El sensor de oxígeno. Descripción. cita

Una sonda de sensor de concentración de oxígeno o lambda está diseñado para determinar en el nivel de oxígeno de escape. Un trabajo eficiente (económica y respetuosa con el medio ambiente) del motor está asegurada por un nivel constante en la relación de mezcla combustible de aire y combustible en todos los modos operativos. El control del proceso de contenido de oxígeno en los gases de escape se llama la regulación lambda.

En caso de escasez de la mezcla de aire-combustible de aire, no experimenta la oxidación completa de monóxido de carbono e hidrocarburos. Cuando la sobresaturación del aire, por otro lado, no hay completa descomposición en oxígeno y nitrógeno.

El sistema de escape está instalada la sonda lambda. Hay que decir que en ciertos modelos de coches utiliza más de un sensor de oxígeno, sino dos. En este caso, un conjunto del convertidor catalítico, y el otro – después de ella. El uso de dos sensores mejora el control sobre la composición de los gases de escape y para asegurar la operación más eficiente del neutralizador.

El sensor de oxígeno puede ser una de dos puntos o de banda ancha.

El primer set, y después de catalizador, y frente a él. La fijación de dos puntos del sensor de oxígeno proporciona una mezcla de combustible y aire de la relación de aire en exceso de acuerdo con el valor de la concentración de oxígeno en los gases de escape.

El diseño presenta en forma de un elemento cerámico que tiene un recubrimiento de dos caras de dióxido de circonio. comprobación del sensor de oxígeno se lleva a cabo mediante un método electroquímico. En electrodo de un solo lado en contacto con los gases de escape. Por otro lado – con la atmósfera. Variando el contenido de oxígeno de la tensión generada en los extremos de los electrodos. El nivel más alto (que se considera mezcla de combustible pobre), el voltaje es inferior. Por consiguiente, la concentración más alta (considerado mezcla enriquecida), la tensión de mayor.

El sensor de oxígeno envía una señal eléctrica a la unidad de control electrónico en un sistema de control del motor. De acuerdo con el nivel de la señal, la exposición se realiza sobre la estructura de los actuadores en los sistemas del vehículo que están bajo control de la unidad de control.

sensor Estructura de banda ancha representado como un miembro de dos puntos y se bombea. La determinación de la "lambda" se lleva a cabo con el uso de corriente cuando se bombea. Se utiliza como un dispositivo de entrada es un sensor de oxígeno de un convertidor catalítico. Por bombeo entender el proceso de naturaleza física. Durante la inyección del gas oxígeno pasa a través del elemento de bombeado bajo la influencia de la corriente. El principio en el que opera el dispositivo, basado en la capacidad de mantener constante la tensión de 450 mV en el elemento de dos puntos entre los electrodos debido a un cambio cuando el bombeo actual.

La reducción del contenido de oxígeno en los gases (con la mezcla rica en combustible) se acompaña de un aumento de la tensión entre los dos puntos electrodos elemento de cerámica disponibles. Señal se aplica desde el elemento a la unidad de control electrónico. Sobre la base de la corriente de la señal producida se elemento de bombeado con una cierta fuerza.

A su vez, contribuye a la corriente de inyección en el espacio de medición. Por tanto, la tensión alcanza un valor determinado. Cuando este componente de la corriente es una medida de la concentración de oxígeno en los gases. Análisis y conversión en acciones de control para la unidad de ejecución en el sistema de inyección se lleva a cabo por la unidad de control.

En cobertizo funcionamiento del dispositivo de banda ancha se produce de manera similar. La diferencia es que la medición de la brecha bajo la influencia de la corriente de bombeo se lleva a cabo de oxígeno.