Caja de cambios automática: ventajas sobre la "mecánica"

Prácticamente todos los entusiastas del automóvil saben que reparar una caja de cambios automática es muy caro. Este coste proviene del hecho de que todos los nodos de una transmisión de este tipo son un sistema complejo y, en caso de mal funcionamiento, la caja entera generalmente tiene que ser cambiada.

Además, la transmisión automática se repara durante mucho tiempo y requiere un gran esfuerzo. Hay casos en que las reparaciones son imposibles en absoluto. En tales situaciones, se requiere reemplazar completamente esta parte. Y el costo de este reemplazo es mucho mayor que el costo del propio vehículo. A partir de esto, podemos decir que es mejor seguir todas las reglas de operación, diagnosticar el estado de esta cara parte del coche cualitativamente y en el tiempo, que gastar grandes sumas de dinero para su reparación o reemplazo.

Conducir con una transmisión manual por lo general debe ir acompañado de un trabajo constante con el embrague y, directamente, la palanca de alta velocidad. Esto toma tiempo extra y distrae la atención del conductor, así que había una necesidad de un dispositivo que conseguiría librado de él. Y apareció la transmisión automática. Usted debe saber que el coche, que tiene una transmisión automática, tiene sólo dos pedales – gas y freno. Para estudiar su estructura más profundamente no es necesario, ya que la reparación por su propia fuerza no hará lo mismo. Conducir con una transmisión automática elimina el trabajo del conductor con el embrague.

Además, esta transmisión tiene varios modos.

1. Modo de estacionamiento (P). En esta posición, la palanca de alta velocidad sólo debe moverse cuando el vehículo está completamente parado y cuando está completamente bloqueado mediante un freno de mano.

2. Modo de marcha atrás (R). Es posible encenderlo mientras mantiene presionado el pedal del freno. También, este modo se puede utilizar cuando el coche está completamente parado. De lo contrario, los fallos no pueden evitarse.

3. Posición neutra (N). Cuando la palanca de alta velocidad está en esta posición, el conductor puede arrancar el motor. ¡Es necesario entender que la transmisión automática no debe ser transferida al modo "neutral" mientras conduce!

4. El modo de conducción (D). Cuando la palanca está colocada en esta posición, el automóvil está en movimiento. Las transmisiones en este modo se conmutan automáticamente.

Además, el dispositivo de transmisión automática implica el uso de dos modos más – D2 y D3. Deben incluirse en carreteras con ascenso o descenso. D3 – pendientes pequeñas, D2 – condiciones severas del camino.

Recuerde, si necesita cambiar la palanca de alta velocidad a alguna posición, primero debe detener el coche completamente. De lo contrario, la rotura es posible. Además, si la parada se produce durante un tiempo breve, por ejemplo, en atascos de tráfico, entonces no es necesario cambiar del modo D a ningún otro modo. Basta con presionar el pedal del freno. Bueno, siempre trate de trabajar la cabeza! Otra cosa a recordar es que si usted comenzó su experiencia de conducción con un coche que tiene una caja de cambios automática, entonces lo más probable es que no será capaz de conducir los coches con otros tipos de transmisión rápidamente – se acostumbran rápidamente a la comodidad.