el consumo específico de combustible de su vehículo

Como se sabe, el costo de la gasolina no es menor que el 30% de los costes totales de funcionamiento del vehículo. El gasto excesivo de combustible, la búsqueda de maneras de evitar o al menos reducir – un dolor de cabeza constante a medida que los diseñadores de automóviles y propietarios de máquinas ordinarias. Por lo tanto, entre las cualidades de consumo más importantes de su coche en uno de los primeros lugares – su eficiencia de combustible.

¿Qué es? Esta característica representa una pluralidad de características operativas, la determinación del consumo específico de combustible del coche en diferentes condiciones de la carretera y condiciones de funcionamiento. Esta cifra depende del diseño particular de un coche, o más bien, desde el conjunto de la eficiencia del motor y la transmisión. También en la eficiencia del combustible está influenciada relación de trabajo y la forma del cuerpo, que depende de la aerodinámica consumo adicional de combustible para superar la resistencia del aire.

características cuantitativas de la economía de combustible – .. consumo de combustible waypoint, es decir, el número de litros de combustible consumido por cada 100 kilómetros en promedio (en condiciones normales de funcionamiento y las condiciones típicas de la carretera), y el consumo específico de combustible. Por supuesto, este valor es bastante convencional, especialmente cuando se conduce en una metrópolis, con su constante de aceleración y desaceleración.

Consumo específico de combustible – es su consumo por unidad de funcionamiento del vehículo. Este indicador se utiliza generalmente cuando el cálculo de la relación coste-eficacia de transporte (carga o pasajero). Se calcula como la relación media de consumo de combustible por unidad de potencia del motor a la distancia recorrida (el consumo específico por 1 km). O la velocidad de flujo se determina en una unidad de tiempo (por hora o por segundo).

El consumo específico de combustible se haga mediante pruebas estándar en el soporte de motor. de motor de coche se ven obligados a trabajar con una cierta carga y velocidad constante (el ajuste de la posición del acelerador). Retirar un punto de funcionamiento del motor predeterminada, está fijado en el par del eje y la hora de determinar el consumo de combustible. Por lo tanto, menor es el valor obtenido, mayor es el coeficiente efectivo de la acción.

El cumplimiento con especificada por el fabricante del flujo de combustible depende de los parámetros de ajuste y reparación oportuna del motor y las condiciones de funcionamiento.

¿Qué puede el conductor común de mejorar la eficiencia de su coche?

¿Qué estilo de conducción es óptima? economizador Anteriormente, cuando se opera vehículos con carburadores a una carga de aproximadamente el 80% estaba incluido y una inyección adicional de combustible se lleva a cabo, lo que conduce a un exceso de consumo de gasolina. Optimal en términos de eficiencia en este caso está en su modo de conmutación umbral, es decir. E. Cuando la carga del motor alrededor de 75%.

En emitido más tarde eficiencia carburadores se logró con una más potente de carga cercano al máximo. En las máquinas con carga pico motores de inyector eficiencia de alrededor del 90%. La aceleración rápida en el pedal para detener exprimido, contrariamente a la creencia popular, aumenta el consumo de combustible es bastante pequeño (no más de 3-5%). Por supuesto, todos los datos son sólo para condiciones ideales de funcionamiento en una carretera plana.

Pero ¿con qué frecuencia hay que montar en la carretera suburbana plana con una carga pequeña de transporte? Mucho más a menudo el vehículo se opera en condiciones de calles de la ciudad con sus inevitables atascos de tráfico y semáforos. Montar en la constante de aceleración-deceleración aumenta el consumo específico de combustible en un grado considerable.

Como se sabe, el tipo óptimo de movimiento es una frecuencia de rotación de 2000 a 2500 rpm y una válvula de mariposa abierta por alrededor de 20%. Tal régimen bajo una fuerte aceleración y el frenado para lograr prácticamente imposible, el funcionamiento del motor se convierte en calor combustible inútil.

Por lo tanto, el único consejo correcto a los conductores, en este caso – es posible lograr uniforme como un viaje más suave posible (se mueven lentamente y freno). La expresión "lento y constante gana" en este sentido es apropiado como siempre.