sucursal número 1, que estaba en plena marcha para desarrollar satélites y sus sistemas de control. Después de la muerte de la reina se convirtió en jefe de diseño Vasily Mishin. Experimentado y sabio Boris Chertok fue su segundo, más control supervisado complejo BDC Ingeniería Experimental.

De 1974 1992. – Jefe Adjunto (más tarde general) constructor complejo científico-industrial "Energía" en los sistemas de control (SPC – anteriormente OKB-1, entonces TSBKEM encabezada por V. Mishin, en diferentes años, Glushko, Semenov).

son esenciales

Con mil 993a año y antes de salir de otro mundo (2011) as potencial "fuego en el universo", Boris Chertok proporcionar regularmente asesoramiento profesional para el diseñador general del cohete y la Corporación Espacial "Energía" el nombre de S. P. Koroleva (ex – OKB-1 ).

Trazando los pasos de un largo viaje, la conclusión se sugiere: todas las actividades de un científico y un ingeniero – es la realización de planes estratégicos destinados a equipar cohetes y naves espaciales tales palancas de control, lo que hará capaces de la vuelo más largo.

La escuela ha creado un brillante científico, todavía orgulloso de ello orientado en el desarrollo de nuevas direcciones científicas. En ella se juzga sobre el nivel alcanzado por la tecnología espacio doméstico, tripulado por el hombre. Chertok desarrolló una teoría de la inmutabilidad de estructuras, organización de la producción de engranajes de dirección y actuadores.

Todos independientes y unidos

preguntas básicas de una decisión estimularon el desarrollo de la teoría y la tecnología de la unidad de cohetes y el espacio. Se hizo posible producir complejos mecanismos de acoplamiento para las naves aparecieron hidráulico con control digital y más. El hombre fue capaz de mantenerse de forma continua en el espacio exterior.

Boris Chertok Evseevich y sus colegas desarrollaron los conceptos básicos de diseño de dispositivos autónomos como parte de un sistema unificado de misiles intercontinentales. Su enorme proyecto hecho realidad para el lanzamiento de cohetes la carga útil (medios de comunicación).

Estrechamente comenzamos a estudiar los patrones de distribución de salida de fallo del equipo y las estructuras técnico (teoría de la confiabilidad). Comenzaron a aclarar las causas y patrones de problemas. salto cualitativo ha dado lugar a la aparición de la R-7 misil balístico intercontinental. Otros principios perfeccionados en las modificaciones de este milagro de equipo militar.

Recuerde todo, recordé todo

En 1999 se publicó un libro se publicó que ascendió a cuatro monografías. Desde entonces y hasta ahora es el mejor vendedor, "la enciclopedia espacio" que sueña para obtener expertos de diferentes países, millones de lectores ordinarios. En la portada del sencillo que se muestra: "B. E. Chertok" Rockets y personas "" El concepto es simple, pero difícil!

La esposa del diseñador Catherine Golubkina (1910-2004) insistió en que su marido, cuya carrera de trabajo durante muchos años ocultos bajo la "clasificada", dijo a los descendientes de aquellos con los que trabajaron al lado del otro. Destacados científicos han desarrollado cohetes y la ciencia espacial, la creación de la rama hasta ahora desconocido de la industria.

Antes de que los habitantes del siglo XXI vinieron los recuerdos más valiosos de la formación de la industria. Después de leer el primer volumen, es posible estudiar en detalle el curso de una razón duelo ocupados: los científicos soviéticos contra los especialistas británicos y estadounidenses.

En el libro número 2 de diseño habla sobre el tiempo caliente que precedió al lanzamiento de una nave espacial que orbita la Tierra en una órbita geocéntrica (satélite artificial), en los vuelos de dispositivos fantásticos, hacia adelante a la Luna, Venus, Marte. Muy pocas páginas están dedicadas a la historia del "Este", llevando en la distancia recorrida desconocida, Yuri Gagarin.

mensaje a los descendientes

En el tercer volumen, Boris Chertok describe cómo un hombre soviético es pionera en la creación de estaciones orbitales. En Occidente y en la URSS se ha escrito numerosos artículos y libros sobre la historia del país del programa espacial socialismo victorioso. Existe la opinión de que los recuerdos del académico Boris Chertok se convirtió en el más informativo y detallado. El libro "El cohete y el hombre", reimpreso en varias ocasiones en el país y en el extranjero.

En el último cuarto científico, monografía es una historia fascinante sobre el programa, que abarca los años 1968 a 1974, cuando uno tras otro siguieron la victoria de los estadounidenses en el estudio del satélite más cercano de la Tierra – la Luna.

Una de las características distintivas de este volumen es una descripción detallada del origen del proyecto Soviética, que comenzó a implementarse en 1970 con la construcción de la estación espacial "Salyut" y terminó con un multi-módulo "Mir" complejo (1980).

Los capítulos más memorables relacionados con la tragedia de la "Soyuz-11", en el que murieron cosmonautas Dobrovolsky, Volkov y Patsaev. El libro termina con la descripción de la final del programa N-1 y el nacimiento de la ISS "Energia-Buran" bajo Glushko. Captura la visión imaginación en los conflictos políticos, tecnológicos y personales en un momento en que el programa espacial soviético estaba en su cenit.

En dos mil nueve, el primer canal de la televisión rusa organizó un estreno de un documental de televisión Roskosmos "Boris Chertok. Un disparo en el universo ". Un gran hombre, poseedor de varios premios, la conciencia de todos los ingenieros de la era moderna, como siempre, estaba diciendo la verdad, sin perjudicar a nadie, ni degradante, pensando sobre la vida y experiencias. En el último cuadro, se disculpó con los jóvenes científicos por el hecho de que su generación no pudo salvar un gran poder – la URSS.