¿Por qué el coche se atasca en la carrera, a continuación, iniciar? Razones, solución de problemas

Sucede que los automovilistas se enfrentan a un problema cuando el motor de su coche sin ninguna causa se detiene justo mientras se conduce. La razón de este fenómeno puede ser varios factores. Con el fin de minimizar aún más el riesgo de estar en esta situación, este artículo detalla los principales problemas de los sistemas motores y cómo eliminarlos.

Paradas del motor: causas

Como ya se ha dicho, puede haber más que suficiente de ellos. Si consideramos en orden, podemos definir varios de los más comunes.

• Combustible de baja calidad o su ausencia completa. Por regla general, si los problemas anteriores con el motor no ocurrieron, los conductores en primer lugar pensar en el combustible. En el caso de que haya combustible en el tanque, es necesario resolver este problema de la siguiente manera: reemplazar el combustible y el filtro de combustible.
• Bujías de baja calidad o agotadas. En este caso, la máquina se sacude y se detiene cuando se mueve, el motor detona y empieza mal. El problema se elimina comprobando las velas y, si es necesario, reemplazándolas por completo.
• Estado del filtro de combustible. Si no ha cambiado durante mucho tiempo o cuando se utiliza combustible de baja calidad está fuertemente obstruido y tiene un bajo rendimiento. Esto puede causar interrupciones en el suministro de combustible y ayudar a detener el motor. Este defecto se elimina sustituyendo el elemento filtrante.
• El aire del filtro. El atascamiento conduce a un suministro de aire insuficiente para formar una mezcla de combustible-aire de calidad. Sin la cantidad óptima de oxígeno, la combustión del combustible en los cilindros se deteriora, y el motor simplemente "estrangula". Por regla general, con este tipo de mal funcionamiento el motor se detiene en su mayor parte al ralentí. Por lo tanto, es necesario reemplazar el filtro de aire – y la causa será eliminada.
• No bombee la bomba de gasolina. Si esto sucede, el líquido del tanque no fluye hacia el motor. Sucede que la bomba funciona con interrupciones intermitentes, por lo que la máquina se pone en marcha, y luego se detiene inmediatamente o después de un tiempo. Cuando la bomba no bombea en absoluto – el motor no se puede arrancar. En caso de que la causa se encuentre en la bomba, debe ser reparada o reemplazada por una nueva.
• Batería recargable. La presencia de la obstrucción y la oxidación de los terminales de salida de la batería también puede ser la razón por la máquina de los puestos en el camino. Las interrupciones en el sistema de potencia en el sistema del motor pueden hacer que se detenga. Es importante mantener los terminales de la batería limpios.
• Mal funcionamiento del generador. Si el generador del coche falla, todos los sistemas electrónicos comienzan a comer exclusivamente de la batería, lo que lleva a su rápida descarga. Como resultado, la máquina se desplaza en cualquier momento, luego se inicia después de un cierto tiempo, cuando la batería restaura parcialmente su carga. Normalmente, esto puede repetirse varias veces hasta que la vida útil de la batería esté completamente agotada. Con este tipo de avería, el generador debe ser diagnosticado y reparado.
• El fallo de los sensores adicionales para controlar y controlar los sistemas del motor. En el caso de que las piezas y sistemas antes mencionados no sean relevantes para el rendimiento del motor, la causa del fallo puede servir como un sensor diferente. Básicamente, se instalan en los coches más modernos. Si usted determina qué es exactamente un mal funcionamiento o mal funcionamiento, no es posible en casa, usted necesita utilizar los servicios de un especialista.

El motor se detiene cuando se va al punto muerto

Las razones por las que el motor se detiene a velocidad de ralentí pueden ser idénticas a las del coche. Pero hay inherentes en el trabajo del motor inactivo.

Un problema común es un mal funcionamiento del sensor de velocidad de ralentí, que está directamente relacionado con la acción de la unidad de potencia en este modo. Puede verificar el estado del sensor de la siguiente manera. Si el motor no arranca en el momento del arranque, hay que girar el pedal varias veces. Cuando arranque la unidad, retire el pie del pedal y compruebe la velocidad del motor. Si son inestables y caóticos "nadar", la probabilidad de que el problema se encuentra precisamente en el sensor es muy grande. Este tipo de falla se resuelve descargando el sensor con un WD-40 convencional o instalando uno nuevo.

Por la segunda razón, podemos incluir el taponamiento del acelerador, que simplemente necesita ser lavado.

Debe prestarse especial atención al sensor de posición del acelerador. Esto también puede contribuir al hecho de que el coche se detiene en el ir, luego se enrolla.

Para eliminar esta avería es bastante simple, es suficiente para reemplazar el sensor, que se puede hacer de forma independiente.

Condiciones meteorológicas

Las razones para el funcionamiento inestable del motor a ralentí también incluyen las condiciones meteorológicas. Muy a menudo la unidad de potencia se bloquea al intentar calentar la máquina en la helada, lo que complica enormemente la implementación de este proceso.

Así, por ejemplo, un coche en el gas paraliza al ralentí debido a la congelación de gas en el reductor. Esto ocurre si el motor no se calienta con gasolina, sino inmediatamente con gas. El reductor de gas se calienta y se conecta al sistema de refrigeración. Dado que la unidad misma está todavía fría y el gas que entra en el reductor tiene la propiedad de enfriarse cuando cambia la presión, se produce la formación de hielo y el taponamiento de los elementos de la tubería de gas y las partes de la caja de engranajes. Es este factor el que no permite que el motor funcione a velocidad de ralentí constante y sin parar.

Para evitar heladas y un calentamiento sin problemas, el motor debe calentarse en gasolina hasta que la temperatura del refrigerante suba. Los artesanos populares se han adaptado antes de arrancar el motor para calentar el reductor de gas con agua caliente de la caldera. Esto evita la congelación prematura de los elementos del equipo de gas hasta que el motor se haya calentado.

Problemas en el carburador del coche

A veces, el motor se inicia fácilmente y durante algún tiempo funciona de manera estable en todos los modos, pero después de un tiempo determinado se detiene. El accionamiento incorrecto de la tapa del carburador conduce a un aumento excesivo de la cantidad de combustible suministrado. Por lo tanto, la máquina se atasca en la carrera, luego se pone la herida. El carburador introduce en la cámara de combustión una mezcla demasiado enriquecida que no se enciende.

Exceder el nivel de combustible en la cámara del flotador del carburador también puede afectar el funcionamiento del motor. En general, se trata de una desalineación del nivel de suministro de combustible, de la obstrucción de la válvula de aguja o de su desgaste. Al reparar el carburador, no se recomienda reemplazar sólo sus componentes individuales, sino instalar completamente un nuevo kit de reparación y luego ajustar el carburador.

Hay otra razón por la que los puestos de coche en el ir (incluyendo VAZ) es el estado de la válvula de solenoide del carburador. Compruebe su idoneidad es bastante simple: es necesario encender el encendido, luego retire el terminal de la válvula y conéctelo de nuevo. Si la válvula está bien, se oirá un clic característico en el cuerpo de la válvula cuando el terminal esté conectado. Cuando el clic no siga, intente instalar otra válvula en el carburador.

Motor de inyección

Si la máquina se detiene a ralentí, el inyector puede ser también causa de avería. A menudo esto contribuye a la interrupción de la mezcla de combustible normal, la violación del vacío y la succión de aire en el colector de admisión después del sensor de entrada de aire .

Cambio de la posición óptima del acelerador y mal funcionamiento del sensor de oxígeno. La obstrucción de los inyectores de combustible y la presión insuficiente del combustible, así como el funcionamiento defectuoso de la bomba de combustible, el taponamiento del filtro de combustible, un regulador de presión roto pueden afectar el hecho de que el automóvil se detiene. Las razones se pueden ocultar en el sistema de refrigeración del motor, más precisamente, en el termostato. Si está defectuoso, es posible que el motor no se caliente suficientemente a la temperatura de funcionamiento. Sin embargo, esto se aplica a todos los motores. Un sensor de temperatura de refrigerante fallido puede informar incorrectamente al ordenador de a bordo del estado de la temperatura del refrigerante y, al mismo tiempo, interrumpir el funcionamiento normal de la unidad de potencia.

Bloque de administración del sistema

Existe la posibilidad de que el motor se detenga debido a fallos en la unidad de control electrónico . La instalación incorrecta del programa o su fallo durante el funcionamiento provoca averías en varios sistemas de control del motor. En este caso, el problema puede ocurrir con una cierta periodicidad o con un cambio en las condiciones de funcionamiento durante la conducción. Es por eso que el coche se detiene en el camino, incluso con un mecánico de trabajo.

Catalizador

Un catalizador obstruido y defectuoso también puede afectar el funcionamiento del motor. Determine si el catalizador está obstruido o no, es bastante simple. Para hacer esto, necesita calentar el motor bien, preferiblemente a vueltas más altas. A continuación, desde la zanja de inspección, inspeccionar el dispositivo sin utilizar iluminación adicional – si está encendido, esto significa que tiene una contaminación y pasa mal los gases de escape.

Cuando el coche se detiene en la carrera, entonces comienza ("Priora", por ejemplo) – los malfuncionamientos pueden esconderse en la válvula de recirculación de gases de escape (error P1406). En el caso de que la válvula de escape se atasque en la posición ligeramente abierta, el motor no desarrollará toda la potencia, pero a bajas velocidades puede detenerse. Cuando, por el contrario, está cerrado todo el tiempo, entonces a altas velocidades el motor funcionará inestablemente y detonará.

Sensor de presión absoluta

Su mal funcionamiento puede dar a los indicadores informáticos que no corresponden al modo del motor. El sensor de presión mide el vacío en el colector utilizado por la unidad de control para determinar las características de carga de la central eléctrica, y sólo entonces el ordenador regula la formación óptima de la mezcla. Y cuando la máquina se detiene en movimiento, las razones pueden estar en la cantidad insuficiente o excesiva de mezcla de combustible necesaria para el funcionamiento normal durante diversas cargas y regímenes.

El motor se paraliza periódicamente

Este fenómeno puede deberse a fallos en el sistema de ignición. Durante el movimiento, las interrupciones caóticas pueden ocurrir con chispas en las bujías, mientras que al mismo tiempo está en algo definido y todo al mismo tiempo. La ausencia de una chispa con una alta probabilidad conducirá a una parada de la unidad.

Si el vehículo está parado en el camino, entonces se inicia (2112th VAZ incluyendo), entonces las razones más comunes incluyen lo siguiente: mal funcionamiento y presencia de humedad en la bobina de encendido, daños en el sensor de posición del cigüeñal y el módulo de encendido, fallo de los elementos de seguridad de los sistemas de control Sensores. En este caso, es necesario prestar atención a la condición de los cables eléctricos y sus conexiones, lo que puede contribuir a los cortes de energía.

Muy raramente la máquina se detiene en la carrera, entonces se inicia debido a un sensor de velocidad del vehículo defectuoso.

Equipo adicional

Típicamente, la velocidad estable del motor de la mayoría de los coches es afectada por la inclusión de un compresor del aire acondicionado. Muy a menudo esto sucede en baja y ociosa. Dado que el acondicionador de aire consume una cantidad considerable de energía, la unidad de control da la señal al sistema de potencia para aumentar el volumen del suministro de mezcla de combustible para aumentar la velocidad de ralentí para compensar la pérdida de potencia consumida por el acondicionador de aire.

Pero cuando el impulso para encender el acondicionador de aire no entra en la unidad electrónica debido a la falla de comunicación entre el ordenador y el módulo del dispositivo, la unidad de control no puede evaluar la situación y agregar combustible. Como resultado de esto, la estabilidad de las vueltas en vacío es violada hasta el momento en que el motor está completamente sorda.

Solución de problemas

Determine las razones por las que la máquina se atasca a la velocidad de ralentí, luego se enrolla, tiene que estar en fase, considerando la posibilidad de daños y malfuncionamientos en ciertos sistemas y nodos de vehículos. Es mucho más fácil hacer esto si el problema es obvio o ya familiar.

Es importante utilizar las sugerencias que el ordenador de a bordo puede dar en forma de códigos de error en el funcionamiento de ciertos sistemas. Cuando el problema es insignificante y se encuentra en la parte mecánica, se puede eliminar en casa mediante la sustitución de elementos inadecuados. En el momento en que las fallas se producen precisamente con respecto a la electrónica y no se pueden reparar de forma independiente, es necesario realizar diagnósticos en puestos especiales en las estaciones de servicio automático.