Gas-3102 "Volga": las especificaciones técnicas, diseño y fotos

GAZ 3102 "Volga" – la producción de automóviles de pasajeros Soviética, producida en el período comprendido entre 1982 de 2008 en la fábrica de automóviles de Gorki. Es el sucesor del GAZ-24, pero en la producción industrial del nuevo modelo no ir, el problema se limitaba a pequeños lotes. En el año de la cinta alrededor de tres mil ejemplares, todos los cuales estaban destinados a los mandos medios soviéticos.

La historia del automóvil

La liberación de GAZ-3102 tuvo lugar en el período de la caída de la Unión Soviética, los cambios políticos son la producción más afectada de manera adversa, fiebre Planta Gorki automóvil, fue sustituido por el liderazgo, comenzaron los despidos masivos, los trabajadores no han sido pagados durante meses. Los proyectos futuros para desarrollar nuevos modelos de la marca "Volga" se cerraron una tras otra. GAZ-3102 producido por inercia durante otros tres años, hasta que la cinta transportadora no se detiene en 1992. Pero pronto, el gobierno ruso decidió reanudar la producción de automóviles. GAZ ha recibido apoyo financiero, y la producción de GAZ-3102 "Volga", continuó. En el momento en la necesidad de un coche nomenclatura se redujo significativamente, ya que muchos funcionarios rusos fueron trasladados a los coches extranjeros. la producción GAZ-3102 se suspendió finalmente en 2008. el poder de la fábrica comenzó a ser utilizado para la producción de un minibús "Gazelle".

características de

Especificaciones GAZ-3102:

• Cuerpo – una de cinco plazas, sedán de cuatro puertas.
• plataforma tecnológica, Chasis – GAZ-24.
• Ejes – 4/2.
• Disposición – RWD, perednemotornaya.
• Motor – ZMZ 4022.10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Transmisión – manual de 4 velocidades, la transmisión manual de 5 velocidades.
• Dimensiones – longitud 4960 mm, la altura de 1476 mm, la anchura de 1820 mm.
• Distancia entre ejes – 2800 mm.
• distancia al suelo – 156 mm.
• Peso del encintado – 1450 kg.
• vía delantera – 1510 mm.
• vía trasera – 1423 mm.

Características GAZ-3102 durante la producción del modelo se consideraron suficientemente avanzada, pero los parámetros de la máquina hoy parecen irremediablemente fuera de fecha.

exterior

Etnicidad GAZ-3102 (foto presentado en la página) determinado por tres criterios: el cumplimiento de diseño de clase mundial, el mantenimiento de todas las partes del cuerpo estampadas GAZ-24 (es mástiles, lados, tapa del maletero, puertas y techo). Y en tercer lugar, la máquina tenía que cumplir con los altos estándares de seguridad, tanto pasiva como activa.

La aparición del coche cuenta con un diseño contemporáneo que combina los contornos de alimentación de América del cuerpo y los elementos europeos cuerpo lacónicas. parrilla al estilo de "ballena" fue el accesorio invariable de la marca de automóviles "Volga".

estrictos requisitos de seguridad GAZ-3102 se convirtió en el impulso para la creación de zonas de absorción de energía de impacto. Como parte del diseño del programa de la ganancia del depósito de combustible sacado de debajo del suelo y se coloca sobre el eje trasero, ya que esta zona es menos propensos a sufrir de las cargas de choque durante un accidente. La nueva ubicación del depósito de combustible ha permitido aumentar su volumen a 70 litros. Contornos del cuerpo de la máquina después de todos los cambios de diseño se han vuelto más moderna, y los contornos del coche mostró signos de gentileza.

interior

Interior GAZ-3102 fue desarrollado de acuerdo a la última moda de la época, los diseñadores han tratado de dar la impresión de una berlina de lujo, y al mismo tiempo tuvieron que frenar sus ambiciones, no ir más allá de los límites. El estilo de la decoración interior del coche oficial soviética tenía personalizada para que coincida con los mejores modelos extranjeros y, al mismo tiempo encarnan la industria del automóvil Soviética. En los años 70 del siglo pasado llegó la moda de interiores de automóviles recortar con madera natural, pero si los fabricantes de automóviles occidentales podían permitirse el lujo de un panel de palo de rosa, y así sucesivamente. N., que era demasiado caro para los fabricantes soviéticos. Por lo tanto, la madera natural simplemente se sustituye con una lámina autoadhesiva con la figura bajo el árbol.

Tapicería estaba cerca de los estándares de lujo, asientos y paneles de las puertas de la calidad de amortiguación de terciopelo rojo, verde y tonos beige. respaldos de los asientos tienen forma ortopédica, permitiendo que el conductor y los pasajeros no se cansan durante los viajes largos. máquina Floor cubrió alfombras naturales, el recubrimiento aumenta en gran medida la comodidad en la cabina, sino que también sirve como capa aislante de sonido. El sistema de calefacción se combinó con difusores de aire, y porque en ese momento no había acondicionadores de aire de automóviles, el espacio interno de un GAZ-3102 proporciona aire frío a expensas de la ventilación efectiva.

central eléctrica

El motor, que fue instalado en GAZ-3102 en 1982, no era del todo diseño convencional y equipado con el encendido de chorro de cámara de combustión pre-, que opera en un proceso de PAH (activación de la cascada de la combustión). motores de antecámara aparecieron por primera vez en la fábrica de automóviles de Gorki ya en los años cincuenta, durante la búsqueda de nuevas tecnologías para el ahorro de combustible. El método no tiene éxito el pronto por la ignición llamarada se negó. Motores ZMZ 4022,10 además equipado con bujías de encendido convencionales.

Sin embargo, el trabajo en la mejora de la planta de energía GAZ-3102 continuó, como pesada máquina consume una cantidad relativamente grande de combustible. La situación se resolvió cuando en 1992 la oportunidad de importar japonesa Toyota Motors 3RZ-FE, lo suficientemente potente y económico. Y en 2006, la planta comenzó a recibir Gorki American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, en el que la versión doméstica del motor es pobre, comenzó a equipar los motores importados. Esta práctica continuó durante varios años, hasta que la eliminación de la máquina de la producción. Especificaciones todos los motores instalados en GAZ-3102, había aproximadamente el mismo volumen del cilindro – capacidad de 2.3 a 2.5 litros – 103 a 130 l. a.

transmisión

Transmisión para GAZ-3102 se ajustó en etapas, inicialmente prevista para la instalación de la unidad planetaria con accionamiento hidromecánico. Pero la lentitud del sistema de planificación soviética ha jugado una vez más su papel, y el nuevo coche ha recibido una transmisión de su predecesor, el GAZ-24. Transmisión exigió mejoras como GAZ-3102 estaba en una clase de peso diferente, y se requiere su masa otras relaciones de engranaje de transmisión directa. Al final, el coche empezó a equipar la caja de cambios, manual de cuatro actualizado, que estaba lejos de la perfección constructiva.

chasis

Chasis GAZ-3102 en la primera etapa de la producción era anacronismo ejemplo automóvil. La suspensión delantera en el principio de ir nudillo en el pivote central, este esquema se utiliza, mientras que en camiones. La fiabilidad de dicha suspensión ha sido alto, pero sus componentes requieren lubricación regular de varios tipos de lubricantes "Litol." Con este fin, los pezones de jeringas fueron instalados en los puntos de lubricación. amortiguadores de suspensión delantera tenían buenas características de vaivén y soportar cargas pesadas.

Suspensión trasera GAZ 3102 era de diseño sencillo y robusto, el cuerpo se basó en resortes de hojas y barras antivuelco semi-elíptica para una barra de rollo utilizado. Las pendientes se presionaron con muelles manguito de depósito de goma. Por lo tanto, se aseguró la interacción sin ruido de las partes móviles. Amortiguadores en el eje trasero con aceite aplican amortiguadores hidráulicos.

Sistema de frenos GAZ3102 era más modernos, todos los componentes producidos por la licencia Girling firma británica. De dos circuitos de conexión hidráulica con el cilindro de freno accionado por un sistema complejo pero eficaz de la presión diferencial en el colector del motor en marcha. Frenos equipados con Hydro-vac, fue suficiente para una ligera presión sobre el pedal del freno para activar todo el sistema de freno. acción de palanca de freno de mano se montó en las ruedas traseras.

Las eléctricas

GAZ-3102, que elektroobudovaniya esquema se creó bajo el motor ZMZ 402, estaba en la necesidad de una urgente modernización del diseño del circuito eléctrico de a bordo, debido a la constante innovación, el cambio y la iluminación características de seguridad modernas.

maquetas

A mediados de los años 80 del siglo pasado comenzó la moda de los modelos en miniatura de vehículos nacionales producidos por las plantas de gas, AZLK, AvtoVAZ y UAZ. Modelos en escala 1:43 producidos en la planta de "radón" en la ciudad de Saratov. Modelo GAZ-3102 se publicó con el número A38. Hoy en día este coche se considera una rareza rareza.