Ajuste de las válvulas

motor del vehículo desalineada válvulas VAZ-2101 puede dar lugar a consecuencias irreparables. En primer lugar, la pérdida directamente imputable al conductor, quien se sentirá el aumento del consumo de combustible, y la pérdida de las características dinámicas de los coches. Pero si todos estos puntos no son efecto particularmente significativo en el estado técnico del motor, el rápido desgaste de las válvulas y empujadores puede conducir al fracaso del sistema de cronometraje. Para evitar esto, el ajuste de la válvula debe tener lugar en el momento oportuno, correcto y competente, por lo que antes de iniciar el trabajo de ajuste correspondiente en las válvulas necesitan aprender primero la parte teórica. Esto será discutido en el artículo.

Así, en primer lugar es necesario tener todo lo que necesita a su alcance. Ajuste de las válvulas no puede tener lugar sin herramientas adecuadas: juego de llaves y llaves de algarrobo varios destornilladores, forro de reemplazo bajo la cubierta de la válvula, una clave para el arranque y la sonda especial de 0,15 mm de espesor. Todas estas herramientas tienen que estar en un taller de la casa. También vale la pena saber desde el procedimiento de la literatura para el ajuste de la válvula, y será aún mejor escribir el orden en una hoja de papel o imprimir en los medios digitales.

Y no hay que olvidar que el ajuste de la válvula se lleva a cabo en el motor en frío, ya que el metal se expande cuando se calienta, y esto conduce a resultados inexactos.

Ahora se procede directamente al ajuste. Después de la retirada de la cubierta de la válvula del motor, es necesario para hacer girar el cigüeñal de manera que coincida la etiqueta de la carcasa del motor delante de (en la tapa) y la rueda dentada del árbol de levas. Mediante esta acción se establece el cuarto cilindro del motor al punto muerto superior en la carrera de compresión. De acuerdo con la documentación técnica, ajuste de la válvula debe ser llevada a cabo en el cilindro 3 y 4, a saber №6 y №8 válvula (recuento va de piñón delantero). Es necesario tratar de empujar la sonda entre el árbol de levas y levas. Si todo va bien y la sonda pasa entre ellos con poco esfuerzo, la alineación de los elevadores de válvulas no es necesario.

Si la sonda pasa libremente, absolutamente ningún contacto con las superficies de fricción, o si no puede pegarse entre ellos, es necesario llevar a cabo el ajuste. Una clave para la "17" liberar la tuerca de sujeción en el eje de balancín de válvula regulada, y la clave para la "13" está atornillado o varilla de empuje desenrosque (si la sonda se pasa inicialmente libremente, es necesario retorcer y viceversa). Además, cuando se logra el resultado deseado (la sonda se lleva a cabo con un ligero compromiso, pero no se dobla), todos ustedes deben apretar y volver a marcar. Si, después de comprobar que todo está bien, entonces se puede proceder con seguridad a la segunda válvula.

válvula de ajuste se compone de cuatro etapas arranque. La primera etapa descrita anteriormente, seguido por el segundo. El cigüeñal debe girarse 180 grados hacia la derecha (sí, era de 180 grados, por lo que el árbol de levas gira a 90 grados). Llevamos a cabo la misma operación con las levas bajo №4 y №7, a continuación, girar el cigüeñal más de 180 grados y regular la primera y la tercera leva. Al final lo que necesita para hacer girar el cigüeñal otros 180 grados y ajustar las levas bajo №5 y №2. Opcionalmente, si no está muy seguro de la exactitud del ajuste, puede repetir todo el proceso desde el principio.

Así que ya saben lo que la válvula de control, que se necesitan herramientas para esto, y qué secuencia de procedimientos. Ahora es necesario comprobar antes de otkruchennye tuercas de los balancines pueden ser instalados y la tapa de válvulas. Que pone bajo cambia sólo cuando sea necesario, por lo que si están debajo de él no apriete el aceite, no se puede cambiar!