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Automático, variador: pros y contras

Los compradores de automóviles nuevos y usados eligen cada vez más juegos completos con cajas de cambios automáticas. Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles de diferentes marcas completan sus coches con cajas automáticas de varios tipos: automático, variador, y también una caja de cambios robótica. Este último es estructuralmente análogo a una caja mecánica en la que el cambio de marchas es controlado no por el conductor, sino por el ordenador.

Muchos vendedores de automóviles no se aplican a qué tipo de transmisión automática se instala en un modelo de coche específico. Algunos lo hacen con el fin de no sobrecargar al cliente con matices técnicos, mientras que otros actúan de manera deliberada, sabiendo que el cliente, después de conocer la verdad, puede negarse a comprar.

Con la intención de comprar un automóvil con transmisión automática, muchos clientes no prestan atención a qué tipo de caja está instalada en el modelo seleccionado: automático, variador o incluso "robot". Pero para algunos, este factor es uno de los factores decisivos. La mayoría de las veces, esto sucede a los clientes que ya han encontrado alguno de los PPC y son conscientes de sus deficiencias, tratando de evitar la re-compra.

Desafortunadamente, en la mayoría de los casos las personas eligen un autómata, un variador o una caja robótica, basada en mitos o miedos, lo que no es del todo correcto. Para hacer la elección significativa, sólo tiene que considerar todos los pros, contras y priorizar. Por ejemplo, los automóviles con máquinas automáticas pierden significativamente en dinámica, tienen un mayor consumo de combustible (la excepción es las modernas máquinas automáticas de 6-7 velocidades, que sólo ponen coches caros). Otras desventajas de la caja automática incluyen el riesgo de daños a las piezas durante el funcionamiento en heladas severas y la necesidad de reemplazar el aceite caro (aunque no a menudo, pero en un volumen bastante grande – hasta 10 litros).

Las deficiencias mencionadas anteriormente de muchos clientes hacen necesario rechazar la compra de un automóvil en el que se instala la caja automática. El variador de algunas de estas desventajas es privado, pero tiene sus inconvenientes. En primer lugar, el variador es un tipo bastante complicado y relativamente nuevo de la caja, que a menudo se rompe (y nadie puede repararlo correctamente). En consecuencia, el menor error en el funcionamiento o fallo de la electrónica puede dar lugar a reparaciones muy costosas. Cada 100 mil kilómetros (en algunos modelos 150 mil) es necesario reemplazar un cinturón metálico especial, que en sí mismo es un detalle costoso, y el costo del trabajo no se puede llamar barato. Y el aceite en el variador es aún más caro que en la máquina, sin embargo, es menos allí.

Por otro lado, cada una de las cajas tiene ventajas. El variador tiene una buena dinámica, bajo consumo de combustible, sin sacudidas al cambiar de marcha (simplemente no hay), así como una alta vida del motor, en relación con las máquinas con mecánica. La máquina tiene casi las mismas cualidades positivas, además del consumo de combustible, que puede ser baja sólo si hay al menos 6 etapas.

¿Qué es mejor comprar: automático, variador, o incluso sólo la mecánica? No hay una respuesta inequívoca a esta pregunta. Por un lado, una máquina que ha sido probada durante años (un variador, cuyas revisiones se encuentran cada vez con mayor frecuencia, comenzó a producirse mucho más tarde), por otro lado, un variador moderno y económico. Y la elección final es para el consumidor, y para no arrepentirse en el futuro, es necesario, al menos superficialmente, familiarizarse con el trabajo de cada caja y leer las críticas "en vivo" de los actuales propietarios.