Interruptor de presión de aceite VAZ-2114. Sustitución del sensor de presión de aceite

Ninguno de motor de combustión interna no será capaz de funcionar sin lubricación. El aceite de motor, presurizado por una bomba de aceite, se alimenta a través de canales especiales a todos los elementos móviles de la unidad de potencia, reduciendo la fuerza de fricción, y la purificación de ellos a partir de depósitos indeseables. reducción de la presión de aceite en el sistema conducirá inevitablemente al hecho de que ya no llegará al lugar correcto en la cantidad requerida. Y esto, a su vez, hará que el aumento de la fricción y el rápido desgaste.

la presión del aceite de control en motores de automóviles destinado sensor de presión especial (DDM). Con él, el conductor puede determinar qué tan bien el sistema de lubricación.

En este artículo vamos a hablar de eso es un sensor de presión de aceite VAZ-2114, y lo que es el principio de su funcionamiento. Además, considere cómo comprobar el DDM de servicio y reemplazado en caso de fallo.

Diseño y operación de DDM

sensor de presión de aceite VAZ-2114 tiene una estructura relativamente simple. Se compone de:

• una carcasa metálica;
• la medición de diafragma;
• en contacto con mecanismo de cierre;
• conectores para la transmisión de cables.

El principio de funcionamiento es de aproximadamente el DDM. El aceite en el sistema bajo presión, a través de una abertura en las prensas de cubierta contra la membrana del sensor de medición. Contactar por lo tanto están en la posición abierta. Cuando cae la presión del sistema, la membrana está alineado, y los contactos están cerrados. De este modo el sensor de presión de aceite VAZ-2114 entrega una señal a la unidad de control electrónico del vehículo (ECU). El controlador, a su vez, informa al conductor de un posible fallo por la inclusión de la luz de advertencia se encuentra en el panel de instrumentos.

Si el interruptor de presión de aceite despedido VAZ-2114

Así, incluido el "pezón rojo" en el panel de instrumentos para alertar al conductor de que el sistema de lubricación que hubo una falla que requiere atención inmediata. ¿Qué medidas deben adoptarse propietario del coche en este caso? En primer lugar, no se asuste, y dejar de moverse. Y en segundo lugar, tratar de entender qué era exactamente la causa de la iluminación.

El primer paso es determinar qué nivel de aceite en el sistema. Para esto suficiente para levantar el capó, y armado con una toalla o un paño limpio, retire la varilla de nivel. Centrándose en los datos en esta escala, es posible, y cómo gran parte de ella para establecer si hay aceite en el sistema. Si el nivel está por debajo del mínimo, media, en algún lugar había una fuga de aceite. La razón de esto puede ser rasgado epiplón o manipulación de cualquiera de los sellos. Además, la presión de aceite puede caer, debido a un severo desgaste de los aros del pistón. En este caso, la reparación de automóviles VAZ para la sustitución de partes del grupo de pistones.

Fuera lo que fuese, el motor mientras que es mejor no empezar. Un coche deseable remolcado a la estación de servicio más cercano para su reparación VAZ.

Si el nivel está bien, sobre todo porque no es necesario para alegrarse, ya que puede haber daños más graves.

Posibles fallos en el sistema de lubricación

interruptor de presión de aceite VAZ-2114 puede trabajar bajo las siguientes condiciones:

• filtro de aceite obstrucción debido a su contaminación;
• la bomba de aceite fallado;
• martillado rejilla receptor aceite (contaminado);
• hubo problemas con el cableado del sensor;
• roto o negado el propio sensor.

En el primer caso, será suficiente con sustituir el filtro. En cuanto a la avería de la bomba de aceite, a continuación, además de su reparación será necesario identificar y corregir las razones por las que ha fallado. receptor aceite de contaminación de la rejilla indica que la composición del aceite es demasiado muchos contaminantes. En este caso, el aceite debe ser reemplazado con un nuevo pre-ras el sistema con un líquido especial.

Compruebe el cableado utilizando el probador del coche, a partir de conector DDM, y terminando con un compuesto de la computadora.

Para determinar si el sensor en sí está bien, demasiado fácil. Compruébelo usted puede poseer, sin la ayuda de profesionales.

Donde es el sensor

Para comenzar a determinar dónde está el sensor de presión de aceite VAZ-2114. La ubicación puede ser diferente, dependiendo del tipo de motor. Si esto vosmiklapannik luego mirar DDM necesitar, desde el lado posterior del motor hacia la derecha (si se encuentra en la cabina) en el bloque de cilindros bajo el capó. En los motores shestnadtsatiklapannyh ubicación del sensor de presión de aceite más. Es en el extremo de los alojamientos de cojinetes de árboles de levas.

comprobar el sensor

Comprobar el sensor implica sólo una inspección visual. Para determinar si él está bien, en casa, o "campo" condiciones es casi imposible.

Por lo tanto, si hay rastros de aceite, por lo tanto, a prueba de fugas o el propio dispositivo, o bien una conexión roscada a la carcasa del motor en su vivienda de DDM. A menudo sucede que DDM debido a diversas razones, el aceite comienza a fluir a través de su cuerpo. Si se enciende el motor, se puede ver que drene a través del lugar en el que el terminal está asegurado por un enchufe eléctrico. En este caso, el sensor debe ser reemplazado.

Sucede que el aceite comienza a rezumar de la DDM. Esto indica que la conexión a prueba de fugas. El sensor de presión tiene un anillo de sellado de aluminio, que a veces se vuelve inutilizable. Puede resolver este problema mediante la sustitución del anillo.

sensor de auto-reemplazo

En el caso en que todo indica un problema con el DDM, es mejor sustituir. Tanto más cuanto que no cuesta un centavo. El proceso de sustitución es muy simple y no tomará más de 10 minutos. algoritmo de reparación es como sigue.

Coloque el vehículo sobre una superficie plana, levante la tapa y desconecte el terminal negativo de la batería. A partir de entonces, desconectar el conector del sensor. El uso de la llave 21, desenroscar el sensor. En este momento, una posible fuga de una pequeña cantidad de aceite desde el lugar de DDM archivo adjunto. Si esto sucede, limpie el aceite con un paño limpio.

Inspección de un nuevo sensor y su anillo de sellado, ajuste en su lugar y apretar con una llave. Conectar el cable de alimentación y el terminal de la batería de DDM.

Como un auto-comprobar la presión de aceite

La presión del sistema se comprueba indicador de presión de fluido equipada en el extremo de la manguera de medición apropiado con hilo. Se atornilla en el mismo agujero que el sensor. Además, se arranca el motor, las mediciones se realizan. Para VAZ-2114 la presión de trabajo debe ser de 0,65 atmósferas. Las desviaciones de esta norma indican un problema en el sistema de lubricación.

Bueno, si un calibre tal presión en su arsenal de ahí, la presencia de una presión controlada "a ojo". Para este sensor de presión de aceite del proceso se sale del agujero, después de lo cual el motor de arranque se desplaza cigüeñal (sin arrancar el motor). A presión normal, el aceite desde la abertura batirá fuente. Este método, por supuesto, no garantiza para el funcionamiento normal del sistema, sin embargo, es capaz de demostrar que la bomba de aceite está en marcha.